Voiture de sport

25 ans d’exclusivité Porsche

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25 ans d’exclusivité Porsche

25 ans d'exclusivité Porsche 2

Des produits Porsche uniques départ usine

Depuis 25 ans, Porsche Exclusive offre la possibilité de commander une Porsche sur mesure pour un exemplaire unique et unique au moment de la commande : un coup d’œil en arrière sur les créations spéciales PorschePorsche Exclusive est, selon sa propre diction, un produit fini en usine départ usine pour une touche très personnelle en termes de design et de performance Presque chaque souhait client peut être satisfait par Exclusive Les seuls facteurs limitants sont la faisabilité technique et qualitative Les souhaits spéciaux du client sont satisfaits par environ 100 spécialistes Composants et véhicules complets sont réalisés principalement manuellement Les pièces en option sont développées manuellement, Le dernier développement de Porsche Exclusive est le nouveau Porsche Speedster En hommage au premier modèle portant ce nom – le 356 Speedster – seuls 356 d’entre eux sont construits dans la meilleure tradition puriste, Porsche Exclusive a déjà ajouté un véritable bijou à son portefeuille avec la Sport Classic Limited, une 911 de 250 pièces a été créée en 2009, mais tous les modèles spéciaux sont déjà vendus avant le lancement sur le marché, Les racines de l’individualisation Porsche au départ de l’usine sous le nom de Porsche Exclusive se trouvaient déjà à l’époque de la 356 Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, qui s’était adressé au constructeur de voitures de sport de l’époque pour obtenir un essuie-glace arrière pour sa 356 Coupé Mais l’idée initiale a pris forme en 1983 à l’initiative du propriétaire TAG Mansour Ojjeh, qui voulait conduire une 911 très spéciale dans sa vie privée Et ce qui était initialement considéré comme impossible, c’était un moteur turbo unique de 409 ch avec d’énormes roues de 15 pouces et une énorme aile arrière, qui maîtrisait l’équilibre entre la piste de course et le confort, En 4,9 secondes, la 911 plate a accéléré de zéro à 100 kmh, a parcouru près de 300 kmh et a représenté une valeur équivalente de plus de 500 000 MarksEn 1983, une version plate de la 911 Turbo de la série 930 avec phares pliants très populaires à l’époque fut créée, Dans les années 199293 alors une construction légère de Turbo S de la classe 964 se trouvait dans l’offre, après tout 86 de ces voitures de sport trouvées au prix de 295000 Mark acheteurs enthousiastes il devrait suivre en 1993 puis encore au total 76 véhicules du type 911 Turbo 36, encore avec le front plat, Porsche Exclusive dans la même année réalisé en outre, un autre désir de quelques clients : La toute nouvelle Carrera Speedster (964) n’a reçu que 15 fois la largeur de l’arrière du turbo, aujourd’hui une rareté recherchée 1995 a vu le jour pour la première fois 14 Turbo 36 comme Cabriolet, tous des exemplaires uniques au prix unitaire de 301540 Mark Même beaucoup plus rare que ce prédécesseur open turbo est le Speedster sur la base du dernier neuf de la classe 993, refroidie par air : Avec la 911 Turbo S, également basée sur la 993, la tradition de la petite série Exclusive était alors de connaître une hauteur préliminaire mais aussi un point final Entre 1997 et 1998, 345 unités du modèle de 450 ch sorti des halles de Zuffenhausen, le prix était de 304650 Mark