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Voici à quel point les coûts d’entretien pour les jeunes sont élevés

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Voici à quel point les coûts d’entretien pour les jeunes sont élevés

Voici à quel point les coûts d'entretien pour les jeunes sont élevés 2

Neuf jeunes classiques dans le contrôle des coûts

De superbes moteurs, un design inimitable et de nombreux beaux souvenirs : Les jeunes réveillent les rêves automobiles Mais combien coûte l’entretien d’un jeune classique ? Nous avons calculé pour neuf modèles populairesNon, ils ont moins de 30 ans et ne sont pas encore tous considérés comme des voitures classiques, mais ils nous font tourner la tête Hold a Jaguar XJ40 devant un café de Stuttgart, beaucoup d’invités lèvent les yeux, font un signe de tête, apprécient, mais même ceux qui passent le coin en vert lime ont souvent un sourire Les Youngtimers inspirent comme un atout culturel automobile et éveillent les rêves des fans de voitures Acheter une Youngtimer, pourquoi pas ? Une comparaison des coûts montre que la conduite d’une voiture de 20 ans d’âge n’implique pas nécessairement des frais d’entretien élevés : les jeunes classiques prouvent également qu’ils sont adaptés à un usage quotidien et qu’ils peuvent être conduits en toute sécurité : La plupart des jeunes peuvent être utilisés dans la conduite urbaine de tous les jours sans difficulté grâce à la direction assistée Par rapport aux voitures d’époque construites dans les années plus anciennes, les jeunes sont également impressionner avec une bonne sécurité de conduite De nombreux modèles sont équipés d’ABS Même les airbags étaient disponibles au moins en option pour de nombreux véhicules tels que la Mercedes (depuis 1994) déjà installé le dispositif de sécurité dans la Mercedes 500 SL à son lancement commercial 1989 standardStyling plus élégant que dans le XJ40, il peut difficilement être Voyage dans un style plus élégant que dans le XJ40 il peut à peine être Voyage dans un jeune clairement dessiné lignes forme le corps plat de la berline britannique Intérieur, fauteuils en cuir profond et un tableau de bord en bois noble choyer ceux intéressés sur le prix des nombreux offerts Jaguar XJ6 32 fauteuils en cuir profond et un noble en bois tableau de bord en regard plus étonné prix discount environ 3000 euros leurres à première vue Mais si elle est réellement un achat bon marché, L’état de la carrosserie et un regard intensif sous le capot sont décisifs Les limousines britanniques sont complexes et compliquées construites, elles ne tolèrent aucun retard d’entretien Si quelque chose casse, alors les réparations chez le spécialiste peut aller tout à fait dans l’argent Comme standard le chat britannique remplit seulement Euro 1 – cher avec plus de trois litres de consolation de capacité cubique : Que ce soit en tant que chariot de course pratique ou en tant qu’athlète en mini format : depuis 1972, une R5 adaptée était disponible pour tous les besoins Couleurs vives, carrosserie autoportante – avec la Renault, les Français ont osé faire le pas vers la modernité en 1984, la deuxième génération, également très réussie, de la petite voiture est née : Renault 5 GTE et GT Turbo – ils sont considérés comme des classiques à venir et sont en demande Pour ces modèles, les pièces de carrosserie se font de plus en plus rares, pour les versions plus civiles, de nombreuses pièces peuvent être achetées à bas prix à la casse Malheureusement, tous les moteurs R5 ne respectent que la norme Euro 1 sur les émissions, les régulateurs de marche à froid pour le montage ultérieur, ils ne sont pas encore au moins les pièces techniques d’usure ne sont pas trop bon marchéPour les modèles les déplacer, les pièces d’usure sont trop bonnes : Les générations des premiers roadsters Mercedes sont déjà considérées comme des classiques à haut rendement Surtout les modèles équipés d’un puissant moteur V8 comme le 500 de la série R129 sont en demande – souvent en parfait état La génération construite entre 1989 et 2001 a aussi du potentiel, elle laisse juste sa faible valeur résiduelle Les prix des exemplaires extraordinairement bien conservés augmentent Le problème est en hausse : Pour ranger la Mercedes R129, conduire avec une voiture de sport de première classe est tout simplement trop amusant Une vraie voiture de sport n’est pas la SL de 326 chevaux, mais plutôt une cruiser détendue avec des réserves de puissance plus que suffisantes Un compte épargne complet devrait avoir le propriétaire dans les quartiers arrière, les réparations et pièces détachées vont dans l’argent Le grand service coûte environ 650 euros Et seulement dans un état soigné, le droit au rendement – alors les excursions le dimanche sont aussi dans ilEn quoi ressemble le marché convertible européen, le Japonais 1989 ne nous l’aurions pas amené ? Probablement très différent Seulement 955 kg lourd, 115 CV fort et avec un capot en tissu solide fourni, la MX-5 a fourni dans les plus brefs délais pour une relance du segment domestique Roadster Et cela en permanence Parce que la première génération (NA) porte un gène typique des voitures japonaises en soi : Fiabilité Maintenance régulière présupposée (service huile courroie crantée), moteur complet et carrosserie hautes performances sans grincement
