Voiture ancienne

Toyota 2000 GT aussi chère que Mercedes 300 SL

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Toyota 2000 GT aussi chère que Mercedes 300 SL

Toyota 2000 GT aussi chère que Mercedes 300 SL 2

Wanted Japon super voiture de sport

Un long capot long, un empennage court, un cockpit compact pour l’équipage – la Toyota 2000 GT est visuellement très proche de la Jaguar E-Type – et montre à quelle vitesse les Japonais ont appris, seul l’extérieur rappelle le modèle britannique, car sous le capot il est beaucoup plus moderne que les gros moteurs six cylindres en ligne ou une cinquième génération capricieuse,Le V12 de 3 litres de 276 ch s’appuie sur un petit et léger six cylindres en alliage léger de 2 litres de cylindrée Une batterie de 3 doubles carburateurs Solex alimente le moteur à haut régime d’un mélange La double came carrée atteint sa puissance maximale de 150 ch à 6600 tr/min, mais monte en douceur à plus de 7000 tr/min pour une vitesse maximale de 220 km/h et une course à 100 km/h en moins de 10 s Les données clés du châssis sont également de bonnes choses : Transmission à cinq rapports entièrement synchronisée avec surmultipliée, freins à disque tout autour avec servofrein, triangulaire avant et arrière, mais le réglage n’était pas exactement idéal L’essieu arrière est considéré comme le talon d’Achille de la Toyota 2000 GT Bien que la longue suspension arrière offre un bon confort de conduite, mais quand il s’agit de sport, La construction atteint ses limitesPour le marché de vente principal USA, le confort mis en avant doit s’adapter, mais la vente aux USA est d’ailleurs aussi la raison pour laquelle les phares pliants ont été conçus car à l’origine, il ne devait pas y en avoir à côté des phares bas, mais il y avait des spécifications aux USA concernant la hauteur des phares – et il fallait donc ajouter les phares pliants La Toyota 2000 GT fut construite dans la fabrique Yamaha à HamamatsuTout comme le 2000 GT peut briller sur les circuits et les ingénieurs avaient travaillé beaucoup de choses, la Toyota 2000 GT a été présentée en 1966 lors de la course de longue distance de Suzuka : Toyota a remporté la course de 1000 km avec deux voitures De nombreux records ont suivi, qui ont également prouvé la fiabilité de la super voiture de sport japonaise, mais le prix a fait obstacle au succès : avec 2,4 millions de yens, la Toyota 2000 GT était la voiture japonaise la plus chère lors de son lancement, Aujourd’hui, le prix de la Toyota 2000 GT est dans la même ligue que celui de la Mercedes 300 SL 2013 et 2014, deux ventes aux enchères ont atteint un montant nettement supérieur à 1 million de dollars : Le même exemplaire, qui a atteint 375 000 dollars aux enchères en 2010, n’a été vendu par RM Auctions que 3 ans plus tard pour 1,15 million de dollars, ce qui a également réduit au silence les voix qui se moquaient de lui quand une Toyota 2000 GT a été offerte sur ebay pour 65 000 000 de dollars en 2011 : En août 2014, RM Auctions a mis aux enchères un modèle 1967 à Monterey pour 1,045 million de dollars Une chose est sûre : la Toyota 2000 GT est de loin le plus beau et le plus cher classique japonaisLa Silvretta Classic est conduite par Isolde Holderied, la super sportive japonaise La native d’Oberammergau a remporté le championnat du monde des rallyes féminin à deux reprises et est six fois vainqueur dans la catégorie féminine au rallye Monte Carlo Avec son co-pilote Tom Fux, directeur de Toyota Allemagne, elle fait la tournée Montafon