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Mercedes C63 AMG et Corvette Z06 à l’essai

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Mercedes C63 AMG et Corvette Z06 à l’essai

Mercedes C63 AMG et Corvette Z06 à l'essai 2

Charrette à bras V8 en duel sportif

La Chevrolet Corvette Z06 de 512 chevaux de Chevrolet, avec son groupe Performance et sa version Centennial Edition noire et son groupe Performance, fait la connaissance de la Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series de 517 chevaux, vous connaissez ? Mercedes Classe C rencontre au niveau du ballon Pas de blague, même s’il semble que le VfB Stuttgart va affronter les Lions de Détroit, l’exemple parfait de la berline solide comme le roc défie l’athlète américain presque anarchique et est si avancé, que même une Z06 est nécessaire pour monter sur le ring avec le bon partenaire d’entraînement Wild 512 US chevaux sont nécessaires pour être en mesure de relever le défi Parce que sous le capot de la Classe C avec ses deux cheminées d’échappement non seulement énorme 517 ch sommeiller, Le logo à l’arrière certifie même qu’il s’agit d’une série noire – le prix Affalterbach pour le maximum de ce qui est possible La version supérieure n’a apparemment que la disposition de base en commun avec un C-Coupé classique, sinon elle sort – dans un sens positif – complètement du safran28 mm à l’avant et 42 mm à l’arrière, les ailes de chaque côté augmentent en largeur, Ils font partie du Track Package optionnel pour 5891 Euro Un autre 7973 Euro coûte 7973 Euro au paquet aérodynamique – selon la devise : Comme contrepoids aérodynamique à l’aile arrière massive et réglable de la Mercedes C 63 AMGLe Z06 tremble devant cette prétendue supériorité, ou tremble-t-il de rage ? Dans tous les cas, le conducteur bascule dans le cycle de ralenti du pare-chocs V8, tandis qu’il essaie de trouver la position d’assise optimale moitié incliné ou légèrement plié, il est parti pour de nouveaux sièges pour la nouvelle année modèle, qui offrent toujours le soutien avec la douceur du canapé de grand-mèreLa Mercedes C 63 AMG n’a aucun compromis hauts flancs, dossiers fixes – deux Recaro shells réglable seulement en longueur sont suffisantes, Le V8 de 6,2 litres fait vibrer ici aussi un cri étouffé, secouant la carrosserie extrêmement rigide au ralenti Le voyage est l’objectif D’abord en ville, où la boîte automatique à sept rapports du programme de conduite C unit les vitesses en douceur Continuer sur la route de campagne, où le commutateur rotatif de la console centrale s’enclenche sur S. Le nouveau design ultra doux et bas profil du V8 est le résultat de la capacité du véhicule à être conduit par son conducteur dans les conditions les plus difficiles, Les temps de changement de vitesse raccourcissent et la stratégie devient plus sportiveLes bulles de la Z06 critiquent ensuite beaucoup plus sévèrement les croisillons courts, car les pneus Michelin Pilot Sport Cup, également spécialisés dans les conditions sèches, ont même des propriétés de roulage à plat et se soucient peu de l’amortissement Ils se moquent aussi de la ligne droite passable en cas de ruts, La C 63 AMG Black Series sillonne la Forêt-Noire de manière plus détendue, tout simplement parce que sa direction directe trouve la ligne idéale entre calme et précision : le réglage serré de la suspension à ressorts hélicoïdaux ne donne pas l’impression d’un manche rugueux, mais d’un ressort cohérent et d’un amortissement efficace, tandis que les battements frivoles du V8 résonnent dans le décor carbone et la lampe rouge imaginaire brûle latemment : Attention, StVO !La Corvette est toujours rauque et rauque, roulant sa pile de son profond derrière l’arrière noir du Dumpfer V8 basse pour les gens, moins pour le conducteur. le châssis touche Den, qui en mode sport se choque, en contre-dépouille tournée et à des vitesses plus élevées donc légèrement spongieux dans scèneNouvelle scène : L’aéroport de la Forêt-Noire à Lahr 2,4 kilomètres en ligne droite comme une matrice, en ligne droite comme une planche Malgré son excellente méthode de travail, l’antipatinage à cinq niveaux a un frein Le pied droit est réglé à 3000 tours, celui de gauche laisse l’embrayage se casser Le moteur à quatre soupapes mord dans sa bande passante d’une manière furieuse, mais même après concentration il passe les rapports manuels à 5000, car les voies sont 100,200 ? Rien de grave De zéro à 260 km/h en 25,2 secondes Et ce, malgré le rapport de vitesse relativement long de la cinquième vitesse, sans parler de la sixième longue.
La Mercedes C 63 AMG se décline en sept tranches – automatisée et perfectionnée Stage RS signifie Race Start Qu’elle soit sélectionnée via le bouton rotatif ou via AMG Performance Media sur l’écran du système Comand, le résultat est identique : le pilote devient le passager, la Black Series accélère au mieux, règle sa vitesse et son adhérence, lance la prochaine étape en 100 millisecondes et s’arrête 260 après 27,9 secondes Et la vitesse négative de démarrage ? Même si l’énorme décélération du frein en carbone-céramique inclus dans l’ensemble performance de la Corvette Z06 met vos cheveux en avant – désormais, la Corvette est en tête de liste en matière de moteur automatique et de conduite sportiveDans tous les cas, la Corvette légère de 1481 kg est la plus populaire et elle danse de manière neutre autour des pylônes, Les exercices tombent littéralement plus lourds Ses 1754 kg se poussent plus lentement et plus sous-virage à travers le slalom, dans l’excellent test de wedel complété il est de nouveau avec la musique et aussi mieux contrôlableLa chute de l’histoire ? Il fait suite au petit parcours d’Hockenheim, où la Corvette, améliorée avec des composants de la plus puissante ZR1, se sent aussi à l’aise qu’Old Blue Eyes dans le piano bar “I did it my way”, l’Ami-V8 s’écrase sur le Motodrom, ce qui signifie traduit : directe, précise, fiable et sacrément rapideLa Mercedes C 63 AMG Black Series, en revanche, doit tendre son aile arrière, au moins objectivement, car subjectivement, avec sa dynamique de conduite convaincante et son ensemble impressionnant, elle offre un niveau de plaisir aussi élevé que son prix, les meilleurs freins jamais testés par le sport automobile et le moteur, la dynamique de conduite convaincante et le faible poids et tout cela à un prix acceptable apportent à la Chevrolet Corvette Z06 la victoireLa Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series gagne la cote de propriété en raison de la qualité supérieure et de l’excellente transmission Les coûts élevés en fin de compte les points de coût aussi