Voiture de sport

Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro à l’essai

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Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro à l’essai

Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro à l'essai 2

Combien de plaisir en plein air le petit TT apporte-t-il ?

Il s’agit de la meilleure TT actuelle de ce côté-ci de l’Audi TTS : 230 ch, DSG, traction intégrale Trop de technologie pour le plaisir pur ? Vous allez bien, comme le montre notre test : dans le passé, nous aurions pu remarquer un instant qu’un petit film de sueur se forme entre la paume de nos mains et les gants en peau de porc lorsque nous contre-vions de façon frénétique, Dans la nouvelle Audi, par contre, on se plie dans les courbes à une vitesse qui aurait été au moins audacieuse autrefois, en tournant confortablement sur le volant, qui est aplati en bas, et en y pensant, Que vous ne souleviez pas le déflecteur de vent dans la forêt ombragée ou que vous mettiez le sèche-cheveux en marche avant même que la décision ne soit prise, vous tapez sur l’accélérateur, les roues de 19 pouces s’agrippant à l’asphalte Puis l’Audi TT s’élance dans la courte droite, avec la force des quatre roues motrices et 370 Nm, Les six rapports peuvent également être inversés à l’aide d’un sélecteur de vitesses à palettes, ce qui intensifie un peu l’expérience de conduite, mais pas le tempérament, qui n’a pas besoin d’être augmenté comme sur la TT, qui est aussi devenue une voiture remarquablement parfaite comme roadster – qui est peut-être son seul défaut : Le moteur cultivé, mais rapide à tourner et puissant, la direction directe, mais même sur l’autoroute, il permet de rouler en ligne droite sans remuer La capote rapide et parfaitement isolée, les sièges sport robustes malgré un guidage de ceinture infructueux Même la commande par poussoir rotatif ou boutons du volant réussit après un peu d’entraînement Vous vous habituez ainsi aux instruments numériques, où le compteur de vitesse et le compte-tours doivent partager l’espace avec le système de navigation Et le fait qu’il se resserre étroitement fait en quelque sorte partie de l’idée de base d’une voiture de sportQuand on se soucie de choses quotidiennes comme les étagères d’un roadster aussi dynamique, cela montre quel talent universel il est Mais qu’il manque un petit drame, on remarque quand le TT dit adieu Alors que deux pulsations se déchaînent sur les enceintes – et les siennes moins