Voiture de sport

Arden-Jaguar AJ 20 RS et Arden AJ2

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Arden-Jaguar AJ 20 RS et Arden AJ2

Arden-Jaguar AJ 20 RS et Arden AJ2 2

Noble, fort et avec une voix puissante

En 1985, le tuner Jaguar Arden de Krefeld présentait l’AJ2 basée sur la XJ-S, la première décapotable de l’histoire de l’entreprise. 28 ans plus tard, l’Arden AJ 20 RS Cabriolet de 603 ch à gènes XKR-S était lancée par le tuner Jaguar Arden de Krefeld, Des couilles, des marteaux – quand même les voitures AMG tremblent, il faut maîtriser plus que le système d’échappement – l’AJ 20 RS peut le faire à la perfection Derrière l’AJ 20 RS se cache la dernière création du tuner Arden de Jaguar : une XKR-S décapotable avec 603 PSEin Arden décapotable ? Les fans de la première heure du tuner Krefeld et des petites séries se souviendront encore “Avec l’Arden Jaguar AJ2, nous avons présenté notre première voiture de sport à l’IAA en 1985”, explique Jochen Arden, le directeur général, qui se promène dans la XJ-S noire avec un tel sourire, comme pour voir le jeune homme pour la première foisLes feux de cette XJ-S ne se sont pas seulement fait remarquer grâce à son double phare Arden, il sillonne le ciel de l’époque, il a été agressif, Des jupes avant et latérales spéciales ainsi que des jupes avant et latérales spéciales et des roues à rayons centraux de 16 pouces, mais la conversion à l’Arden Cabriolet Arden complet désassemble la XJ-S Coupé et construit sur sa carrosserie un total de 18 exemplaires des Arden-Jaguar AJ2 Cabriolets avec toit relevable électrohydraulique. 3 ans après, Jaguar Arden prend la construction du toit et fabrique également un cabriolet complet dans la fabrique “Tuning ne pouvait être discuté à ce moment, D’abord et avant tout, nous avons stabilisé les voitures avec des freins et des transmissions plus solides “, se souvient Jochen Arden Arden, qui a créé sa propre entreprise en 1972 à l’âge de 21 ans, l’Arden Jaguar AJ2 de la cour de Arden Automobilbau GmbH ronronne et gronde, Sa direction souple, son espace généreux et ses sièges confortables en cuir en font une voiture moins sportive qu’une GT luxueuse, qui glisse, profite d’une brise fraîche et se réjouit du moteur 12 cylindres de 5,3 litres – c’est toujours ce qu’est l’Arden-Jaguar AJ2 aujourd’hui, mais 320 ch – de son fonctionnement silencieux grandiose et de sa réactivité propre, il n’a rien perdu de ce fait du V12 à basse vitesse, maintenant l’actuel V8 de cinq litres avec compresseur et Arden augmentation de performance supplémentaire de 550 à 603 ch (2900 euros) donne le ton à 1985 sera en 2013, AJ2, AJ 20 RSD L’art du cabriolet actuel de Krefeld aux gènes XKR-S ne se limite pas à sa puissante sonorité V8. Arden a affiné la silhouette de la XKR-S avec volets avant, jupes latérales, grilles en acier inoxydable faites main et roues 21 pouces, Les modifications, cependant, sont intégrées avec succès dans l’apparence RS, qui n’est pas trop réservée, même au départ de l’usineNon seulement visuellement, le Krefeld Jag laisse ses muscles jouer de la vapeur dans toutes les situations est sa devise De 680 Nm 750 Nm couple A des températures extérieures en Afrique, le Arden-Jaguar AJ 20 RS lutte contre la presse, qui est bien dans le revêtement.Voiture d’essai en série jusqu’à 200 km/h à une demi-seconde à l’arrêt Dans des conditions plus fraîches, le résultat devrait être encore plus clairSubjectivement, l’Arden Cabriolet fonctionne mieux que la XKR-S, surtout dans la plage de vitesse supérieure L’aiguille du compteur de vitesse se déplace par hasard jusqu’à 300 km/h Alors que le modèle série est ici la destination finale, l’AJ poursuit sa course-poursuite jusqu’à 315 kmhGrâce au jeu de ressorts sportifs (970 Euro), elle s’abaisse de 25 mm sur l’asphalte sans que son accord plus serré ne torture les disques intervertébraux. l’ESP désactivé, la maniabilité de l’Arden-Jaguar dans la zone frontière avec le train arrière agile est similaire à celle du modèle sérieEinziger qui aime traverser en voiture : A Hockenheim, le film de dynamique transversale s’accélère d’une demi-seconde Et bien sûr d’une voix puissante qui nous ramène à la spécialité échappement d’Arden – “hiss, roll, hammer”.