Voiture de sport

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Une Porsche 924 pour la rédaction qui ressemble à une offre que vous ne pouvez refuser Le premier voyage avec la Porsche quatre cylindres est une visite d’un parent : au même vieux frère qui sert la police en Rhénanie-du-Nord-Westphalie depuis 35 ansD-7900 est sans doute la voiture la plus connue, elle est disponible comme modèle à différentes échelles et certaines publications à son sujet S-GO 925H, d’autre part, est une voiture modeste avec une peinture métallique platine et des sièges Pascha en brun-beige et un chauffage qui ne veut pas être coupéDû au fait que l’on ne peut rien faire, elle a toujours été demandée par votre Porsche, mais il y en a un autre qui est plus simple à l’origine et qui est plus difficile à éteindre, si nous voulions emprunter une Porsche pour quelques mois “roulez avec et voyez ce que vous allez vivre”, disaient-ils, et puis que nous pourrions prendre la voiture et les clés au muséeLe ramassage n’est pas un problème, Zuffenhausen n’est pas loin, il y a presque assez de temps entre la cantine schnitzel et double expresso à l’italien Au café vient alors l’idée pour la première sortie Donc un 924, dit un, il y a toujours la police en Rhénanie-du-Nord-WestphalieLa date est rapidement fixée, après 20 minutes de recherches documentaires et deux appels téléphoniques, le 924 est localisé à Selm, à quelques kilomètres au nord de Dortmund, après son service actif, il est autorisé à diriger une sorte de retraite anticipée pour les véhicules de police historiques au Bureau de l’Etat pour la formation et le personnel de la Rhénanie du Nord-Westphalie – Marc Kusber, employé civil et coordinateur des véhicules et des chauffeurs à Selm, s’occupe de la 924, l’attaché de presse et commissaire de police Mareike Niehoff organise le contact et promet que la Porsche blanche et verte se tiendra ponctuellement à Selm dans le hall des véhicules au rendez-vous avec le platine argenté. Ce n’est pas aussi simple que cela, car personne qui a une expérience avec les voitures anciennes ne s’arrête à 1000 kilomètres en voiture pour faire le point dans un garage souterrain, qui est souvent appelé un zoo de caresses par les initiés à cause des voitures garées ici dans l’âge et les niveaux d’entretien douteux Un premier tour – tout semble être ok Normal 924 sans S, avec partie centrale de toit amovible, puis appelé Targa, avec peinture métallique et les roues de la Porsche 924 Turbo ainsi que l’intérieur dans la conception Pasha Pasha mentionné est non seulement un motif à carreaux, les différentes tailles des contrôles entraîne une impression visuelle à écoulement psychédélique, le créateur de tissu peut avoir fumé quelque chose et feuilleté un livre illustré de Dali Pascha est cool, coût supplémentaire, ainsi que la peinture, la radio Blaupunkt Arimat et le rétroviseur extérieur électrique du côté du conducteur, la Porsche 924 aura été cher pour environ 33000 marques, nous estimons En automne 1980 il y avait beaucoup d’argent pour une voiture, mais il aurait eu trois bien équipée Gölfe, bien sûr sans Pascha et certainement pas avec les phares pliants Un court contrôle du niveau d’huile et de refroidissement, Le volant en cuir à deux branches est sec et étrange sur les genoux, au lieu de 270 marks de supplément pour la partie à trois branches, on a investi probablement plutôt 325 marks dans l’antenne électrique de la radio Blaupunkt, mais on entend à peine les sons utilisables, aussi parce que les émetteurs VHF locaux de la Porsche 924 ont été très discrets depuis que le signal Ari a été coupéAinsi les 450 kilomètres de Stuttgart à Selm sont un peu durs La Porsche 924 tremble à une vitesse constante de 140 à 160 kmh sur les A 6 et A 5 au nord-est Mais la seule vraie perturbation est le chauffage en plein essor, qui est ennuyeux, Le remède est d’arrêter le ravitaillement en carburant : l’éditeur déplace manuellement le levier de l’échangeur thermique de l’appareil de chauffage dans le compartiment moteur de la Porsche 924 jusqu’à la position zéro : Une voiture qui donne l’impression que l’on peut la réparer quand on en a besoinPrès de 150 kilomètres, dit l’appareil de navigation qui a été emporté par précautionÀ Selm, Marc Kusber attend à la porte, nous conduit au hall des véhicules Là, la 924 blanc-vert est fraîchement lavée et polie, entourée de plusieurs dizaines de variantes Passat des deux dernières générations “Ce sont nos voitures de formation”, explique le moniteur et chef inspecteur Hermann Ziesmann Il travaille depuis environ aussi longtemps que la 924
Mais il ne l’a pas encore conduite, se souvient Mareike Niehoff, qui ne connaît la Porsche 924 qu’en tant que voiture de collection : nous partons de Selm en télécabine à travers la Ruhr orientale, qui se fond ici entre le sud de Münsterland et la Westphalie occidentale dans un paysage de prairie avec des parcs à poneys, des concessionnaires de voitures usagées et des mines de musée, Tous les jours, la circulation est bruyanteRarement un automobiliste enregistre la voiture de police historique et personne ne prend la Porsche 924 au sérieux, la voiture de la gare diesel précipitée se rapproche, dépasse presque à droite, les fonctionnaires en uniforme dans la voiture passent inaperçusNon, dit le commissaire Niehoff après l’arrêt café, la tentation de mettre le feu bleu et de retirer le couteau, qui vient plutôt rarement Qu’elle sait déjà des voyages d’affaires dans les voitures civiles Surprised sont plutôt les commissaires sur ce point, Le système automatique rend la Porsche de police encore plus confortable, elle nage bien sur l’autoroute, car avec ses 120 ch, elle était déjà trop lente en 1981 pour de véritables poursuites, le coffre avec les bagages de l’accident déjà bien remplis et les sièges arrière impropres au transport de passagers Par conséquent, les Porsche 924 ont été rapidement triés et vendus La seule vraie police 924 n’est autorisée à sortir que pour des occasions très spéciales Comme aujourd’hui nous discutons autour de café, cola light et barres chocolatées à la zone de service sur les voitures et autoroutes Puis D-7900 doit retourner au dépôt Parce que week-end est S-GO 925H conduit vers le sud Voir ce que nous faisons avec lui