Voiture ancienne

Trésor de famille secret

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Trésor de famille secret

Trésor de famille secret 2

Bugatti parfaite sous le marteau

Le sculpteur August Thomassen a 95 ans, a toujours vécu de et pour son art – et n’était pas exactement riche Et sa famille avait un secret, non, avait quatre secrets à la fois, bien caché, dans la grange sur la propriété directement derrière la frontière du village néerlandais de Maastricht, barricadé derrière 200 sacs de sable à 25 kg et plusieurs véhicules défectueux devant la grande porte, Quatre classiques existent depuis des dizaines d’années, non pas rouillés, mais en parfait état, apparemment connus des initiés de Bugatti, mais dont la famille n’a jamais eu le droit d’en parler, une Bugatti Type 40 de 1929 ainsi qu’une Citroën 5 CV Cabrio de 1925 – ont été estimées par la famille, elles n’étaient pas un investissement, donc la fille de Thomassens dans un article du quotidien néerlandais “de Telegraaf” Mais parfois la possession est devenue un fardeau, la valeur a augmenté et “nous avions des amoureux réguliers à la porte qui ont voulu acheter les voitures” Mais Thomass ne voulait pas vendre, Bien que la famille soit pauvre Assurer le véhicule était impossible, alors ils n’ont pas eu d’autre choix que de nier l’existence des voitures “Nous avions constamment peur que quelqu’un les vole”, a poursuivi la fille, lorsque la famille a fait irruption dans le studio en novembre 2018, la famille a décidé de le vendre Trois maisons de vente aux enchères se sont littéralement retournées quand ils ont appris l’intention de le vendre : “Ils étaient presque hystériques” Artcurial a obtenu le contrat pour la vente aux enchères des quatre modèles le 8 février 2019 à la Rétromobile à Paris : La Bugatti Type 49 Berline 24 pouvait à elle seule apporter un Estimation de 150000 à 200000 Euro, mais Articural la certifie “état de conservation impressionnant” : le modèle portant le numéro de châssis 49487 a été exposé au Salon de l’auto de Paris en 1932 et n’avait que deux propriétaires depuis 1939, révisée par le carrossier suisse Herman Graber, propriété de Thomassen Le Cabriolet possède encore toutes les pièces mécaniques d’origine et est, selon Articural, “sans doute l’une des deux carrosseries les plus élégantes que ce carrossier construit en 1937 sur le châssis Bugatti du Type 57 présenteLe numéro trois dans la grange, combien Thomassen vénérait Bugatti Il utilisait souvent lui-même la Type 40 après une première restauration dans les années 60, a participé à différents rallyes et a endommagé sa Bugatti en 1984 lors d’un Rallye du Mont-Blanc Après que Thomassen a décidé d’enlever la carrosserie et de construire un modèle Grand Sport Cependant, le projet reste inachevé Diverses pièces de rechange sont fournies au nouveau propriétaire Moteur et l’essieu arrière sont encore originaux Comme le dernier modèle du “Barn find” vient une Citroën 5HP sous le chien L’Esitmate est entre 10000 et 15000 euros et est ici en “parfait état de conservation”, car il était déjà réparé il ya plusieurs années Que manque ? L’horloge !Mais de retour au propriétaire August Thomassen était l’un des cinq enfants, né en 1923 à Maastricht Son père, un pharmacien a conduit la première voiture dans la ville néerlandaise, sa fille aînée a été la première femme là-bas avec un permis de conduire Il a lui-même étudié à Madrid et au Prado ainsi qu’à Bruxelles à l’Académie des beaux arts De son premier revenu pour une sculpture il a acheté la propriété en Belgique, sur lequel les voitures classiques ont été trouvées récemment 1987 le musée “Cité de l´Automobile” à Mulhouse a acquis son buste d’Ettore Bugatti Le maintenant clairement plus de 90 ans Thomassen ne peut plus être artistiquement actif pour des raisons de santé, ce qui reste est son amour pour Bugatti, dont il a transféré à la famille Celui qui obtient finalement le contrat pour le trésor familial ne compte pas, donc sa fille : “L’important, c’est qu’il reconnaisse la beauté.”