Voiture ancienne

VW Porsche 914 (1969-1974)

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VW Porsche 914 (1969-1974)

VW Porsche 914 (1969-1974) 2

Une Porsche du peuple ou une 911 rivale ?

L’un d’eux s’est moqué d’une Porsche débutante bon marché, aimé par les autres comme un mi-moteur biplace La VW-Porsche 914 se polarise à ce jour La première voiture de sport allemande mi-moteur sera de 50 cette année La série biplace avec moteur central a été construit entre 1969 et 1975 Entre 1969 et la fin de la production au printemps 1976, un total de 118978 unités ont quitté la chaîne de montage Le nom VW- Le nomPorsche et le bas prix d’entrée de la voiture de sport à moteur central de 12250 DM (1970) lui ont rapidement valu le surnom de “Volks-Porsche” ou même “VoPo”. Seulement 3353 roulait en 6 avec le moteur six cylindres de deux litres de la 911 T en production : Classic Analytics cite 72.000 euros pour une copie de l’état 2, soit plus de deux fois plus que pour un moteur quatre cylindres : Les 80 HP forte 1,7 litres versions version litre note dans la condition 2 avec 23900 Euro Mais retour au début Parce que que la 914 s’appelait VW Porsche avec nous, La VW-Porsche 914 a fêté sa première au Salon de Francfort le 11 septembre 1969. Ferry et Heinrich Nordhoff, alors patron de VW, s’étaient préalablement mis d’accord par poignée de main sur un modèle commercial spécial pour la vente de la nouvelle voiture de sport en tant que version VW et modèle Porsche.Modèle convenu Les deux parties devraient bénéficier de cette constellation Les ventes élevées devaient assurer à VW des coûts de production bas Les faibles coûts unitaires qui pouvaient être atteints étaient de rémunérer Porsche pour son travail de développementLe patron de VW Nordhoff est mort en avril 1968 et son successeur Kurt Lotz est dit ne pas avoir reconnu l’accord verbal entre Nordhoff et Ferry Porsche Lotz revendiquait les droits de distribution exclusifs à Porsche.Développement des commandes Le projet commun semblait voué à l’échec au début de 1969, mais un accord a finalement été conclu et comme compromis entre VW et Porsche, la VW-Porsche Vertriebsgesellschaft mbH a été fondée Siège social de la nouvelle VG à Ludwigsburg près de Stuttgart Le service commercial et marketing de Porsche AG est situé dans le complexe administratif de Ludwigsburg Les 914s ont été exportés en majorité aux Etats-Unis.Le réseau de vente Porsche en tant que “vraie” Porsche avec les logos et emblèmes correspondants Néanmoins, il faut faire ici la distinction entre la 914 de VW et la version plus puissante de Porsche Le nom “Volkswagenwerk” est également indiqué sur la plaque signalétique des véhicules quatre cylindres américains Le biplace avec le support fixe Targa était la première voiture sport allemande à moteur central Deux moteurs étaient disponibles dès le début de la production La Porsche 9144 VW était équipée du premier logo et blason Porsche Le VW 9144 a été équipée de la première PorscheMoteur boxer 4 cylindres de 7 litres de la VW 411 E de 80 ch La Porsche 9146 était équipée d’un moteur boxer 6 cylindres de 2 litres de 110 ch de la Porsche 911 T. La 914 à quatre cylindres était fabriquée par Karmann à Osnabrück, Alors que le moteur quatre cylindres à injection a atteint 177 km/h, le moteur six cylindres a atteint une vitesse de pointe de 201 km/h. Le modèle 80 CV a été suivi en 1973 par le moteur 1,8 litre à double carburateur de 85 ch de la 412 S en 1972, puis par le moteur quatre cylindres de deux litres, La Porsche Boxer a remplacé la Porsche BoxerDeux modèles spéciaux raviront encore le cœur des fans de la 914 fanbaseDeux modèles à moteur huit cylindres ont été construits sous le capot du premier modèle avec le numéro de châssis 914111, le moteur boxer trois litres à injection et 300 ch Cette 9148 rouge était un véhicule test, que Ferdinand Piëch a utilisé La deuxième 9148 était un cadeau d’anniversaire pour Ferry Porsche à l’occasion de ses 60 ans Dans ce véhicule, le moteur Boxer équipé de carburateurs a mobilisé 260 ch En plus des deux 914 à huit cylindres, onze 916, équipées des six cylindres de 190 et 210 ch de la 911 S et la Carrera RS Ces 916 étaient destinées au sport automobile Le moteur moyen a connu un franc succès ; une 9146 GT de l’équipe Sonauto remporte la catégorie GT au Mans en 1970 Une 9146 GT est mise à la disposition de l’ONS en 1972 comme première voiture de sécurité au mondeLight, rapide et ouverte : La 914 est une voiture de sport à moteur central avec un toit Targa et offre des caractéristiques techniques, une très bonne tenue de route, y compris une tenue de route sportive et l’emblème de la société Porsche.
Pas étonnant que les prix aient fortement augmenté récemment. Il est grand temps que la 914 se débarrasse de son image de “Porsche du peuple” et obtienne la reconnaissance qu’elle mérite.