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Corvette C6 Adieu Marathon

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Corvette C6 Adieu Marathon

Corvette C6 Adieu Marathon 2

Voyage 24h-Roadtrip dans le US-Sportsman

Voyage de 24 heures en voiture pour dire au revoir à Christian Gebhardt, rédacteur en chef de l’essai automobile sportif, et Rossen Gargolov, photographe, ont conduit l’une des dernières Corvette C6 cabriolets de la série abandonnée avec une des dernières Corvette C6 cabriolets construits par jour en Allemagne – huit cylindres, sept litres, 512 ch – imaginez que vous avez encore un jour à perdre, Après 215100 exemplaires, le dernier de la série C6 est sorti de la chaîne de montage le 28 février 2013 L’un de ces monstres de cylindrée se trouve également dans mon hall de rêve imaginaire : ils ont épousé la décapotable V8 avec le petit bloc LS7 massif du nom Z06 du modèle spécial pour faire leurs adieux à l’usine GM Bowling Green du Kentucky : Corvette 427 Décapotable Collector EditionCliquez, 23 heures, 59 minutes et 59 secondes à gauche, le chronomètre tourne “Rocky, ça vous dit un petit voyage ?” Rocky, dont le surnom sonne comme Boxring et Stallone, est en réalité notre photographe Rossen Gargolov Quatre minutes plus tard, nous jetons notre équipement photographique et deux sacs de couchage dans le coffre de la taille d’un panier à linge, puis coulons dans les fauteuils en cuir confortable de la voiture Notre voyage en Allemagne peut commencer Où ? Le chemin est la destination 12 heures : De Stuttgart, sur l’autoroute A8 vers le sud Sur la radio, ils annoncent un “avertissement météorologique du service météorologique allemand avec de fortes pluies dans une grande partie du sud de l’Allemagne” La 427 C6 roule en sixième vitesse, tandis que les essuie-glaces s’élèvent en corde Nous tournons à une vitesse de 90, Avec ses 335 pantoufles sur l’essieu arrière, la Vette ne dépasse même pas l’aquaplaning de l’hippocampe, ce qui provoque un silence de mauvais caractère dans le cockpit du V8, Après 163 kilomètres parcourus à la nage, notre première halte routière Miss Pepper remonte le moral avec des œufs frits et du bacon croustillant Miss Pepper, un dîner américain préparé pour les années 50 à la sortie de l’autoroute Dasing près d’Augsburg, Mais le Trucker Pub n’est pas la seule enclave américaine à Dasing Slowly, le C6 Cabriolet roule sur le parvis entre Saloon, Sheriff’s Office et Generalstore. Dans la ville occidentale de Fred Rai, on ne rencontre pas Winnetou et Old Shatterhand, mais Erika dans un look Far West : “Je suis plus dans Harley Davidson et Ford Mustang” La Vette peut bien vivre avec cela, après tout, c’est comme le Vélo et la Ponycar, un clic non moins épris de liberté, une photo rapide – Dasing est derrière nous Le V8 continue à lutter contre les inondations Sur les routes nationales et fédérales que nous empruntons sur Schwangau, à Füssen, 113 kilomètres La C6 tient dans le panorama alpin et Neuschwanstein ainsi que le château Mick Jagger dans la Musikantenstadel, Au bout de 18 secondes, la bruine siffle à travers le cockpit Un burnout grinçant distrait brièvement les touristes japonais et américains de leur motif photo Neuschwanstein : nous cochons la Bavière dans notre tête et nourrissons la Corvette Navi de graphiques mémoire Atari 90’s avec une nouvelle destination : Berlin ! Encore 702 kilomètres jusqu’à la capitale La pluie nous laisse aller lentement Après 200 kmh, nous passons devant Munich, Ingolstadt, Nuremberg, Bayreuth et Hof à l’est de la république, un autre V8 d’un tel volume serait une truie écologique La vitesse rampante au début de notre tour a réduit la consommation moyenne de la Corvette à 12,La 427-Express gagne de plus en plus de vitesse sur les trois voies de l’A9 Devant l’intersection Schkeuditzer Kreuz entre Halle et Leipzig, l’affichage du tableau de bord clignote le message “Low fuel” Au Autohof de Bad Dürrenberg, en Saxe, le géant à capacité cubique sous le capot de la Corvette C6 se désaltère pendant que la Vette se suspend à sa buse, Rocky s’essaie à l’espresso local Ses yeux trahissent le fait que le bouillon brun ne dépasse pas un 4+ Notre photographe est le maniaque du café de la rédaction Le café n’est pas une boisson chaude pour lui, mais plutôt un passe-temps, une attitude à la vie et au plaisir, c’est tout, ce qui signifie aussi que les conducteurs de Corvette conduisent leur voiture bien-aiméeEh bien, c’est bien que la Corvette C6 Cabrio ait un roulement crémeux et droit Je tiens le volant avec ma main gauche, tandis qu’une baguette au fromage de la station-service est mâchée avec ma main droite Le goût de fromage n’est pas une trace
