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Brabus au volant de la Mercedes-AMG C 63S

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Brabus au volant de la Mercedes-AMG C 63S

Brabus au volant de la Mercedes-AMG C 63S 2

Cette Classe C poursuit la Porsche 911 Turbo

Vous connaissez la procédure : Mercedes-AMG présente un nouveau modèle robuste, Brabus le rend encore plus robuste Avec le nouveau C 63S, cependant, le tuner de Bottrop reste étonnamment réservé – sauf peut-être avec le couple Brabus, le Mercedes-AMG C 63S subit un traitement complet, Quatre litres de cylindrée et deux turbocompresseursAprès le réglage Brabus, le moteur biturbo de 510 ch, qui produit une puissance remarquable de 510 ch en série, génère 600 ch à 5800 tours de vilebrequin par minute sur les roues arrière. 700 ne s’y attaque plus, mais un maximum de 800 Nm de 1750min à 4500min le différentiel à glissement limité de l’essieu arrière à commande électronique réduira le temps de course de la berline dopée de quatre à 3,8 secondes, La vitesse de pointe passe de 250 à 300 km/h Le bruit de combustion est émis par la Mercedes-AMG Bottrop grâce à un nouveau système d’échappement sport de BrabusLe système à quatre tubes de forme semi-circulaire et semi-trapézoïdale a également une capacité que l’on ne voyait jusqu’ici que dans les phares : Le système d’échappement est un peu différent : le conducteur peut baisser le son dans le cockpit d’une simple pression sur un bouton – si les voisins réagissent un peu violemment aux conneries agressives du V8, les volets d’échappement peuvent également être ouverts en permanence Si vous avez envie d’une émeute, Brabus reste réservé pendant le style : un séparateur de carbone à volets latéraux minimise la portance sur l’essieu avant, un bord d’arrachage maximise l’effort de traction sur l’essieu arrière La fixation du diffuseur sur le tablier arrière et les rétroviseurs en fibre de carbone, d’autre part, doivent avoir un caractère purement esthétique Les jantes Brabus 20 pouces doivent procurer un peu plus de sensation Les roues monobloc gris foncé sont équipées de pneus arrière jusqu’à 275 mm et de pneus avant 255 mm Le client peut choisir parmi trois fabricants pour ce type de pneumatique : Continental, Pirelli et YokohamaA l’intérieur du Brabus-Mercedes-AMG C 63S, nous trouvons du cuir sur mesure avec des accents orange, des seuils de porte éclairés, de nombreux logos Brabus et de nouvelles palettes de changement de vitesses pour le DCT à 7 rapports. Les palettes de changement de vitesses sont une des pièces les moins chères pour le Brabus-Benz qui coûte 385 euros, L’augmentation des performances coûte 5900 euros Le système d’échappement des volets dévore mille euros de moins, 4900 euros Pour les modèles smart 20 pouces 4159 euros Les pièces en fibre de carbone pour les tabliers avant et arrière coûtent environ 10000 euros combinés La taxe sur la valeur ajoutée doit alors être ajoutée pour toutes les pièces Premiere célèbre l’objet du tuning lors du salon IAA de Francfort de cette année