Voiture ancienne

Saxony Classic 2016

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Saxony Classic 2016

Saxony Classic 2016 2

Pilotage et réflexion

Dans la Golf GTI de la première série sur les pistes des 14 Sachsen Classic : sur des rues idylliques, des chaînes de montagnes escarpées, à travers des prairies de montagne fleuries et des villes historiques Deux Saxons se rencontrent gratuitement sur la place du marché et regardent avec étonnement une voiture à conduite à droite, qui porte un panneau blanc ovale avec les lettres GB “Nu” à la porte arrière, est-ce la première surprise, “est-ce la police criminelle ? Non”, corrige l’autre, “il vient du Geenichreich Bolen” “L’humour saxon, on le remarque surtout au centre de Plauen, la métropole du Vogtland, est aussi finement filé que la pointe de la gravure inventée ici au 19ème siècle, il vient avec affection et stupidité, volontiers avec un petit pas latéral sur la brasserie de la ville, la “Matsche” est ce que mash signifie, Un panneau en émail y est accroché, sur lequel on peut lire que Goethe s’est arrêté ici à Plauen en route pour Karlovy Vary, mais qu’il n’est pas retourné au “Matsche”. L’humour au mauvais endroit pouvait se terminer par la peine de mort, le journaliste et dessinateur de Plauen Erich Ohser a dû apprendre en 1944, après la prise du pouvoir par Hitler, à la suite de caricatures professionnelles bannies, Le père d’un fils trouvé avec sa série de dessins animés “père et fils” à l’abri éditorial “Berliner Illustrierten Zeitung” Son nom, cependant, il n’était pas autorisé à utiliser, c’est pourquoi ses caricatures et bandes dessinées avec e o plauen signé Den Mund garder sa bouche il n’a cependant pas suivi le traître Ohser a ensuite été porté devant le tribunal populaire et laissé en attendant sa sentence de mort certaine par lui-même, en attendant la vie Aujourd’hui Plauen lui a dédié une statue en bronze Il est devant la maison Ohser, Le parcours du 14 Saxony Classic n’affecte pas directement Plauen, mais le deuxième jour, il couchera la grande ville du quartier dans des boucles gracieuses…. Mais, de retour au début du rallye, les livres encore disponibles aujourd’hui avec les dessins d’Ohser sont intemporels et attendent une redécouverte : Le jeudi n’est pas réservé cette fois pour les étapes du Sachsenring, mais mène sur 137 kilomètres via Mülsen, Limbach-Oberfrohna, Hartmannsdorf et Gößnitz au musée August Horch à Zwickau, qui ne poursuit sa route vers la vallée et la montagne du Hohenstein-Ernstthal que le dernier jour : En même temps, la 18ème Journée de la sécurité routière aura lieu sur le Sachsenring, et l’association des moniteurs d’auto-école de Saxe a déjà annoncé le Oldtimer Rallye comme une attraction publique spéciale : le deuxième jour du rallye ne commence pas avec une dose supplémentaire de blagues et d’articles sur la douleur saxonne, mais avec une large vue dans le vide : de Zwickau, le parcours mène à la Erzgebirgsgemeinde Morgenröthe-Rautenkranz qui est connue à la fois pour son poste météo mais également pour le premier site allemand en le cosmonaute Sigmund Jähn Le courageux Saxon a volé à l’été 1978 avec la mission spatiale Soyouz 31 à la station spatiale soviétique Salyut 6, a accompli 125 orbites et a atterri avec le Soyouz 29 garé dans l’espace jusque-là encore dans la steppe Kazakh Da le petit commandant de capsule atteint le commutateur pour libérer le parachute seulement avec difficulté et trop tard, la capsule d’atterrissage s’est renversée à plusieurs reprises et a navigué un peu incontrôlablement sur le manche et la pierre. sa colonne vertébrale était comprimée et rappelle à l’homme de 79 ans, L’Exposition spatiale allemande de Morgenröthe-Rautenkranz, avec ses innombrables maquettes de fusées et spécimens de l’expédition spatiale soviétique allemande, nous rappelle le fils le plus célèbre de la communauté : ouvert tous les jours de 10h à 17h, l’entrée est payante et ne coûte que six euros, et pour cela, même le vrai costume de cosmonaute de Jähns peut être vu quand il n’est pas dans le nettoyage comme il l’était pendant notre visite. Parfois l’humour saxon est très finement tissé devant le Vogtland Arena, Là où l’élite des sauteurs à ski se retrouve pour la Coupe du monde et où Michael Uhrmann détient le record avec 146,5 mètres, la piste de rallye se tourne vers la République tchèque et ses mers de prairies fleuries et ondoyantes en été, les bagages de la Sachsen Classic passent ensuite par l’ancienne Graslitz, aujourd’hui Kraslice, pour se retrouver à Kopanina où une bonne pause déjeuner attend les participants dans le hall d’accueil de l’hôtel.
La campagne vierge évoque le mammouth, le bison ou l’aurochs, mais en réalité, les produits de viande de la maison proviennent du bétail d’Aberdeen-Angus élevé par les cavaliers eux-mêmes. avant l’arrivée à Bad Elster pour la nuit du deuxième jour, deux détours vous attendent le long du parcours dans l’histoire du bâtiment allemand et la politique, Pont de Göltzschtal de 78 mètres de haut livré Le viaduc lui-même ne figure toutefois sur la liste des curiosités visitées que le troisième jour du rallye ; le deuxième trajet latéral du deuxième jour mène à Mödlareuth, où se trouve un musée frontalier (fermé le lundi, ouvert en été de 9 heures à 18 heures), en hiver jusqu’à 17 heures), on se souvient désagréablement de l’époque malheureuse de la division germano-allemande Un morceau de mur, quelques barrières de chars, une tour de guet, des chiens de berger avec poulie arrière sur des câbles métalliques, des zones minées, un ordre de tir Qu’un rallye de voitures anciennes puisse coudre à nouveau un no man’s land et un East and West, La marche cultivée de la culture et de la tradition saxonne, avec les hôtels et les thermes associés, ainsi que les salles à boire où l’on peut profiter de l’incomparable fontaine sulfureuse des thermes, forment le cadre féodal de la deuxième nuit de rallye Bad Elster est l’un des plus anciens thermes de Saxe, où le roi Albert (1828-1902) est omniprésent : Il y a un théâtre King Albert, un spa Albert et un hôtel King Albert : dans ce palais quatre étoiles récemment rénové, qui abritera une grande partie des participants au rallye, la bande des peignoirs est particulièrement intéressante : Dès 1818, les premiers bains d’eau minérale chaude y ont été proposés dans de simples cabines en bois, avant que Bad Elster ne soit élevé au rang de “Bain Royal de Saxe” en 1848. 29 ans, Philipp Krause, 29 ans, chauffeur d’un Trabant à moteur deux temps de 600 m3 et beaucoup de crédibilité, n’est pas en reste, nous sommes en Saxe, les rencontres amusantes : “Je l’ai abaissé de 10 centimètres à l’avant et de 18 centimètres à l’arrière “, raconte-t-il, ” ces Trabants étaient les GTI de la RDA à l’époque “, en montée avec seulement 26 ch notre Golf de 110 ch nettement inférieure, Krause balaie sans merci en descente devant nous – seulement 620 kg en poids, et le centre de gravité bas ! Le rire, si nous n’étions pas en Saxe, pourrait nous dépasser.