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Mercedes SLK 55 AMG à l’essai

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Mercedes SLK 55 AMG à l’essai

Mercedes SLK 55 AMG à l'essai 2

L’onde de sol salue les vertèbres

La Mercedes SLK est à peine dans la tenue AMG qu’elle change de caractère lorsqu’elle change de caractère Test de la Mercedes SLK 55 AMGBig roadster V8 de 421 ch Mercedes SLK 55 AMGBig frères et sœurs peuvent être terriblement nerdy Alors que la nouvelle SL décolle pour le premier essai avec un petit V6, la petite Mercedes avec un puissant huit cylindres de parcs moteur dans le même temps en punk AMG à côté Il démarre en tournant la clé de contact pour la première, presque grossier et violent dans le style Ramones, pour ainsi dire. Mais les troupes d’Affalterbach ont de toute façon bien réussi à faire sonner le V8Le nouveau moteur 5,5 litres du C 63 n’a ni le turbocompresseur de la E 63 ni la puissance du C 63, mais il est 86 millimètres plus court que le 6e C 63,V8 de 2 litres – et on dirait toujours qu’un seau de vaseline et un gros chausse-pied étaient nécessaires pour l’installation Mais l’étroitesse ne semble guère déranger le moteur lui-même, car il répond rapidement et impitoyablement à travers la bande de régime jusqu’à 7000 tr/min, tonne comme une horde de mammouths dans un galop Entre-temps, la transmission automatique charge ses sept rapports sans faille et à toute vitesse par la performance, il ne sert à rien, cependant, car avec une accélération de 5,0 secondes pour le sprint de zéro à 100 km/h, la Mercedes 55 AMG accuse un retard un peu trop important par rapport aux 4,6 secondes spécifiées en usine : 8.4 L100 km promet au constructeur, 13.1 litres sont trop dans la moyenne d’essaiMême trop : la dureté du châssis de performance non réglable Malgré des roues de 18 pouces relativement petites et des sièges confortables, les chocs dans le sol sont garantis pour atteindre les vertèbres – chacun d’entre eux : La direction est extrêmement douce et sous-vireuse, et le blocage mécanique du différentiel assure une traction fiable Le système de direction directe à faible effort et à rétroaction fiable aide également lorsque les combinaisons de virages sont parées, et le 55 AMG n’est pas suffisant pour une voiture cinq étoiles ; il a une faiblesse trop prononcée pour cela – ou le caractère, selon le modèle.