La partie difficile a été noyée dans Remoulade La faim anime le plaisir culinaire au prix exorbitant de 4,99 euros Berlin pur, Berlin, Berlin, nous allons à Berlin : Au carrefour autoroutier de Potsdam, nous suivons le panneau en direction du Zentrum de Berlin sur le Berliner Ring, le compteur kilométrique passe à 1000 en 34 minutes, deux symboles de liberté se rencontrent – les 427 rouleaux devant la porte de Brandebourg “Maintenant tout doit aller très vite, il y a beaucoup de police sur le chemin”, dit Rocky, tandis qu’il clique avec la caméra dans la station de la Corvette C6, Alors au moins le guitariste de rue, qui n’est vêtu que d’un chapeau de cow-boy, d’un string et d’une écharpe, se présente à nous – nous nous tenons sur la Corvette-V8 au lieu de la musique nudiste Le duo sport auto en mission 24h se lance, désolé, où est encore Checkpoint Charlie ? A côté de nous, au feu rouge, un cycliste berlinois n’attend aucune réponse à ma question, Rocky siffle fort entre ses doigts comme le légendaire entraîneur Otto Rehhagel “Bin ick een Hund oder wat…” la selle tarzan nous crie et secoue la tête dès lors sur La Corvette, se promenant dans la capitale, le sommet ouvert sous une pluie battante, ne rencontre pas seulement les gens bien disposés : Cette boîte se polarise à l’ancien poste frontière et l’aimant touristique d’aujourd’hui Checkpoint Charlie dans la Friedrichstraße, les yeux brillants reçoivent à nouveau la Corvette C6 Cabriolet US Army uniforme, pressé à travers la croix – en face de nous se tiennent Mr Johnson et Mr Levy Dix heures par jour, les garçons imitent deux soldats américains, qui gardait autrefois le poste frontière entre les secteurs soviétique et américain dans le mur de Berlin, M. Levy est parfois appelé Michel dans la vraie vie et vient de Lübeck ” C’est une boîte fraîche Lieber ne Corvette als nen AMG Wat hat die unter der Haube “, un travail étudiant un peu différent.” A notre réponse “Sept litres, 512 CV”, son sourire se transforme en un large sourire Stefan Raab Le klaxonnant concert d’un chauffeur de taxi berlinois termine notre conversation d’essence au checkpoint 29 minutes Berlin en mouvement rapide – nous sommes de retour sur l’autoroute Cette fois sur l’A24 direction nordDans la pénombre, photographe et monteur de tests mettent le cap sur la ville hanséatique Et puis arrive enfin ce que nous attendons depuis 1158 kilomètres – la pluie sèche et la route sèche à plein gaz, Les pneus Michelin mordent dans le béton de l’autoroute Maintenant, la Corvette V8 rugit enfin l’hymne de la liberté – mordant accroché au gaz, aspirant librement, au lieu de 637 Nm et 512 ch gonflés par compresseur peut non seulement les croiseurs routiers, mais aussi Vmax 270, 280 broyeur barre, 290 km/h – ce qu’on appelle souvent le ” bruit du vent ” dans le journal de bord de la Corvette C6 Cabriolet, se transforme en tornade furieuse lorsque le toit est fermé à une vitesse de 300 km/h. Le bras supérieur tremble, la pression négative tire les vitres latérales vers l’extérieur, la sensation est là : Quatre kmh de plus et la tempête parcourt le capot en tissu de la Corvette-Schopf Espérons qu’ils ont fixé tous les rivets et vis correctement dans le Kentucky Comme nous sommes vraiment rapides en ce moment, je ne peux pas voir plus Peut-être Rocky pend mieux avec son appareil photo sur mon bras droit, près devant le tableau de bord Une photo du speedomètre de la Corvette convertible la plus rapide de la C6 est obligatoire La sélection des photos nous révèle plus loin qu’avons brisé le 307 kmhKilometer marque lecture 1371 : A 105 heures nous courons dans le Hambourg nocturne a A la radio ils annoncent juste avec des rythmes ennuyants les pourboires de la fête pour le vendredi soir Où nous voulons aller, la vie nocturne palpite Pour fêter nous n’avons pas le temps Nous voulons seulement nettoyer avec un cliché La Corvette a toujours un appel douteux à l’ancien Ami sled avec les gars lourds et rouge taille des feux sur la Reeperbahn comme des chaînes en or et lunettes pilote compté à l’équipement de base Est-ce toujours le cas ? Aujourd’hui, notre Vette est la seule sur le mille pécheresse de l’AMG de Hambourg et la Camaro aux vitres teintées sont beaucoup plus hautes sur le parcours Les 427 rochers de la place des Beatles au début de la Grande Liberté, où les Beatles ont déjà célébré leur première apparition dans les années 60 Le concert photo de la Corvette dure 15 minutes Après que le déclic au port une dernière fois dans Hambourg, nous devons poursuivre
