Voiture de sport

Aston Martin DBS Volante en test

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Aston Martin DBS Volante en test

Aston Martin DBS Volante en test 2

Que peut faire la décapotable pour un quart de million ?

L’Aston Martin DBS Volante pour 255940 euros doit être protégé contre les voleurs – que ce soit au soleil ou la nuit voiture de sport a le luxe décapotable avec 517 ch et capot en tissu non seulement protégé, mais aussi testé Pour tous ceux qui veulent absolument avoir le nom mentionné dans le thème Aston Martin une fois pour toutes : s’il vous plaît, James Bond Celui qui s’attend à plus de 007, Mlle Moneypenny et Cie dans les lignes suivantes pendant le test n’a pas besoin de lire sur Le cabriolet n’a pas mérité de jouer seulement le deuxième violon derrière son guidon sur l’écran de cinéma en phrases secoué, mais sans bouger cocktail platitude La Aston Martin DBS avec capote en tissu nommé Volante en particulier ne veut que la chose – être le centre d’attention et vous allez au large ? Non, ce n’est pas de la restauration lente au lieu de la restauration rapide qui est la devise lorsque l’on monte dans l’une des plus belles voitures de sport de notre époque. les papilles gustatives des amateurs de voitures devraient être réceptives à la gastronomie dans l’habitacle de Volante, Il y a les tweeters du système de concert Bang & Olufsen, qui sortent du porte-instruments comme des ovnis miniatures par simple pression sur un bouton, et c’est seulement ce petit bol en verre cristal taillé que les Banausen appellent cendriers séculaires, L’impression de qualité dans la mer de la laque pour piano et du cuir est bonne à première vue – mais pour une voiture avec une étoile, il suffit d’avoir les pièces de finition non détachables à l’intérieur et sur la mimique du toit décapotable pour provoquer le mécontentement des clients au prix de base de deux Porsche 911 GT3 pour la nervosité sous Aston Martin Volante- élitiste.Les acheteurs pourraient aussi s’inquiéter de l’eau de pluie qui s’accumule sur le hayon et qui s’écoule lors de l’ouverture du hayon jusqu’à la butée directement sur les sacs Louis Vuitton dans le coffre – bien, que ce n’était qu’un boîtier en plastique avec des instruments de mesureAujourd’hui, personne ne s’inquiète – à l’exception du gigantesque moteur de 60 degrés V de 517 ch, si on le laisse attendre encore plus longtemps Sa puissance est tirée de douze pots d’un demi litre, L’Aston Martin Volante vit son élégance même acoustiquement Rugs d’échappement bruts à la Lamborghini Gallardo n’est pas son trucQui veut faire l’expérience d’une symphonie en douze tons sans filtre, Comme dans le Supertest, la DBS Volante lutte également contre les problèmes de traction lors de l’accélération d’un mouvement d’orteil trop rapide sur la pédale d’accélérateur – et les fumées blanches P Zero-Qualm des passages de roues arrière Le collègue de toit en tissu plus lourd de 108 kg est au sprint à 100 kmh à 4,9 secondes trois dixièmes plus lentementQuiconque veut mettre les 517 chevaux de l’Aston Martin DBS Volante à la vitesse rapide, se cogne le coude en passant les vitesses avec le levier de vitesses massif sur l’accoudoir mal positionné La transmission automatique à six rapports ZF appelée Touchtronic change les vitesses un peu plus vite et plus précisément moyennant un supplément, l’interaction d’un embrayage quelque peu rigide et de six allées précises de la boîte manuelle à six rapports s’harmonise mieux avec l’honnête caractère DBS C’est une voiture de sport de rêve – avec des coins et des bords En raison de la rondeur de la carrosserie, l’idée est évidente que l’Aston Martin DBS Volante est juste une jolie flâneur, Alors que le luxueux paquebot de luxe, large de 2,06 mètres avec rétroviseurs extérieurs, se déplace en ville entre petites voitures au comportement de pilotage un peu indifférent aussi lentement que le yacht Abramovich entre des canots de pêche majorquins, ses rétroviseurs extérieurs sont quelque peu indifférents, le cabriolet roule étonnamment léger sur le petit parcours d’HockenheimGrâce à la construction de la boîte-pont, l’Aston Martin DBS Volante est dotée d’une très bonne répartition de la charge par essieu de 50,8 à 49,2. Bien que la carrosserie convertible ne possède pas la rigidité du coupé grâce à sa conception, les charrues Brit s’élancent très stable et sûre sur la piste avec les amortisseurs Bilstein en mode sport, dans des positions très strictes et adaptées
Grâce à une bonne traction, l’Aston reste longtemps neutre et ne s’écarte jamais de son point mort, la faiblesse de la direction, qui a un effet indirect dans la vie de tous les jours, est à peine perceptible sur le circuit en mode à amortisseur serré, car les mouvements du corps diminuent sensiblement et l’Aston Martin DBS Volante accepte plus nettement les commandes de direction, Ulrich Bez, le patron d’Aston Martin, se glisse chaque année dans le peloton de tête lors de la classique des 24 heures de la Nordschleife malgré l’approche de l’âge de la retraite et demande à chaque nouveau modèle le qualificatif de ” vraie voiture de sport “. à la question sur le petit hochement de tête du candidat actuel, le manager sportif répondrait probablement, comme une fois à la question concernant les produits de son ancien employeur à Stuttgart-Zuffenhausen et les corps extravagants du Gaydon britannique, de manière découscientielle à la question : “Nous ne sommes pas un producteur de masse”, dit-il à juste titre.