Voiture de sport

Bentley Continental et Ferrari FF

17Views

Bentley Continental et Ferrari FF

Bentley Continental et Ferrari FF 2

La bataille des géants du luxe

Théoriquement, la nouvelle Ferrari FF et la Bentley Continental Supersports, qui, dans sa version la plus puissante, porte encore l’ancienne carrosserie, sont tout à fait familiales et, grâce aux quatre roues motrices, également adaptées à un usage quotidien, mais les prix d’entrée de gamme impressionnants risquent de faire obstacle à une telle application lorsque Ferrari la présentera au Kronplatz, au Tyrol du Sud, au début de l’année, Le constructeur de voitures de sport a pris des chemins complètement nouveaux Voitures de sport super sportives à propulsion arrière avec des moteurs V8 à haut régime ou des voitures de Formule 1 hurlantes – vous le savez des Italiens Mais une GT à quatre roues motrices avec un grand coffre très variable et un espace pour quatre ? Quand le directeur du marketing a parlé d’assez d’espace pour les sacs de golf pendant la présentation, le monde a semblé s’arrêter un moment de Mainstream de Maranello ? Il va sans dire que Luca di Montezemolo, le plus ancien pilote de l’industrie automobile internationale, ne secoue pas la tête et n’efface pas une telle demande de la table Ferrari ne se rendrait certainement pas comparable à la FF Le charismatique président Ferrari ne permet pas à la Porsche Panamera Turbo ou la Mercedes CLS 63 AMG à être considérée comme un concurrent : la Bentley Continental Supersports Toutes les autres ne pouvaient tout simplement pas suivre en termes de luxe et de performances, étaient certainement de grandes voitures, mais étaient plutôt un cas pour tout le monde Eh bien – vous pouvez partager ce point de vue ou non, surtout quand il s’agit de la définition du terme “tout le monde” a raison : Aussi nobles, prestigieux et chers que la Bentley Continental Supersports (à partir de 230027 euros) et la Gran Turismos quatre places (à partir de 258200 euros) sont, en effet, extrêmement rares, de même que la Porsche à moteur turbo huit cylindres, la version S avec une puissance de 550 chevaux, très rare, qui n’est pas inférieur aux deux chemises de luxe à douze cylindres en termes de forme papier, est presque une aubaine compte tenu de ce calcul de coût avec un prix de base de seulement 167 291 euros : Nous avons simplement considéré la déclaration du guidon de la Ferrari comme une avance raide et avec Ferrari et Bentley Continental Supersports a entrepris un voyage à l’Alb Souabe Ce qui ressemble à un pur plaisir sensuel pur sert effectivement un but noble est appelé ainsi : Indépendamment de la comparaison habituelle des valeurs mesurées et des temps au tour, les chiffres et les faits, qui est par ailleurs habituelle avec le sport auto, d’approcher le vrai soi de deux types, qui ne sont pas différents dans leurs principes de base, mais complètement différents dans leur caractère, une fois dans le calme et du côté sensuel-émotionnel Par conséquent le terme “calme” dans ce contexte doit être considéré d’une manière différente Parce que calme règne dans la société de ces deux GT pur sang au plus en position debout ainsi que le vilebrequin des volumineux moteurs V12 commencer à tourner, L’attention se déplace trop rapidement vers le cœur de l’ensemble noble et rapide à l’avant de la Ferrari FF et de la Supersport, alors pratiquons l’abstinence (tant que c’est encore possible) et ne touchons pas pour l’instant les boutons de démarrage séduisants et durables qui permettent une approche consciente et prudente du luxe offert ici et là en abondance, qui prend place dans les sièges sport étonnamment serrés, presque minimalistes mais parfaitement galbés des 630 ch de la puissante Bentley Supersport, Il est difficile de croire qu’il s’agit ici du plus petit modèle du constructeur traditionnel appartenant aujourd’hui au Groupe Volkswagen : de grandes surfaces en fibre de carbone à forte pente sur le tableau de bord, un puissant tunnel central ainsi que des accoudoirs recouverts de cuir, Des instruments ronds aux bords chromés et un volant parfaitement à portée de main – voilà à quoi ressemble la sobriété en Angleterre Le Brit très dessiné avec ses ailes arrière aux courbes saisissantes et ses jantes de 20 pouces fait une apparence imposante à l’extérieur,80 mètres de long, exactement dix centimètres plus court que celui de la Ferrari FF, dont la silhouette rappelle celle de la BMW Z3 Coupé Dans les autres dimensions (largeur et hauteur), les deux rivaux ne tiennent rien pour acquis Le langage du design plus extrême de l’italien – long museau, phares à LED à retrait dynamique, hayon arrière à large rabat – fait sans doute de la FF un représentant du designer d’avant-garde, mais
Le quatre places de 660 ch est toujours polarisant, certains ont des problèmes avec la bouche du radiateur géant dans le look de l’appareil orthopédique, d’autres avec la section arrière volumineuse : C’est précisément ce qui distingue la dernière création Ferrari Das – et l’habitacle extrêmement bien ajusté et à tous points de vue novateur : du volant tout-en-un (les clignotants et les essuie-glaces sont actionnés directement sur le volant) avec bouton de démarrage intégré, qui ne nécessite aucun levier supplémentaire de colonne de direction, au bouton filigrane de démarrage à balancier, La console centrale, flottante pour ainsi dire, jusqu’au coffre extrêmement variable avec dispositif de chargement traversant, offre tout ce qu’il faut pour accélérer le rythme cardiaque du conducteur Et une fois le bouton rouge de démarrage enfoncé et le moteur V12 de 6,2 litres à aspiration naturelle pris vie, le ravissement ne connaît aucune limite Quelle voix ! La Bentley Continental Supersports, qui repose sur deux turbocompresseurs et une cylindrée de six litres, est un véritable foulard silencieux, alors que la Bentley Continental Supersports se distingue également dans la dynamique de conduite entre les Britanniques et les Italiens, où la Ferrari FF danse dans les virages avec tempérament sud, la Bentley Continental Supersports tire avec un calme stoïque sur sa piste En comparaison, l’écart entre les masses de 2,3 à 1 est très bon,9 tonnes facile à sentir Celui qui veut planer royalement et ne courir qu’une fois de temps en temps, est à la bonne adresse avec Bentley Celui qui ne veut manquer ni le luxe ni la joie de vivre italienne débridée malgré l’enfant, les cônes et les sacs de golf, devrait prendre la Ferrari FF à cœur Le nouveau venu est un peu moins imposant et moins discret que le vaisseau amiral anglais du groupe VW, mais grâce à sa traction intégrale très moderne sait comment se comporter dans toutes circonstances – peut également laisser entendre le radiateur blanchit de la voiture