Voiture de sport

Jaguar XKR-S Cabrio im Test

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Jaguar XKR-S Cabrio im Test

Jaguar XKR-S Cabrio im Test 2

La retenue est différente

La Jaguar XKR-S Cabrio n’a pas de particularité britannique fatigante – et la version Cabrio, même sans toit fixe : appuyer sur le bouton de démarrage du Cabrio déclenche une des deux réactions du conducteur : Soit le rougissement de la honte monte sur son visage, soit un mélange d’adrénaline et d’endorphine bouillante déplace le sang de son corps Rotzig fait écorcer le moteur du compresseur, remplit des canyons entiers de maisons de ses bulles de colère et menace de couvrir des toits entiers quand il est éteint Son propre toit plie le Jaguar Cabrio sous une couverture solide en 18 secondes et fait ensuite irruption de façon découssiérée jusqu’au point où l’aiguille du speedomètre est à 300 kmh sur 4,Le moteur V8 pousse la 2+2 places, qui pèse encore 1,8 tonne malgré son maniement négligent de l’aluminium, de zéro à 100 km/h en 4 secondes, tenant ainsi la promesse du constructeur, mais même par temps sec, les roues de 20 pouces sont fébrilement à la recherche de traction, c’est pourquoi les pilotes Jaguar ne devraient appuyer sur un bouton qu’avec prudence : le bouton pour désactiver l’ESP