Voiture de sport

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L’apparence est musclée, la promesse de performance donnée par Schnitzer est toujours tentante : Dans le test, la BMW Z4 sDrive35iS, qui a augmenté à 380 ch à Aix-la-Chapelle, doit montrer si 19 kilos de moins de poids et de pneus sport font une nette différenceLorsque le cabriolet 306 ch sDrive35i, qui est de série, a remplacé les modèles précédents Z4 Coupé et Roadster en union personnelle, la BMW Z4 sDrive35iS doit montrer si les pneus sport font une différence claire, L’enthousiasme de la rédaction a été limité Déjà, compte tenu de l’éruption cutanée du pont-bascule Hockenheimer, des doutes ont été exprimés à l’occasion d’un essai de la BMW Z4 sDrive35i l’an dernier. 1608 kilogrammes de poids vif peut-il vraiment faire une différence ? Le “seul” modèle précédent de 265 CV, qui avait démarré sans charge, avec un capot en tissu dans le classement général final avec exactement le même résultat que le modèle actuel nettement plus imposant avec 45 compteurs, était certainement insatisfaisant pour les testeurs automobiles sportifs et le constructeur bavarois, Comme pour la BMW sDrive35iS de AC Schnitzer, qui a été lancée à Aix-la-Chapelle Bien qu’aucune des deux ne soit vraiment facile, BMW protège ses moteurs des ambitions de l’industrie du tuning grâce à des mises à jour logicielles successives dans un délai très court, et en second lieu, la Z4 aurait dû être privée de son toit variable si un régime devait produire un succès durable Une étape, La transformation d’un véritable coupé sport sport de club en un véritable coupé sport de club, les Aacheners n’ont pas aimé réaliser l’Ergo, le AC Schnitzer-BMW Z4 sDrive35iS, renforcé par des modifications de la commande et une montée en pression de 0,8 à 1,1 bar à 380 ch, va bien avec des pneus de sport, La tringlerie extrêmement solide et, par conséquent, tout aussi lourde du mécanisme de capote est toujours traînée avec elle, ce qui signifie que des ressources substantielles ont été gaspillées du côté du poids Le résultat final est l’accordageLe modèle AC Schnitzer-BMW Z4 sDrive35iS ne pèse que 19 kilos de moins que la série Z4, qui a également été lancée avec DKG en 2010, et les chiffres clés du modèle tuning sont beaucoup plus impressionnants en raison de la puissance moteur nettement supérieure à la base : L’AC Schnitzer-BMW Z4 sDrive35iS effectue le sprint standard avec 4,6 secondes de zéro à 100 km/h, quatre dixièmes de seconde plus vite que son frère de série, 200 km/h, et même une seconde plus tôt. La preuve de cette performance supérieure serait donc incontestable. L’Aachener a également le nez en carbone avec 69 dans les disciplines de pilotage,4 à 65.1 kmh de vitesse moyenne en slalom et des temps au tour de 114.1 à 116.1 minutes sur le petit parcours de Hockenheim, la question va clairement être résolue par le seul réglage : Si l’on considère que le Schnitzer-BMW Z4 sDrive35iS AC Schnitzer-BMW Z4 souffle à l’attaque avec les pneus événement Conti Force-Contact, qui se sont avérés très utiles pour l’adhérence, alors que la voiture de série fait confiance aux pneus routiers classiques de la spécification Bridgestone Potenza RE050A, la nette victoire du Schnitzer-BMW dans une lumière un peu plus tamisée semble incontestable : L’ACS4 aurait été plus rapide d’une manière ou d’une autre – tout simplement parce qu’elle est beaucoup plus puissanteMais les pneus sport de la course-poursuite d’Hockenheim comptent pour 1 à 1,5 seconde, les nouveaux revêtements Conti offrent également l’adhérence nécessaire pour les changements de direction rapides du slalom de 18 mètres et le châssis plus étroit pour presque trop de silence à l’arrière : L’augmentation de la poussée avant de la BMW Z4 sDrive35iS AC Schnitzer BMW Z4 sDrive35iS n’a jamais été au détriment de la sécurité Le deux places arrière à propulsion est resté fidèle à son caractère : Un sous-virage de bon aloi et soutenu énergiquement par les changements de vitesses automatiques de la boîte de vitesses à double embrayage à bord, les pilotes de Z4 passent les tours de piste ici et là, sans aucune seconde effrayante et durable.