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Lotus Exige S RGB Special Edition spéciale im Test

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Lotus Exige S RGB Special Edition spéciale im Test

Lotus Exige S RGB Special Edition spéciale im Test 2

Qu’est-ce que le RGB a de plus que le Cupversion ?

Lotus a présenté les modèles spéciaux Elise et Exige Roger Becker Special Edition en l’honneur du chef de développement de longue date, que ce soit l’Exige S RGB de 260 ch contre la version Cup tout aussi puissante, la version courte des Beatles, la courbe Senna-S ou la Lamborghini Gallardo “Valentino Balboni” qui répondent à la question : A l’occasion de la retraite de Roger Becker, Lotus a nommé un modèle spécial d’Elise SC et S en l’honneur du directeur du développement de Lotus. Depuis 1966, Becker travaille pour la marque britannique de voitures de sport Esprit, Excel, Elan, EliseExige et, plus récemment, l’Evora avec “Roger ne méritait pas le lien entre son nom et un modèle abandonné avec sa compétence”, Les versions spéciales Roger-Becker sont en effet les derniers modèles avec le moteur à compresseur 2ZZ à compression 2ZZ de série Euro4 qui n’est plus disponible sur le marché européen, mais ce n’est pas forcément une mauvaise chose, car cette édition spéciale S RGB est toujours livrée sans ESP Sur tous les modèles Lotus produits à partir de 2011, l’électronique est à bord Pour un lotusien qui comptait chaque gramme pendant le développement sous le poids léger guru Chapman, il aurait dû être encore plus qu’une Exige S entièrement équipée avec son autographe sur le flanc. à part la signature, seules les quatre couleurs disponibles (Aspen White, Solar Yellow…) donnent la signature, Carbon Grey ou Starlight Black) en combinaison avec des roues noires et le logo de l’entreprise dans la même couleur, le modèle spécial S RGB RGB L’unité Exige la plus puissante à ce jour est à nouveau utilisée sous la carrosserie en plastique Grâce au Performance Pack, le RGB 260 ch livre quatre secondes de zéro à 100 km/h promet Lotus Malgré les pneus Coupe réchauffés, le dispositif de mesure ne note 4, même lors des essais très motivés,6 secondes pour le sprint standard Jusqu’à 200 km/h 18,9 secondes s’écoulent Mais même si la propulsion ne se termine qu’à 245 km/h, la pleine accélération n’a jamais déclenché la dose souhaitée d’hormones du bonheur dans l’Exige S Je veux des courbes, rien que des courbes En bas de l’autoroute, sur le circuit Chaque voiture a un territoire – l’Exige S RGB vient d’arriver dans son Sur les Kleine Kurs von Hockenheim il brille avec un équilibre équilibré de discrétion ? Mais il ne faut pas provoquer cette Exige non plus, le modèle spécial Exige S RGB se défend aussi avec des changements de charge modérés, mais bien contrôlables, lorsque le pied à gaz est trop numérique, Avec un chrono de 113,3 minutes, le modèle spécial n’est encore qu’une demi-seconde plus lent que la Cup-Exige, mais que ce soit en Coupe ou en RGB, le meilleur temps de l’Exige pourrait peut-être changer en 2011 : Présente vraisemblablement à Genève le prochain Exige-racher, probablement avec compresseur V6 et 350 CV de l’Evora S Espérons mais pas avec le poids de la 2+2 places.