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Saxony Classic 2016

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Du pilote de course au concessionnaire automobile en Westsachsen

Bernd Siller, ancien sportif automobile et concessionnaire Ford, en fait partie : avec huit sites en Saxe, Ford besico est le premier concessionnaire Ford entre Crimmitschau, Chemnitz et Johanngeorgenstadt Le fondateur de la société Bernd Siller est venu en Saxe il y a 26 ans et a développé progressivement sa présence Ford sur place Comment un sportif automobile basé à Nuremberg est-il arrivé dans un nouvel État fédéral juste après la chute du communisme ?Bernd Siller en dit long L’ancien pilote de voiture de tourisme a fondé dès 1975 une entreprise individuelle sous le nom de “besico Bernd Siller”. besico signifie “Bernd Siller Competition” et est issu d’une équipe de course automobile de tourisme au milieu des années 70, Siller, qui a étudié l’économie, Il a participé au Championnat d’Europe Touring Car et a gagné en 1976 dans la catégorie des 3 litres… D’autres victoires dans des courses internationales et deux deuxièmes places à Monza sont tout aussi remarquables… Il faut savoir maintenant que Bernd Siller vient de l’Erzgebirge : Né à Hormersdorf, il est considéré comme un vrai Saxon, ce qui explique en partie la grande popularité de l’entrepreneur à l’époque de la RDA, mais sans le savoir : “Il n’y avait pas de courses automobiles internationales en RDA, Le rêve était de faire l’expérience d’un grand sport automobile, comme on l’appelait par ouï-dire en Occident, c’est pourquoi la Formule Pâques, une sorte de Formule 1 de l’Est pour les voitures de course monoplaces de 1,3 à 1,6 litre, qui venait de Ladas et s’ennuyait, leur a été attribuée, de 1976 à 1983, Siller a participé au Grand Prix de Brno (République Tchèque), à l’époque la plus grande course automobile du bloc de l’Est, une manche du Championnat d’Europe Touring Car, qui a attiré plus de 200.000 visiteurs, c’était un grand événement pour la ville et le pays, Selon Siller, Brno s’est transformée en une sorte de “Mecque du sport automobile” parmi les invités se trouvaient aussi environ 80000 Saxons, qui ont pu voyager et célébrer leur sport automobile : Bernd Siller ayant gagné plusieurs classes et une grande partie des visiteurs venant d’Allemagne de l’Est, ils ont cherché un porte-parole allemand qui parle maintenant ce que personne ne savait : Siller, le pilote victorieux, est originaire de Saxe et c’est là que cela s’est passé : Depuis lors, Siller a eu de nombreux fans en RDA, de nombreux contacts, des connaissances et des amitiés se sont formés au cours des années suivantes ; A la fin de sa carrière de pilote automobile, Siller s’est rendu en RDA pour visiter son lieu de naissance et, lors de ses voyages annuels avec un visa de visiteur, il a aidé les gens partout où il le pouvait et s’est forgé une réputation particulière : immédiatement après la chute du mur de Berlin, ses fans ont organisé pour lui une fête du nouvel an au début des années 1990, quand il y avait 250 personnes qui m’attendaient “Siller ne pouvait pas voyager aussi insouciant qu’à l’époque, mais il faut généralement environ deux semaines avant qu’un visa de visiteur soit délivré en 1987, mais déjà après 48 heures, Bernd Siller ne s’étonnait pas qu’il ait reçu un appel du service militaire de contre-espionnage s’il n’avait pas été surpris que tout se passe si vite, le message était clair : “Ce que l’ancien pilote ne savait pas : presque tous les amis et connaissances de la RDA avaient déposé des demandes de départ indépendamment les uns des autres, Siller s’était donc soudainement retrouvé au centre de la sécurité de l’Etat, car il encourageait activement les citoyens de la RDA à quitter le pays : Il voulait s’impliquer en Saxe et transformer le plus grand atelier automobile local de Glauchau près de Zwickau en besico Sachsenland GmbH avec la marque Ford L’objectif était de transformer la coopérative de production existante en une société anonyme qui pourrait exister dans l’économie sociale de marché
Le point décisif pour le succès, cependant, a été que Siller a réinvesti tous les bénéfices en Saxe, ce qui a fait presque aucun entrepreneur qui s’est engagé dans l’Est, parce que les bénéfices des investisseurs devraient également revenir à l’Ouest Aujourd’hui, même sa société Nuremberg est une filiale de besico Sachsenland GmbHBernd Siller également acquis de nombreuses propriétés, dont une sur le Sachsenring Man prévue après la chute du communisme, Il a enquêté sur le ring et a rendu un verdict négatif dans les circonstances de l’époque, mais le centre de sécurité routière a été créé un peu plus tard, ce qui a permis de procéder à la rénovation complète du Sachsenring et, comme besico Sachsenland GmbH possède un terrain décisif sur le ring, l’entreprise a obtenu les droits de commercialisation à vie Bernd Siller a franchi une étape supplémentaire : Il fit construire la tribune du besico et y installa ainsi un “monument” La tribune, y compris les bâtiments adjacents, est aujourd’hui gérée par besico et sert également de lieu d’événementSiller vendit dans sa concession automobile les 1000 premières voitures après le virage, principalement aux retraités, car ils avaient économisé de l’argent et l’échangeait avantageusement Le livre des économies était souvent bien rempli de citoyens allemands, Afin d’atteindre les jeunes comme futurs clients, l’entrepreneur a construit une piste de karting et fondé une auto-école, préparant ainsi l’entreprise à l’époque de la chute du communisme, lorsque le grand commerce avec les voitures serait terminé, Matthias Steiner, Le champion olympique d’haltérophilie 2008 est d’ailleurs un fan de besico avoué, tandis que Siller a réduit le nombre important de mécaniciens et les a formés à d’autres postes, La marque Ford est associée à Bernd Siller depuis sa carrière de pilote. Une Ford Capri 28i de 1983, contrôlée par les directeurs Uwe Schmidt et André Fissel, fait partie de la Sachsen Classic 2016 Siller concentrée dès le début sur une seule marque du secteur automobile, mais avec passion : “Si Ford, alors besico !”Plus d’informations sur besico peuvent être trouvées à l’adresse suivante