Voiture de sport

Mazda MX-5 et Mini Cabrio en test comparatif

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Mazda MX-5 et Mini Cabrio en test comparatif

Mazda MX-5 et Mini Cabrio en test comparatif 2

Plaisir du grand air pas cher

La Mazda MX-5 et la Mini Cooper Cabrio sont différentes des autres cabriolets : En comparaison, les versions essence de 120 ch de Schwupp, version essence, sont beaucoup plus rapides qu’un de ces pantalons d’aventure pour couper les jambes longues ou pour enlever la veste de pluie, ce qui n’est pas le cas de ces nouveaux pantalons d’aventure, le toit de la Mini Cooper Cabrio disparaît derrière les sièges par un simple mouvement de la mainNaturellement, une simple pression sur un bouton suffit pour la Mini Cooper Cabrio, car l’équipement de série gérable comprend un capot électrique avec une fonction de toit ouvrant pratique Mais par rapport à la Mazda, la défoliation de 15 secondes semble aussi longue que la réunion générale annuelle du club de tir, En tout cas, Mazda MX-5 et Cooper Cabrio prescrivent un traitement d’air frais non filtré pour leurs occupants, puisque ni les pare-brise géants ni les consoles ne peuvent faire passer le vent devant eux. maintenant, le déflecteur de vent est encore replié et recueille la rosée du matin dans les prés pendant une promenade tranquille à la campagne, ce que les étrangers pourraient soupçonner, Le siège ralentit la chute libre du conducteur juste au-dessus de l’asphalte, et le tunnel de transmission et la porte assurent un soutien latéral parfait Le cockpit de la Mazda MX-5, qui est pour ainsi dire vide comme il est solidement équipé de matériaux plastiques, présente fièrement cinq instruments ronds simples qui fournissent même des informations sur la pression d’huile, entre autres choses Les quelques fonctions du système infotainment étaient également signalées avec un type de police 22 points, type Arial, Les commandes les plus importantes de la Roadster Mazda MX-5 sont le mignon levier de vitesses et le joli volant à trois branches : une clé de contact classique démarre le moteur quatre cylindres de 1,8 litre presque carré qui ronronne calmement au ralenti et qui ne change guère de son, même à haut régime – un bon moteur avec deux arbres à cames et soupapes actionnées par poussoirs. Pas gourmand du tout, il craque au pied de l’accélérateur, redémarre à 4000 tr/min, afin de ne pas lâcher plus de 6500min et voilà le meilleur de la Mazda MX-5 : Le changement de vitesse Une fois que vous avez parcouru les voies de la boîte de vitesses à cinq rapports avec une aisance enjouée, vous vous interrogez sérieusement sur la raison d’être des transmissions à double embrayage, la précision d’un champion du monde de fléchettes – il ne pourrait être mieux, il est vrai, de réduire légèrement la consommation de 8,8 L100 km, mais la joie des changements manuels devrait également être retenue par les futures générations Mazda MX-5 : Bien qu’il éloigne les influences de la conduite de la direction merveilleusement directe et qu’il procure des picotements à l’arrière, il procure aussi souvent des heures supplémentaires à l’ESP, qui intervient de façon rigide, ce qui permet à la Mazda MX-5 d’être à l’abri du vent pendant les exercices de conduite dynamique, La Mazda MX-5 compense cela avec un confort de suspension étonnamment bon – une caractéristique que l’on ne retrouve même pas dans la liste de surcharge de la Cooper Cabrio sur la longueur d’un modèle grec, mais plutôt avec des roues de 17 pouces, Le système de direction assistée de la Mini Cooper Cabrio, contrairement à celui de la Mazda MX-5, est électriquement conçu pour offrir un haut degré de précision et un bon retour d’information, et le volant et le siège peuvent être positionnés de manière optimale l’un par rapport à l’autre, Mais si vous ne voyez pas la Mini Cooper Cabrio comme un joli accessoire de mode, mais simplement comme une petite voiture dynamique, vous devez simplement vous mettre en colère contre le design du cockpit, contre lequel même Disneyland apparaît comme un produit Bauhaus.
L’échelle supérieure du compte-tours disparaît derrière la jante du volant et le compteur de vitesse géant peut être lu ainsi que les cours boursiers dans le quotidien Whereby – il n’y aurait rien de vraiment enivrant à découvrir sur les écrans, car le moteur 1,6 litre, équipé d’un système de commande variable des soupapes et arbres à cames et récemment augmenté de deux à 122 ch, doit être robuste avec le plus puissant,Dans le sprint de 0 à 100 km/h, la Mini Cooper Cabrio accuse un retard de 1,6 seconde sur la Mazda MX-5 et fait preuve d’une capacité de braquage beaucoup plus limitée, même la boîte de vitesses à six rapports bien étagée et réglable avec précision, qui donne à la Mini Cooper Cabrio avec 8,1 litres100 km une consommation plus économique, ne contribue en rien, La Mini Cooper Cabrio offre non seulement plus d’espace que la Mazda MX-5 biplace, mais le formulaire papier n’est pas le seul moyen de profiter du cabriolet et du plaisir de conduire après quatre personnes, et lorsque le temps est incertain, la capote bien isolée permet également des conversations animées lorsque le véhicule est fermé, si le hardtop électrique a également été commandé pour 1600 euros – en passant, la seule option du modèle spécial Kaminari Cependant, il ne suffit pas d’un simple “boo-boo” pour ouvrir la porte Des avantages évidents dans l’équipement de sécurité et dans la partie carrosserie assurent la dynamique de conduite douée Mini Cooper Cabrio la victoire étroite La conduite déçoitUn meilleur roadster pour moins cher personne sérieusement Le MX-5 entièrement équipé mais très étroit surprend aussi avec une suspension confort soignée