Voiture de sport

Comparaison BMW 220d et Peugeot RCZ 2.0 HDi 160

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Comparaison BMW 220d et Peugeot RCZ 2.0 HDi 160

Comparaison BMW 220d et Peugeot RCZ 2.0 HDi 160 2

Deux coupés amusants et économiques

Faut-il que la faible consommation soit aussi faible ? Non ! Ici, deux voitures chic à deux portes s’affrontent – avec des bosses sous le capot, de l’économie et beaucoup de gènes du plaisir de conduire : la BMW 220d et la Peugeot RCZ 20 HDi 160A en tant que conducteurs au corps et à l’âme, nous examinons d’un œil critique tout ce qui réduit le plaisir de conduire, comme la réduction des dimensions, car elle nous prive de beaucoup de moteurs amusants, mais en principe, la tendance à l’économie est peu contestable avec une Peugeot RCZ 20 HDi 160 ou une Peugeot RCZ 20 HDi 160 : 380 Nm, Peugeot : 340) et peut être déplacé avec moins de cinq litres aux 100 kilomètres Une comparaison avec ce type d’économie ne dit rien Au contraire : il protège non seulement l’environnement, mais aussi le portefeuille – sans craquer à la performance 184 ch est fourni par la 163 de la Peugeot RCZ ; opulent pour deux portes compact et en effet : Il n’est donc pas surprenant que les deux litres de la BMW Série 2 soient un peu plus silencieux que ceux de la Peugeot, d’autant plus puissants qu’ils s’accélèrent plus vite que ceux de la Peugeot, qu’ils s’arrêtent plus d’une seconde à 100 km/h et qu’ils s’accrochent mieux à la poignée des gaz, La Peugeot RCZ HDi 160 n’est disponible qu’avec une transmission manuellePlus de puissance et plus de poids (environ 90 kg) en même temps devraient avoir un impact négatif sur la consommation de carburant En fait, le moteur bavarois est aussi puissant qu’il est efficace ; En moyenne, la BMW Série 2 s’en sort avec près d’un demi-litre de diesel en moins que la BMW (6,5 à 6,9 litres) qui économise suffisamment sur 100 kilomètres – maintenant nous voulons nous amuser Alors sur la route de campagne, le terrain de jeux de la Peugeot RCZ Son toit en pente avec deux courbes et les passages de roue évasés à l’arrière lui confèrent un véritable charme de voiture sport ; en comparaison directe, la BMW ressemble simplement à une face arrière deux portes au dessin expressif : A l’arrière de la Peugeot, il n’y a pas de dégagement pour la tête ni pour les jambes En fait, la banquette arrière n’est rien de plus qu’un espace de rangement pour les bagages, ce qui fait de facto de la Peugeot une biplace. à l’arrière de la BMW Série 2, par contre, deux adultes peuvent voyager plus ou moins confortablement : Le dossier de la banquette arrière peut être déverrouillé du coffre en tirant sur un levier, le bord de chargement est agréablement bas et la découpe du coffre est suffisamment large pour accueillir des objets encombrants Bien que ces derniers ne soient pas des critères de plaisir de conduite, ils rendent la vie quotidienne agréable avec la Série 2 RCZ, d’autre part, est clairement axée sur le sport ; On ne remarque un sous-virage menaçant que si l’avant se déplace déjà vers l’extérieur, l’ESP lance la ligne de vie – mais ne la rattrape à nouveau que si les roues avant sont droites à la sortie de la courbe : La BMW Série 2 ne réagit pas de manière sourde aux changements de charge délibérément induits pour combattre le sous-virage : Le châssis est bien ajusté, mais grâce aux amortisseurs adaptatifs en option, il offre un confort à longue distance nettement supérieur – soutenu par les sièges, qui sont non seulement confortables, mais aussi d’une ergonomie parfaite : dans la Peugeot RCZ, vous êtes assis un peu trop haut, La Peugeot marque beaucoup de points de sympathie quand vous regardez le tableau de bord amoureusement conçu – mais pas assez de vrais points ici par rapport à la BMW Série 2La BMW Série 2 ne transforme pas l’habitude de voiture de sport si offensive vers l’extérieur, mais offre plus d’espace et des équipements de sécurité plus complets En outre, il freine plus obstinément, est plus confortable, a la conduite plus puissante et en même temps plus économique et le comportement de conduite plus agile Il gagne presque tous les chapitres – seulement en termes de coût la 220d est en retard La Peugeot RCZ ne peut toutefois compenser le retard par rapport à la BMW Série 2 en raison de son prix moins cher et des meilleurs équipements
Il vous suffit de choisir consciemment votre style plus déterminé et vous obtenez une voiture de sport compacte au design exceptionnel avec un caractère de première voiture et un grand potentiel de plaisir à des coûts de carburant raisonnables C’est certainement une option pour les amateurs de voitures avec corps et âmeLa BMW Série 2 peut tout faire mieux Mais c’est plus cher et pas seulement un coupé sport – mais il est plus lisse dans la vie quotidienneLa RCZ vient très proche à une voiture sport – genre-typiques inconvénients inclus