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Ferrari 458 Spider dans le rapport de conduite

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Ferrari 458 Spider dans le rapport de conduite

Ferrari 458 Spider dans le rapport de conduite 2

Une révélation musicale V8

Equipée d’un toit rigide en aluminium abaissable par simple pression d’un bouton, la nouvelle Ferrari 458 Spider s’avère non seulement avoir une taille fixe en termes de rigidité corporelle, mais aussi en termes de sons qu’elle émet et qu’elle abaisse. Il semble presque que, à une époque où le contrôle technique augmente, les pilotes de voitures électriques, les plus grands défenseurs des valeurs sportives traditionnelles, veulent à nouveau faire preuve de puissance Et cela non seulement au niveau de leur politique modèle mais surtout en matière acoustique Il ne s’agit pas de détente La nouvelle Ferrari 458 Spider donne le meilleur d’elle-même sur la base d’une sérénade de l’après-midi, sur la base de l’état ouvert Pas de concert de rock non plus. C’est une révélation musicale mise en scène de manière moderne dans tous les concepts de propulsion alternatifs au défi du V8 encore très tendance. L’acoustique de cette Ferrari temporairement ouverte est si caractéristique que la composition peut se retrouver ultérieurement sur le registre du musée comme cela, qui s’est fait connaître comme le moteur à combustion le plus captivant de tous les moteurs à combustion jamais construits, “Nous nous sommes en effet donné beaucoup de mal pour donner à l’Araignée une aura appropriée en termes de son”, déclare Roberto Fideli, développeur en chef de Ferrari. la représentation des bruits d’admission, qui crient pour la répétition éternelle et qui sonnent presque insinuantes dans l’oreille de leurs collègues moins enclins, était une entreprise élaborée avec Ferrari Spider dans ce sens, Lorsque les ouvertures du système d’admission compliqué ont dû être déplacées vers l’arrière du compartiment moteur, là où le moteur huit cylindres identique du Coupé 458 Italia aspire son air d’admission, c’est-à-dire à travers les arbres directement derrière les vitres latérales, un espace a été créé pour le toit pliant fourni par Webasto, magnifiquement emballé par les ailerons avec les arceaux en dessous Comment les deux pièces en aluminium se replient entre la paroi du cockpit et le compartiment moteur, Le processus d’ouverture, qui se déclenche par simple pression d’un bouton, ne prend que 14 secondes et crée des conditions fantastiques pour une conduite ouverte lorsque la lunette arrière est à moitié relevée : le cockpit du Spider, avec son espace de rangement supplémentaire derrière les sièges, peut ainsi être déclaré zone largement sans turbulence, tandis que le moindre signe de faiblesse du corps ne se remarque pas lorsque le toit est fermé, La construction du toit en panneaux d’aluminium, techniquement plus complexe que le toit en tissu conventionnel, mais beaucoup plus élégante en termes de confort de conduite et de résistance aux intempéries, n’est pas non plus passée inaperçue : Ferrari lui-même parle d’une augmentation de poids d’environ 50 kg, avec lequel la Ferrari 458 Spider pourrait rapporter la somme à peine 1600 kilos sur la balance dans la somme le poids de la 458 Italia a été noté en pleins réservoirs 1540 kilogrammes Au tempérament on n’a pas besoin de s’inquiéter néanmoins Le V8 de 4,5 litres du Ferrari 458 Spider réalise encore 570 CV avec 9000min sensationnel le rapport puissance / poids est à 2,8 kg par HP nominal seulement légèrement plus que les Coupés (2,7 kgPS), qui donne espoir nourriture, La Ferrari 458 Spider, même si elle ne la trahirait jamais sur la voie publique, est susceptible de perdre facilement, même si elle ne la trahirait jamais sur la voie publique – une circonstance qui, compte tenu de l’augmentation standard du rayonnement émotionnel est certainement facile à surmonter, les connaisseurs Italia se demanderont comment cela est possible : Encore plus d’émotion que dans un coupé ? – Presque une chose impossible