Voiture de sport

Audi TT Coupe 2.0 TDI im Test

13Views

Audi TT Coupe 2.0 TDI im Test

Audi TT Coupe 2.0 TDI im Test 2

Economique et sportif ?

Comme son prédécesseur, Audi propose également la nouvelle TT à moteur diesel : le moteur diesel est-il à la hauteur du caractère sportif du coupé ? Tout ce que vous devez savoir sur l’Audi TT Coupé 20 TDI que nous avons résumé dans un seul testRéserves sont souvent difficiles à dissiper Par exemple, les moteurs diesel dans les coupés sport sont toujours sous surveillance critique Cependant, Audi continue à se tenir comme un défenseur constant de cette combinaison et offre le deux litres TDI avec 184 ch et 380 Nm Le moteur quatre cylindres turbo avec moteur commun est toujours le plus puissant dans le monde.L’injection sur rail est un moteur d’entreprise éprouvé et connu des différents modèles Audi Le Coupé est particulièrement silencieux et peut difficilement être reconnu comme auto-allumant – sauf pendant la phase de fonctionnement à froid. les derniers vestiges du bruit de fonctionnement dur typique des pressions d’injection élevées sont couverts par la conception sonore avec grondement profond, Mais les fréquences agressives d’un moteur multicylindre jubilatoire font défaut – mais le moteur quatre cylindres du coupé TT à quatre cylindres peut tourner agréablement jusqu’à plus de 5000min, ce qui n’a guère d’importance dans la vie quotidienne, car l’impression de poussée ci-dessus diminue sensiblement, Le diesel génère de la pression surtout dans la plage de vitesse inférieure et moyenne Si vous conduisez maintenant les six rapports rapidement dans les voies exactes (le DSG peut être économisé en toute sécurité), vous ne vous plaindrez guère du manque d’accélération. 20 TDI représente 6,5 l100 km en moyenne et c’est précisément ce qui rend le diesel TT si attrayant pour les conducteurs fréquents : En même temps, une option est recommandée aux personnes intéressées : le châssis adaptatif avec le mode confort La voiture d’essai n’a pas été livrée et était déjà très bien réglée Cependant, un comportement de suspension plus souple s’adapterait beaucoup mieux au caractère longue distance du moteur diesel.