Voiture de sport

Irmscher 7 Selectra et Tesla Roadster

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Irmscher 7 Selectra et Tesla Roadster

Irmscher 7 Selectra et Tesla Roadster 2

Voiture de sport électrique en auto-expérimentation

Le rapport de conduite de l’Irmscher 7 Selectra et du Tesla Roadster doit répondre aux questions suivantes : Les voitures de sport électriques sont-elles aussi fascinantes que les voitures conventionnelles ? Dans quelle mesure la technologie est-elle compatible avec les routes de montagne ? Qu’entend le conducteur, sinon le moteur ? un touriste de sa Dacia Logan MCV, dans laquelle il a passé la nuit au pied du Wendelstein, s’écroule de son sommeil ? les deux spectaculaires voitures de sport qui viennent de rouler en lui avec le bruit du moteur de ses rêves Luis Trenker ? Pas du tout, parce que dans l’Irmscher 7 Selectra et Sport il y a des entraînements électriques qui pépient légèrementComment le randonneur veut encore aller haut aujourd’hui – Météo de l’inventaire : température sèche : au niveau du réfrigérateur Trafic : pas de véhicules : deux avec peu de place, peu de toit, peu de confort, mais agilité élevée, haute performance et haute valeurAvec Irmscher 7 Selectra il ya deux aspects supplémentaires : Peu de carrosserie et une grande exclusivité Puisque le concept de la pièce individuelle se penche si loin dans le passé qu’elle rencontre la Lotus Seven, les roues sont libres à l’avant et leurs suspensions astucieusement conçues permettent à l’air de s’infiltrer, Le remplacement du plastique lobé est mieux laissé à la maison, ce qui facilite la procédure d’entrée, mais il faut un peu d’effort jusqu’à ce que les conducteurs de 1,92 mètre soient enfilés et rangés correctement. selon le fabricant, l’Irmscher 7 Selectra, qui ne pèse que 900 kg, pèse maintenant 95 kg supplémentaires, Ce qui, espérons-le, ne dérange pas beaucoup le moteur électrique de 175 kilowatts. Espérons que la batterie au lithium-fer-phosphate de 20 kilowatts-heure lui donne de l’énergie, soi-disant environ 360 kilomètres de long. Ce n’est certainement pas important aujourd’hui, mais cela n’a pas d’importance Deux mouvements des mains le rendent prêt au décollage, après tout, les batteries fonctionnent mieux tant que les batteries sont froides, A bord de l’Irmscher 7 Selectra, seuls cinq instruments ronds fournissent des informations, et le seul bouton de commande pertinent est le petit volant d’un moteur à combustion, tandis que dans l’Irmscher 7 Selectra, le vent souffle, enrichi par la bande son de la nature, qui d’habitude somnole les prises d’air de la plongée et les tuyaux d’échappement qui grondent, Bien qu’il y ait beaucoup moins de tempête dans la carrosserie plus généreusement conçue, qui respecte au moins les principes de l’aérodynamique, le Tesla Roadster Sport to Irmscher 7 Selectra se comporte comme un dortoir d’étudiants à un nouvel appartement de quatre pièces dans le meilleur emplacement du centre-ville Na, meilleur appartement trois pièces, car l’espace pour conducteur et copilote n’est pas vraiment luxueux Et que le confort sera jamais associé à un véhicule basé sur la Lotus Elise – qui aurait pu le penser ?Le moteur électrique de 215 kW, alimenté par une batterie de 53 kWh, et le châssis léger, supporté par une suspension sport réglable, assurent l’adhérence des pneus sur l’asphalte, L’électronique sensible aide en outre à accélérer dans les virages étroits, de sorte que le couple maximal de 400 Nm n’a pas d’effet déterminant sur le sens de marche lorsqu’ils tombent de manière incontrôlée sur les roues arrière : Le conducteur Comme dans l’Irmscher 7 Selectra, il n’a pas besoin de se concentrer sur le passage des vitesses, mais il peut s’exercer à freiner et à virer à l’alternative ponctuelle : Quoi qu’il en soit, après une demi-journée de trajets énergivores à Sudelfeld en Haute-Bavière, la gamme est considérablement réduite, dans le Tesla Roadster moins, dans l’Irmscher 7 Selectra moins, c’est donc le système de stockage d’énergie qui agit comme un frein amusant, car pour recharger les deux voitures sportives doivent être branchées pendant au moins trois heures et demi – avec une infrastructure optimale – et
Le randonneur est satisfait de l’eau et des saucisses de l’alpage.