Voiture de sport

Ferrari 458 Spider et Lamborghini Gallardo Spyder Performante

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Ferrari 458 Spider et Lamborghini Gallardo Spyder Performante

Ferrari 458 Spider et Lamborghini Gallardo Spyder Performante 2

Tour alpin avec bourdonnement de voitures de sport

Trois cols suisses dans un double italien sportif et chic – quoi de plus beau ? Surtout lorsque la voiture de sport écoute deux fois les noms Ferrari 458 Spider et Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante et est ouverte à toutLemelessness a rarement sa place dans la vie quotidienne des voitures de sport Tout comme l’histoire particulière Il y a bien longtemps que quelques éditeurs et employés se sont spontanément permis de quitter les sentiers battus ? Ledenon au lieu de Hockenheim et du Nürburgring ? Comment alors, où alors, quand alors, quand alors, pourquoi pas maintenant ? Là où la neige s’est retirée loin au sommet des montagnes et ne sert plus que de toile de fond dans un ciel bleu et nuageux de moutons Le temps est venu, les héros sont arrivés Là où l’un a voyagé sur la route de Stuttgart, l’autre sur un transporteur fermé de St Agata Bolognese en Suisse pour se protéger des tremblements de terre dans le Nord de l’Italie, luxueux et coûteux, Lorsque la Ferrari Spider à propulsion arrière et la Lamborghini Gallardo LP 570-4 demandent à la Spider haute performance à propulsion intégrale de danser sous le soleil de printemps, personne ne peut résister aux chronos ? Meilleures valeurs au sprint standard ? Des orgies Vmax à plein régime ? Sont – comme le montrent les fiches techniques – là-dedans sans aucun problème, nous voulons vérifier les chiffres cette fois, mais pas cette année, la voie est l’objectif Trois passes en deux jours sont à l’ordre du jour : Lukmanier, Oberalp- und Splügenpass Le monde de la montagne suisse d’un point de vue italien Des moteurs V8 et V10 à succion libre de 570 cv chacun une fois sans aucune pression pour écouter au lieu de se presser, profiter au lieu de galoper Et surtout avec des sportifs de ce calibre Et pour que le boom du sport automobile en Italie du Nord semble également juste, tout cela s’est passé sans toit “Herrjeh”, Ferrari amateurs de sensations peuvent maintenant penser et se plaindre : “Mais ne vous inquiétez pas : l’époque des montages paisibles sur le toit appartient désormais au passé chez Maranello Le hard top entièrement en aluminium, unique dans cette catégorie de voitures, permet à la voiture de sport à moteur central de disparaître dans le compartiment du toit arrière par simple pression sur un bouton et c’est également exemplaire, car en seulement 14 secondes, elle est rayée – ou mieux : Il en va de même pour le doux Lambo-Käppi Le travail manuel n’est plus un problème en Italie, même avec les roadsters pur-sang Ceci vaut également pour le choix des vitesses Alors qu’une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports change et règne avec une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, celle qui est ouverte a une boîte automatique à six rapports Dans les deux cas, ceux qui veulent mettre leurs mains au volant le font au moyen des palettes fixes sur le volantA propos de l’assistance à la colonne de direction La vue des volant – aussi claire que celle du Lamborghini Gallardo, multi avec de fines incrustations de carbone et Manettino celle de la 458 – rend les différences de caractère de la biplace italienne si semblable dans la conception remarquablement claire Où la Ferrari croise souple, subtil et filigrane, la Lamborghini donne le compagnon sans compromis pithy pour toutes les situations de vie Un vrai copain juste, Ainsi par exemple pour les routes des Grisons qui ressemblent à un paysage lunaire La couche d’asphalte endommagée par le gel est fraisée en de nombreux endroits, la hauteur des talons qui en résultent est toujours tentée de soulever des doutes sur l’itinéraire. Avec des voitures de sport de cette qualité imaginées pour les pentes plates… C’est bon, il a – tout ce qu’il est – un système de remontées mécaniques pour l’avant à bord Merci, mon pote, ça aide beaucoup sur ces routes Mais sur la Ferrari 458 ? Ce rêve fait d’acier, d’aluminium, de cuir et de carbone, qui frémit d’un frisson quand le toit est ouvert ? En fait, la Ferrari 458 Spider avec son Chic camel dans le cockpit est alors moins délicatement cordée, Avec une retenue appropriée et une vue d’ensemble ébranlée de la part du pilote, la Ferrari 458 Spider obtient finalement aussi la classe de courbe intacte, que même avec des athlètes pur-sang de ce format, il n’y a presque pas de limites Bitchy et prétentieux était hier
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