Voiture ancienne

Subaru XT Turbo en échec

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Subaru XT Turbo en échec

Subaru XT Turbo en échec 2

Le Japonais le plus marié de tous les temps

Fondamentalement, la Subaru XT Turbo de 1985 est le précurseur des coupés SUV actuellement en grande demande – et d’ailleurs beaucoup plus constant que la BMW X4, X6, Mercedes GLE Coupé moderne… Bien que la Subaru Turbo ne ressemble pas vraiment à cela, elle a établi un nouveau genre de modèle en Europe en 1985 : Le Coupé SUV Contrairement aux BMW X4 et X6 avec leurs quatre portes, le coupé japonais est encore plus régulier. La transmission intégrale à jambes longues possède toutes les caractéristiques d’un coupé sportif : Deux portières, une jolie forme en coin et un phare pliant Même un turbocompresseur ne manque pas dans le turbo, ce qui porte la puissance du moteur boxer de 1,8 litre à 135 ch à 5600 min. Le design linéaire de la XT Turbo, commercialisée au Japon sous le nom Alcyone, ne suscite toutefois guère d’émotions, presque exclusivement en verre, avec les vitres avant et arrière ayant le même angle d’inclinaison, ainsi que l’énorme garde au sol, qui est évidemment nécessaire de toute urgence comme une voiture 4×4, la Subaru XT Turbo semble aussi agressive qu’un caniche roi à Tutu En bref : pas de voiture idéale pour Tim WieseDue, Subaru était extrêmement fière de la valeur extrêmement faible de seulement 0,29 cw sur les deux satellites de contrôle au volant, sur les touches desquels on pouvait jouer comme sur un Bandoneon Tango et fière du fait que le porte instruments et les deux satellites de contrôle ainsi que le volant pouvaient être réglables en hauteur Sans parler des quatre roues suspendues individuellement, Quatre freins à disque et une assistance au démarrage en côte, avec lesquels la Subaru XT Turbo pouvait se montrerLe quatre roues motrices et la Subaru XT Turbo ont rendu la voiture particulièrement populaire auprès des femmes âgées, qui sont souvent tombées amoureuses du coupé haut sur pattes en verre Une boîte automatique disponible sur demande a aidé 1056 acheteurs en Allemagne à choisir le bon sousvireur, qui s’est courageusement lancé dans les viragesLe marché est vide ! Actuellement, il n’y a qu’une seule Subaru XT Turbo, qui est censée coûter 5 000 euros avec près de 1 500 000 km à l’heure et 5 000 euros à l’occasion La recherche peut donc prendre un peu plus de temps Les acheteurs potentiels devraient planifier au moins environ 4 000 euros pour une Subaru XT Turbo bien conservée.