Voiture de sport

Lexus RC F dans le rapport de conduite

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Lexus RC F dans le rapport de conduite

Lexus RC F dans le rapport de conduite 2

Sportcut mit 477-V8-PS

Il n’y a jamais eu autant de choses avec Lexus : Avec un aspirateur V8, 477 ch et 530 Nm de couple, les Japonais s’attaquent à l’élite des coupés sport… Nous avons conduit la Lexus RC F. Dans le monde noble des coupés sport, presque tout tourne autour des grands chiffres – que ce soit la performance, La capacité du moteur ou le prix Fidèle à la devise “Beaucoup aide beaucoup”, la nouvelle Lexus se soumet également à ce credo et secoue des valeurs et des chiffres tels que la capacité du moteur de cinq litres, le couple de 530 Nm, 477 ch ou 75000 euros assez lâchement hors de la robe en tôle très dessinée, que le coupé avec toit et capot en carbone (en option) n’a aucun problème avec la dynamique longitudinale et peut être poussé vers l’avant rapidement grâce à son V8 à ronronnement court Pour les vrais puristes, le son du mais rien d’acoustique est le moteur est soutenu par jusqu’à 17 enceintes du système sonore – chair de poule mais le fait aussi toujoursUn support électronique est également disponible pour l’essieu arrière du F Le différentiel vectoriel du couple en option (TVD) contrôle électroniquement la répartition du couple sur les roues arrière et, en plus du réglage standard, offre deux autres modes de conduite appelés Slalom et Track Le premier mode permet à la Lexus RC F de réagir plus rapidement aux impulsions de direction dans le rapport de conduite et améliore la maniabilité de la traction arrière de 1765 kg Le second mode est destiné à garantir une meilleure maîtrise aux limites et stabilité en courbe Les deux points comptabilisés selon la RCF Yukihiko Yaguchi, ingénieur en chef de la F, s’est également penché sur les priorités de développement du successeur non officiel de l’IS-F. Pour cette raison, les Japonais n’ont pas seulement travaillé pendant longtemps sur le moteur puissant et le châssis tendu de la Lexus F, mais aussi sur l’aérodynamisme du coupé sport En plus des grandes entrées et sorties d’air, ils ont également donné à la Lexus RC F un dessous de caisse lisse et un spoiler arrière extensible… Bien que cela n’assure pas exactement de faibles valeurs de cylindrée, mais la stabilité, Yaguchi est sûr – et de nombreux modèles conviennent mieux à la Lexus RC F….