Voiture de sport

Mercedes SL 500 à l’essai

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Mercedes SL 500 à l’essai

Mercedes SL 500 à l'essai 2

Des bonbons de tous les jours au lieu d’un bonbon de course

Vous vous demanderez certainement pourquoi nous n’avons consacré qu’un court essai à la Mercedes SL500 : Le roadster à toit rabattable en robe peinte élégante avec la désignation de couleur “Feueropal” n’a pas sa place sur le circuit et dans la zone frontalière, il veut être compris comme un compagnon de tous les jours pour des tours en cabriolet dignes et convainc avec son huit cylindres de 4,7 litres à double charge et 435 ch qui offre le plaisir du grand air 500 de la quatrième génération,4 secondes sur la vitesse de route de campagne peut porter Outre le puissant développement de puissance déjà à partir de la gamme de vitesse inférieure caresse la Cruiser avec des paysages sonores merveilleux, à longue distance de confort de suspension appropriée et une position de siège confortable Qui veut faire de petits compromis en termes de confort du châssis, peut pour 6961 euros le paquet sport AMG sélectionner à côté d’un châssis plus étroit accord comprenant dix millimètres abaissant la Mercedes puis roule comme notre voiture de test sur sportif roues 19 pouces (série : 18 pouces) Les jupes avant et arrière et les jupes latérales sont également conçues dans le style AMG L’intérieur est orné d’un volant sport à trois branches, de divers éléments en aluminium, d’une garniture de toit noire et de tapis de sol AMGSemble très sportif, mais n’oubliez pas nos premiers mots sur la Mercedes 500 Vous ne voulez pas croire que la 500 ne correspond à une conduite trop sportive ? Voici un extrait du protocole d’essai après le tour de Hockenheim : direction directe, mais synthétique, insensible et souple, ABS et ESP contrôlent les mouvements brusques et constants du châssis, incline, pousse sur les freins, sous-vire