Voiture ancienne

Saxony Classic 2016

10Views

Saxony Classic 2016

Saxony Classic 2016 2

Des jaguars et des Japonais : une histoire à succès

Autohaus Chemnitz GmbH a été fondée par Michael W Thiede après la chute du mur de Berlin Un portrait de l’entrepreneur et amoureux de JaguarMichael W Thiede n’est pas étranger en Saxe : En tant que directeur général et actionnaire d’Autohaus Chemnitz GmbH avec les marques principales Toyota, Skoda, Peugeot et Subaru, il a construit son entreprise de manière durable et avec succès depuis 1990, ce qui était passionnant, car Thiede, qui était entrepreneur depuis l’âge de 23 ans, était initialement actif dans un créneau de la construction automobile : Il conçoit et construit l’Opel Ascona Cabriolet, en production de 1984 à 1988 : “Hammond & Thiede” est le nom de l’entreprise avec laquelle Michael W Thiede, en collaboration avec le groupe britannique Hammond, transforme la berline Ascona deux portes en cabriolet, Pendant la période de pointe, l’entreprise a réussi à produire jusqu’à 12 décapotables par jour : Les essais d’endurance ont eu lieu chez Porsche à Weissach, tous les véhicules y ont survécu avec presque aucune plainte : Seul le joint de soudure dans une zone de seuil a été changé du soudage par points au soudage au CO2 Des essais de choc approfondis du cabriolet ont été effectués par TÜV Rheinland Le cabriolet s’est avéré encore plus rigide que la berlineMichael W Thiede possède une des dernières Opel Ascona cabriolet portant le numéro de série 2750 Ce véhicule a été exposé au IAA 1987 et a fourni un équipement sensationnel, Malheureusement, en 1988, Opel décida de n’offrir qu’un seul cabriolet dans la gamme de modèles, en 1988-1989 : L’Ascona a été retirée de la gamme Hammond & Thiede au profit de l’élève-officier, mais il n’y avait pas que l’Ascona dans le portefeuille : Dans les années 80, l’entreprise, aujourd’hui propriétaire de la Karosseriefabrik Voll à Würzburg, a également transformé le Toyota Celica Coupé en cabriolet, qui a ensuite été vendu par Toyota, ce qui a permis à Michael W Thiede et Toyota de nouer une première relation commerciale qui s’est intensifiée en Allemagne après la chute du Mur, complètement nouveau et pour commencer comme s’il était un actionnaire minoritaire sur une feuille blanche Chez Hammond & Thiede, il était actionnaire minoritaire, mais cherchait à relever le défi entrepreneurial en tant qu’associé gérant afin de construire de sa propre initiative quelque chose que Chemnitz se proposait comme région pour des raisons familiales, car le père de Thiede était de Chemnitz, sa mère vient de Oberlungwitz Alors il ne s’agissait de choisir une marque automobile, Thiede avait simplement choisi ici une façon aussi ingénieuse qu’il était génial : Il a mené un sondage d’opinion à l’époque de la RDA et, pendant un certain temps après, un arrêt de ravitaillement en carburant durait habituellement deux heures : Il n’y avait généralement que deux pompes à essence, les voitures étaient alignées, les conducteurs attendaient patiemment jusqu’à ce qu’ils puissent rouler quelques mètres vers l’avant jusqu’au robinet de l’esprit à nouveau Thiede a profité de ce temps d’attente et a envoyé des filles intelligentes avec des casquettes de baseball aux conducteurs, qui ont posé de nombreuses questions sur les voitures et la mobilité Quand on leur a posé la marque de voiture qui les plus intéressés en RDA, Toyota souvent surpris par la réponse est venu avec la voiture que les citoyens voudraient acheter, il y avait une réponse : En raison de la fiabilité presque légendaireThiede a ensuite attiré l’attention de Toyota sur son enquête Les Japonais étaient ravis et voulaient les résultats Par conséquent, l’entrepreneur a vendu les résultats à Toyota et a ensuite obtenu les droits exclusifs de distribution de la marque pour Chemnitz Et ainsi Thiede a fondé Autohaus Chemnitz GmbH le 3 juillet 1990 avec Horst Ludewig Il a commencé avec 16 employés sur le site d’un ancien VEB Il y a environ 180 employés dont 20 stagiaires au siège ainsi que dans quatre autres branches Outre Toyota, Skoda est également entré au sein de la société, Subaru et Peugeot ajoutés à la marque mondialeMichael W Thiede a un penchant pour les vieilles Jaguar en tant qu’homme privé Son père conduisait une Jaguar Mark X en gris bronze avec cuir rouge foncé dès 1963 L’entrepreneur de Chemnitz aimerait beaucoup avoir un tel véhicule dans son garage, mais n’a pas encore pu en trouver un adéquat Au Sachsen Classic 2016 il et son épouse va participer à une Jaguar XK 140 Cette voiture – blanc avec cuir rouge – Thiede se permet à son 50
Anniversaire Toutefois, il y avait bientôt un besoin d’action après l’achat, parce que, entre autres choses, le moteur a dû être complètement reconstruit2015 a pris le couple marié Thiede avec un original AC Cobra à la Sachsen Classic participé Mme Thiede a trouvé dans la conduite à droite mais pas trop drôle, alors qu’elle pouvait regarder profondément dans les yeux de la circulation venant en sens inverse lors d’opérations de dépassement, tandis que son mari laissait “craquer un peu” et “le caoutchouc existait”, ce qui lui permettait de reprendre la conduite à gauche, Mais à Oberlungwitz, le moteur s’est arrêté et n’a pas pu être ressuscité La E-Type s’est ensuite reposée pendant quelques années avant d’être prête à rouler à nouveau, après quoi le moteur a fonctionné comme une horlogeMichael W Thiede voulait savoir exactement ce qui se passait et a amené la voiture chez Michael Groß, le spécialiste Jaguar à Berlin où il a fait écouter la machine aux experts pour voir si elle était encore en mesure de répondre : “Achetez une caisse de bière à votre mécanicien et soyez heureux de voir à quel point c’est génial !“ La chance a quitté son propriétaire la veille de la Sachsen Classic 2013 : Ce jour-là, le carburateur de la E-Type a brûlé et n’a pas pu être utilisé lors du rallye, la XK 140 a finalement été utilisée en remplacement de la XK 140, ainsi que la Trabant 601 S en blanc papyrus avec un toit vert citron vert, qui est dans un état exceptionnel et est devenue très rare entre-temps, le successeur de Trabant avait pratiquement le niveau d’une VW Golf, cependant, le SED ne voyait aucune utilité pour un successeur, puisque le modèle actuel est parfaitement suffisant pour les gens L’art de l’ingénierie est toujours présent en Saxe, cependant : “C’est ce qui distingue un bon ingénieur “Toyota est également représenté dans la collection de voitures de Michael W Thiede : La Toyota Supra Twin Turbo de 1993 a une puissance sensationnelle de 330 ch. Une valeur que même Porsche ne pouvait guère dépasser à l’époque. La voiture très rapide avait aussi un prix fier : 109000 DM qu’il a fallu mettre en place à l’époque pour la Toyota la plus rapide De nombreux véhicules n’ont donc pas été vendus Thiede est cependant l’opinion que Toyota travaille depuis longtemps sur un successeur Supra, afin d’avoir à côté de la GT86 une autre voiture de sport fascinante dans le programme contre lui la Toyota Corolla de 1980 fonctionne comme une voiture normale, il a un avantage crucial, dit Michael W Thiede : “La Corolla a un très grand coffre ” Plus d’informations à la concession Chemnitz et son centre des voitures usagées lui donne sous