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Audi R8 LMX dans le rapport de conduite

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Audi R8 LMX dans le rapport de conduite

Audi R8 LMX dans le rapport de conduite 2

Poseur ou interprète ?

La super sportive R8 a catapulté Audi sur une nouvelle orbite en 2006. Tout avait commencé six ans plus tôt au Mans, lorsque la marque aux quatre anneaux y avait remporté pour la première fois la course de 24 heures – avec un prototype appelé la R8 qui traquait un changement d’image remarquable : Dans l’Audi R8 LMX sur la route du Mans à StuttgartDirekt, l’Audi LMX dix cylindres rugit comme un enfant offensé dans le public se tient debout sur le chemin du Mans à StuttgartDirekt Mais personne ne l’entend Tout se concentre sur l’action de course Il a, un an avant le changement de modèle, frais habillé de lumière laser et aile carbone et entraîné pour une augmentation en puissance de 45 ch par rapport au V10 standard Mais ce dimanche matin à six heures ses frères LMP1 voler le laser Ils font leurs tours de piste sur le circuit français du Mans, long de 13 km, juste derrière la Toyota de tête, fiable comme une horlogeSeulement à quelques centaines de mètres de la piste de course de la classique des 24 heures, les choses semblent différentes, lorsque l’éclat de la LMX avec ses fesses épaisses et ses jantes luxuriantes de 19 pouces se déploie enfin. La fatigue des 14 premières heures de course s’en va des visages des visiteurs du plus grand spectacle automobile européen, comme le plus fort étalon des grandes parades d’écurie Audi à travers le Circuit de la Sarthe Quelques gars brandissent leurs drapeaux avec les quatre anneaux sur eux, d’autres fans pointent fièrement vers les logos Audi de leurs T-shirts C’est ce que la R8 LMX attend : Respect Il a été construit pour cela, il a réalisé que depuis qu’il a commencé en 2006 – à l’époque avec des cris V8 – de changer la vision de la marque avec les quatre anneaux pour le long terme, ou comme le chef du développement Audi Ulrich Hackenberg le dit stratégiquement : “Si vous avez une voiture de compétition dans votre gamme dans cette catégorie de véhicules, vous serez perçu comme une marque tout à fait différente “Dix heures Toyota a encore cinq heures avant l’arrivée – sans super voitures de sport dans la gamme et sans foule de fans avec T-shirts et drapeaux L’Audi R8 LMX a eu assez de regarder, Il se dirige lentement vers la sortie, posant avec désinvolture et en même temps avec assurance pour les photographes. Une voiture pourrait-elle devenir une star sur Twitter et Facebook n’importe où dans le monde aussi vite que la R8 LMX de ce jour au Mans ? Un maximum d’attention à un minimum de tours/minute L’Audi R8 LMX est-elle juste une fausse hâte ? Une beauté qui a besoin de montrer son moteur, certes impressionnant, à travers une vitre, visible de tous et éclairée par une lumière LED ? Oui, la position assise est trop haute pour un super sportif, et dans les tests comparatifs, il a dû admettre sa défaite à Porsche “La R8 a toujours eu une fonction de support technologique et l’aura encore plus forte à l’avenir”, promet développeur en chef Hackenberg En vue d’athlètes hybrides tels que Porsche 918 Spyder et BMW i8, Audi a en fait encore de l’air technologique au sommet, le moteur de dix cylindres à aspiration naturelle semble archaïque, mais ici et maintenant le lancement de la 570 ch mid-engine voiture de sport est sans aucun doute Le LMX Audi R8 accélère dans le test en 3ème place avec la Audi 918 Spyder et BMW i8,8 secondes de zéro à 100 km/h Impressionnant, bien qu’il manque la spécification d’usine de 0,4 seconde La valeur de freinage – le LMX est à 100 km/h après un bon 33 mètres – est également au niveau supérieur des meilleures super voitures de sport La R8 ne se soucie pas d’être meilleure que son frère Porsche 911 bien plus souvent vendu, Comme je l’ai dit, par respect – et qu’il apprécie – 460 kilomètres ont été parcourus, le temps d’un café Dans une petite aire de service près de Verdun, on peut trouver la caféine tant attendue. il y a sept ans, les passants étaient étonnés d’incrédulité : “C’est vraiment une Audi ?La question la plus fréquemment posée lors des premières sorties lors des pauses-café était : “Est-ce vraiment une Audi ? mais personne ne se demande si c’est vraiment une Audi ? un retraité amical distribue des stylos à bille disponibles dans le commerce au nom du président français François Hollande et lui remet des questionnaires depuis combien de temps êtes-vous en France ? Et combien d’argent avez-vous dépensé dans le pays ? Ils veulent en savoir plus sur les touristes, explique-t-il, avec la facture de carburant, on sort rapidement la calculatrice : fait une consommation de moins de 12 l100 km.
Excusez-moi, Monsieur Hollande, mais sans votre limitation de vitesse, vous seriez resté dans le pays pour beaucoup plus d’eurosNous continuons vers la frontière allemande – pour sécuriser votre permis de conduire avec le régulateur de vitesse allumé, entouré de l’ambiance noble en cuir Alcantara, le conducteur bénéficie du confort étonnant d’une suspension confortable avec un excellent maintien latéral Même si l’Audi R8 LMX n’en est pas là : Martin Winterkorn, PDG de VW Cruisen, a dit un jour à propos de la R8 qu’il ne s’agissait pas seulement d’une super voiture de sport fascinante, mais aussi “d’une voiture pour se faire un sandwich sur “Après 600 kilomètres, il y a un croissant à la radio, on dit que la Toyota TS040 Hybrid avait été éliminée au Mans une heure avant la fin de la course, Une Audi R18 e-tron Quattro est maintenant en tête du peloton L’Audi R8 LMX, quant à elle, se lève le pouce sur la tournée de 823 kilomètres, et même sans un grand concert V10, les puissants breaks Mercedes et BMW font volontiers place à elle La R8 est une voiture sport à moteur central d’Audi, ancienne marque pour retraités avec un chapeau, et c’est quiDimanche, tard dans la soirée Les 24 Heures du Mans sont finies, l’Audi avec le numéro de départ numéro deux a gagné Pour fêter la journée, le V10 rugit bruyamment en acclamant l’A5 allemande, elle peut se défouler, La boîte de vitesses rapide à double embrayage change de vitesse dans le staccato Même dans les virages et à des vitesses supérieures à 300 km/h, la voiture avec son cadre spatial rigide en aluminium ne laisse jamais échapper une sensation désagréable Une voiture pour prendre un sandwich est devenue sombre entre-temps, l’Audi R8 LMX éclaire l’autoroute avec sa lumière laser large et longue et presque aussi lumineuse que le jour Elle est déjà un personnage de lumière