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Mercedes SL 350 Edition 1 à l’essai

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Mercedes SL 350 Edition 1 à l’essai

Mercedes SL 350 Edition 1 à l'essai 2

Comme un jeune sauvage dans un virage

La nouvelle Mercedes SL 350 Edition 1 ouvre la saison du cabriolet plus grande et pourtant plus légère La sixième édition du classique mérite à juste titre ses éloges prématurés et convainc vraiment avec plus de dynamisme et plus d’efficacité?l’Edition 1, qui a participé au test, brille mystérieusement en cristal argent Magno, une peinture mate pour au moins 4332 euros supplémentaires Une fière somme pour une peinture ? Et 3511 euros pour la commande de suspension Active Body Control sont presque autant une cacahuète que le système d’assistance à la conduite Plus de 2678 euros avec le frein Pre-Safe qui peut être serré de manière fiable en cas d’urgence. à l’intérieur féodal, le meilleur cuir rouge froncé est en dialogue avec l’aluminium brossé et le cuir lisse noir des coutures rouges Pomp de la ligne Designo, Il annonce le passage à la sixième génération en nombre limité et explique notamment le prix exorbitant de la voiture d’essai par rapport au 93534 Euro base, le look AMG en fait tout autant partie qu’un pneu 19 pouces, Derrière lequel le système de freinage plus grand dimensionné du service Wuchtig et les pas appropriés le nouveau “Super light” on Avec ses surplombs majestueux il a augmenté en longueur et en largeur par rapport au prédécesseur de nouveau et aurait dû devenir plus léger néanmoins ? De toute façon, la Mercedes Edition 1 ne laisse aucune impression visuelle, même si les balances annoncent quelque chose de différent : malgré l’équipement princier, le nouveau modèle pèse presque 50 kg de moins qu’une Mercedes SL 350 de la série précédente qui avait été mise à l’épreuve auparavant,9 secondes pour le sprint à 100 km/h, la 350 Edition 1 manque non seulement le temps de l’ancienne (6,7 s), mais aussi la spécification d’usine de 5,9 secondes, mais malgré le petit faux pas, la SL de base ne manque pas une accélération subjectivement forte : le moteur de 3,5 litres est suspendu à la poignée des gaz, passe régulièrement et ne relâche pas à chaque tour pour atteindre des vitesses supérieures : Sur le tour de consommation de carburant, le biplace se contente d’un modeste 6,8 litres aux 100 kilomètres C’est un chiffre respectable Dans le milieu d’essai, il n’en est pas moins excellent 11,3 L100 kmDans ce contexte, le tour terrestre avec le 350 Edition 1 ne peut être vraiment apprécié Hut off – en fait, ce qui malheureusement ne fonctionne qu’à vitesse maximale à pied Freed from the vario roof, le vent d’été souffle à nouveau, dont l’intensité est réglable avec précision à la hauteur des fenêtres latérales et le pare vent électrique Il reste en place : La Mercedes SL 350 est un charmeur d’automobile Elle offre à son équipage beaucoup d’espace pour se déplier tout en les empaquetant Non seulement avec les sièges multi contours parfaits, qui s’avèrent être un complément souhaitable Le cockpit agréable intègre parfaitement le conducteur et la compagnie dans l’ensemble, cite avec humour le SLS avec les buses de ventilation et se concentre néanmoins clairement sur les valeurs factuelles La conduite typique du cockpit Mercedes dans la nouvelle édition classique ne comporte également aucun extravagances Et même si le système Comand semble plus très récent, La technologie n’est pas magique dans laquelle le liquide de nettoyage s’échappe directement du balai d’essuie-glace d’une manière bien dosée, mais pour un cabriolet de cette qualité, c’est un bienfait de confort qui mérite d’être mentionné à propos du confort : Même dans la position sport de la suspension adaptative, la Mercedes SL 350 Edition 1 brille par son talent pour les ressorts et les amortisseurs, comme si elle déployait un flokati devant elle en roulant lentement, La Mercedes SL a dû perdre tant de son dynamisme en termes d’élégance – si vous pensez que le biplace digne se jette dans le virage comme un jeune sauvage La direction directe en option peut se nommer en toute confiance “de”, c’est ainsi qu’elle communique avec précision, équilibre et bienséance Le saut du prédécesseur au successeur – au cours du virage il devient frappant
Le poids réduit et la rigidité accrue du châssis, en grande partie en aluminium, auront un effet durable Pied léger, agile et toujours contrôlable en toute sécurité, la Mercedes SL 350 Edition 1 tourbillonne dans les extrêmes de la dynamique de conduite presque un jeu d’enfant, malgré ses dimensions Avec ses vitesses moyennes atteintes, elle ajoute – d’une manière très occasionnelle – à sa longue histoire, ce qui lui donne aussi dans sa sixième édition le fait que sans pompe et ramasse le cuir qui est finalement attendu de la Mercedes SL : cinq étoilesExcellent confort, bon comportement – objectivement, la nouvelle SL répond à toutes les attentes qui lui sont faites De plus, elle est nettement plus agile et maintient la consommation de carburant dans des limites raisonnables