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Silvretta Classic Rallye Montafon 2016

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Silvretta Classic Rallye Montafon 2016

Silvretta Classic Rallye Montafon 2016 2

Conduire avec prévoyance pour réussir

Pour les débutants du rallye et tous ceux qui veulent rafraîchir leurs connaissances, l’équipe d’organisation de Harald Koepke a organisé un cours avant chaque rallye, dans lequel les termes et éléments les plus importants d’un rallye automobile classique sont expliqués : Christian Geistdörfer, copilote de Walter Röhrl, double champion du monde des rallyes et quadruple vainqueur du Rallye Monte-Carlo, a donné un bref aperçu de ses connaissances en sport automobile et a expliqué aux participants du cours, entre autres, ce qu’est un roadbook, ce que signifie le symbole chinois et pourquoi la carte d’embarquement est si importante Le champion du monde a accueilli les quelque 80 participants dans la salle Vallüla avec la mention “Bienvenue dans une grande famille ! L’équipe de Harald Koepke et Christian Geistdörfer, bien rodée, a réuni en 90 minutes environ les connaissances nécessaires à un rallye de régularité tel que le Silvretta Classic : carte de pointage, continuité et contrôle du temps, scène spéciale, attente en toute impunité, Le temps de l’organisateur, le cours de sablier, le double court court court et le triple court l’un derrière l’autre, les tests de tuyaux et de barrières photoélectriques ont été thématisés – pas étonnant que certains participants aient commencé à fumer la tête dans le processus, mais ils ont heureusement pu pratiquer ce qu’ils avaient appris immédiatement sous la direction experte sur un grand terrain de stationnement fermé : Il s’agissait maintenant d’appuyer sur le bon bouton du chronomètre, de compter les secondes à rebours, puis soit de regarder avec stupéfaction l’heure inattendue, soit de se frotter les mains avec satisfaction. Les participants se sont dirigés vers le temps donné, de sorte qu’après seulement quelques tours, ils ont été les premiers à approcher le temps cible de quelques centièmes, voire à le toucher : La carte d’embarquement est la preuve la plus importante de l’itinéraire, car les points de passage y sont notés avec l’heure d’arrivée et en présence des commissaires de piste Sans la carte, la journée du rallye est terminée Il est toujours conseillé de ne pas entrer les heures sur la carte d’embarquement avant l’arrivée Il est peu logique de le faire, car des choses imprévisibles peuvent toujours arriver sur la spéciale partielle Il faut aussi être prudent lorsque vous comptez les temps, il y a des points d’amende “220 minutes ne sont pas deux heures et 20 minutes “En règle générale, les équipes doivent arriver au contrôle du temps exactement à la minute Une exception est les contrôles où l’heure avancée est permise Une exception est les contrôles où l’heure avancée est permise Par contre, une arrivée tardive ne peut être compensée : si vous arrivez deux minutes en retard au contrôle suivant, vous ne pouvez passer deux minutes en avance au contrôle suivant Au contraire : les points de pénalité doubles sont dus ici Depuis le dernier contrôle secret Silvretta Classic ont été intégrés : En plus des étapes secrètes, tout est consigné dans les roadbooks, à l’exception des étapes secrètes, qui consistent à parcourir des distances définies avec la plus grande précision possible jusqu’au centième de seconde dans le temps imparti, Le panneau rouge après l’annonce du départ Les spéciales secrètes offrent une variété particulière Souvent, elles sont incluses dans d’autres spéciales et plongent soudainement avec un panneau vert sur le pont Le copilote doit alors réagir rapidement, car maintenant il est à 100 mètres en exactement 15 secondes à couvrirUne spéciale ne peut se faire sans travail en équipe Seulement quand pilote et copilote sont bien coordonnées, il va bien au-delà de la scène Christian Geistdörfer souligne avant tout la vue en avant : “Nous travaillons avec clairvoyance en tant que pilotes et copilotes “Ainsi équipés pour le départ de la première étape de jeudi, qui s’étend sur 108 kilomètres de Partenen via la route de haute montagne de Silvretta, le Bieler Höhe via St.
Gallenkirch et Tschagguns à Schruns Les participants de la Silvretta Classic 2016 ont pu participer au stage pratique à la gare de la Valisera à Saint-Gallkirch Nous montrons des photos de différents groupes dans le salon photo