De la ville hanséatique, elle nous conduit sur l’autoroute A23 direction Heide nord-ouest et de là à St Peter-Ording jusqu’à la mer du Nord. à 3 heures du matin, nous atteignons la seule plage d’Allemagne dans le quartier Böhl, qui est accessible en voiture :49 heures, une pincée fraîche d’air marin salé sur Ex, nous sommes à nouveau vivement réveillés, nous sommes vivement réveillés, arracher le 427 la casquette en tissu de la tête et laisser le hochet de départ par bouton de démarrage Frühsport pour le V8 Entre piles d’habitations et chaises longues peint la Corvette C6 graisse dérive dans le sable et des tempêtes dans des flaques de tennis sur un terrain de tennis de la taille d’eau sur un tel terrain, normalement sur la plage Böhl interdiction à vie Moin prohibition Moin, moin – le caissier de la station-service Saint-Pierre sait sans se demander ce qui s’est passé il y a quelques minutes ce qui s’est passé. Patiemment, il change un billet de dix euros en pièces d’un euro “Oui, le jet de vapeur est déjà en marche” Le camion de sable redevient une Corvette cinq heures trente-six, de retour par les A23 et A7 au sud, la sixième vitesse est en pleine expansion Pendant 17 heures nous sommes sur la route Pas mal au dos, pas de thrombose, Pas de crampes – presque aucun autre athlète n’est aussi bien adapté aux longues distances que la Corvette Nous pourrions avoir envie d’aller en Afrique Ok, c’était un peu exagéré, mais l’idée d’utiliser le V8 comme véhicule de safari est irritante Les paupières sont lourdes, nous attendons avec impatience un déjeuner rapide au stand de Bratwurst, probablement le plus célèbre des fans de films policiers allemands, le “Wurstbraterei” de la scène de crime de Cologne, bien connu Contrairement à la série de films policiers, le Bratort n’est pas le snack dans la vraie vie à son lieu culte sous le pont Deutzer, mais dans le Rheinauhafen modernisé au Südkai “Si vous prenez une photo de la voiture devant mon snack-bar, je dois appeler le bureau de l’ordre public”, le propriétaire n’est pas très coopératif : si le commissaire Freddy Schenk savait, il gare ses centrifugeuses V8 sur les lieux du crime directement devant le Grillbude A 7, sortie Westenholz : Pour le rêve du safari, nous n’avons même pas besoin d’aller en Afrique entre Hambourg et Hanovre se trouve à la périphérie de la communauté des 3000 âmes de Hodenhagen (oui, l’endroit est vraiment appelé ainsi), le parc du Serengeti. 200 hectares de parc safari avec 1500 animaux libres comme les guépards, tigres, lions ou girafes peuvent être conduits dans son propre véhicule, si ce n’est pas un cabriolet Pour la C6-Corvette 427, la direction du parc fait une grosse exception En retour, nous aidons à l’alimentation des girafes du matin avec Du deuxième étage, sept têtes de girafes se penchent soudainement affamées dans le cockpit ouvert de la Corvette Pour le petit déjeuner, il ya des trucs verts, carottes et bananes Une femme girafe avide nommée Claudia semble depuis peu avoir plus envie de soleil et la nurse Sabrina en cuir siège siège a déclaré sourire pour adieu : “C’est normal que les girafes ici sont si confiantes, mais elles peuvent aussi être différentes” Anders veut dire différemment : frapper correctement avant qu’une longue jambe avec des rayures et des bosses dans la peinture métallique s’immortalise, on tire encore deux heures et vingt-neuf minutes après on atteint Cologne le kilométrage annonce entre-temps 2174 kilomètresA tiède et surestimé Curry sausage après, on entre dans la Corvette Navi le dernier point du marathon 24-Stunden : Hockenheim Un tout nouveau jeu de semislicks Michelin Pilot Sport Cup vous attend ici en cadeau d’adieu, bien qu’ils ne soient pas disponibles pour le 427 Cabriolet Mais les chaussons ZR1 conviennent également à la Corvette en plein air Après un temps de 109,8 minutes sur le petit circuit de Hockenheim et 2587 kilomètres en Corvette à travers l’Allemagne, nous savons que pour être heureux, pas besoin de voiture sportive, vous pouvez découvrir la route en images dans notre salon photo, vous n’en faites plus de photos dans notre salon photo.