Grâce au kit d’adaptation à la norme antipollution Euro 2 et à une consommation de huit litres, la Mazda peut être déplacée à moindre coût : Il y a quelques années à peine, les BMW trois cylindres étaient encore les chouchous de la scène plus basse, mais c’est maintenant chose du passé. Les modèles à six cylindres 320i (129 ch) et 325i (170 ch) sont de plus en plus la cible des jeunes amateurs : La E30 est également considérée comme solide sur le plan technique et relativement bien protégée contre la rouille ; même des exemplaires bien entretenus peuvent encore être trouvés Une conversion à la norme antipollution Euro 2 est possible, et les coûts fiscaux sont alors maintenus dans les limites. pour vous trois, il ne manque pas de pièces de rechange d’origine Les réparations peuvent généralement être effectuées facilement et à moindre coût Avec Cabrio et Kombi autres versions Le B peut faire beaucoup plus que son plus célèbre dévidoir le suggère Il représente beaucoup ce qui fut un jour pour lui : Ces traits de caractère se manifestent le mieux dans les véhicules d’origine préservés, sans accessoires de tuning Exactement ceux qui sont demandés, Mais aujourd’hui, on ne trouve que rarement sur le marché Un peu plus de 10000 euros doivent être mis sur la table pour un spécimen bien entretenu avec un bon équipement Les acheteurs potentiels devraient examiner la carrosserie avec soin Parce que la rouille s’étend sur les accessoires les plus divers Sur le bloc moteur, vous devriez prêter attention aux fuites Alors que les pièces d’usure peuvent être commandées sans problèmes, en grande partie, les pièces de tôle comme les ailes et pièces latérales fonctionne lentement court Sur le parking de supermarché, devant le pub tendance du jardin familial, le stock des pièces en métal est en train d’être écoulé : Peu de jeunes sont aussi omniprésents aujourd’hui que la Mercedes-Benz 190 E, appelée Baby-Benz Der Grund : Les moteurs les plus faibles, qu’ils soient à essence ou diesel, fonctionnent de manière fiable, et le châssis rebondit également sur les surfaces de route inégales avec facilité La finition à l’intérieur semble avoir été faite pour l’éternité Le diesel économique ne devient attrayant que comme un vieux temps, avant que les taxes trop d’argent Vous conduisez bon marché avec le moteur 1,8 ou deux litres à essence et Euro 2 Vous faites sans les modèles sportifs 16V, Les pièces de rechange d’origine sont très chères, mais elles sont disponibles rapidement et facilement Pour préserver leur valeur, il vaut la peine de chercher des exemplaires à faible kilométrage dans les mains d’un retraité. de nombreux fans de Porsche ont rejeté cela depuis longtemps, avec son moteur deux litres quatre cylindres de 125 ch d’Audi non reconnu comme “réel” Mais trois décennies plus tard, la coopération montre presque uniquement les avantages : Le moteur est considéré comme solide et peut être réparé à un prix relativement bas Mais le service après 20000 kilomètres coûte environ 1200 euros chez Porsche, une petite inspection chez le spécialiste indépendant, cependant, seulement environ 300 euros La substance de la carrosserie et la technologie devrait être en ordre, seulement alors l’achat vaut la peine L’approvisionnement en pièces de rechange a quelques lacunes, pas tout peut encore être acheté comme une nouvelle pièce originale Malheureusement, le moteur 924 répond seulement à la norme Euro 1 Mais le secours approche : Dès 2015, même les plus jeunes ont fêté leurs 30 ans avec le moteur de base – un agrément avec des plaques H et la taxe standard de 192 eurosLes modèles GTI de la Golf sont considérés comme la voiture de sport compacte par excellence – les modèles GTI de la Golf Surtout, la deuxième génération de Golf en 16V avec 139 ch correspond à l’idéal des versions sportives légères et agiles : La corrosion cause beaucoup moins de problèmes pour la Golf biplace que pour son prédécesseur, la prévention de la rouille a été considérablement améliorée Les prix des modèles bien entretenus sont nettement améliorés Les intéressés n’ont pas à se soucier des pièces de rechange Les concessionnaires VW et les spécialistes tiennent les pièces d’usure en stock, même les pièces spéciales GTI sont relativement faciles à organiser Les chances de gagner en valeur ne sont pas mauvaises, car les générations GTI suivantes ont été plus spéciales que les modèles sportifs jusqu’à 5
Grâce à un catalyseur régulé avec autocollant vert, les moteurs essence peuvent rouler dans les zones à faibles émissions, mais la norme Euro 1 garantit une charge fiscale élevée en fonction de la capacité du moteur. De nombreux modèles peuvent être équipés d’un régulateur de marche à froid pour environ 250 euros, afin que les moteurs soient conformes à la norme Euro 2 : Les pièces d’usure et les pièces de carrosserie peuvent généralement être achetées sans trop d’efforts Les pièces d’origine sont souvent très chères Cependant, des alternatives sont souvent disponibles Des spécialistes, des clubs enthousiastes et des recycleurs de voituresLes véhicules anciens ne peuvent généralement pas être assurés à meilleur marché que les voitures neuves La performance du moteur est également décisive pour eux, Profil de conduite et caractéristiques de l’assuré en ce qui concerne le niveau de la prime Cependant, toute personne qui possède encore une voiture de tous les jours en plus de sa voiture classique peut penser à une assurance jeune assuré offerte par certains assureurs Pour pouvoir conclure un contrat, certaines conditions doivent être remplies : Par exemple, la plupart des fournisseurs exigent que les voitures soient âgées de plus de 20 ans et ne parcourent pas plus de 10 000 kilomètres par anLa politique Youngtimer du Württembergische exige, par exemple, un état d’entretien 2 En outre, la voiture doit être stationnée dans un garage Les fournisseurs tels que OCC et AXA exigent un âge minimum pour les assurés de 23 et 25 ans respectivement La Württembergische permet également aux jeunes de 20 ans de faire enregistrer un véhicule