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Mercedes SLS AMG Black Series dans le rapport de conduite

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Mercedes SLS AMG Black Series dans le rapport de conduite

Mercedes SLS AMG Black Series dans le rapport de conduite 2

Un vrai batteur d’équilibre

Moins de poids, plus de puissance, d’adhérence et de dureté – tout comme la Série Noire, la Mercedes SLS AMG s’éloigne plus de la base que beaucoup ne l’attendaient de la part d’AMG, tout comme on aurait pu s’attendre à une jubilation sur la longue ligne droite Mistral du Circuit Paul Ricard… Le V8 6,2 litres de la Série Black coûte sa liberté nouvellement acquise grâce à ses ingénieurs, le moteur atmosphérique désormais 631 ch peut atteindre 8000 tr/min, Dans le produit d’origine, le limiteur met fin à la conduite à 7200 tr/min, en arrachant la pagaie froide du volant de la Mercedes Black Series, et en même temps, la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports se charge dans le temps du moment – la boîte qui s’enfonçait auparavant dans la porte du ravin avec une réaction un peu lente ? Et dans la GT, ils sont déjà deux fois moins rapides que dans la version de base, mais les temps de réponse plus rapides aux commandes de changement de vitesse du conducteur sont beaucoup plus décisifs. Et recharger à nouveau, la grande bouche du radiateur – maintenant flanquée de volets en carbone – se met à aspirer ou non les freins rapides du virage à droite de Signes ? Jusqu’à présent, l’adhérence de l’aileron arrière était très prometteuse, car l’aileron arrière réglable à deux niveaux (également en carbone) devrait générer environ 50 kilos d’effort à 200 km/h. Et Michelin fabrique ses propres pneus Pilot Cup Sport 2 pour la Mercedes SLS AMG Black Series dans les formats 27535-19 avant et 32530-20 arrière, De plus, les ingénieurs ont modifié le châssis, qui est basé sur des triangles triangulaires tout autour, avec 50 (VA) et 42 % (HA) d’élasticité plus rigide, de nouveaux porte-roues et stabilisateurs, une voie plus large (20 mm à l’avant, 24 mm à l’arrière) ainsi que des plaques à ressorts avec partie filetée Néanmoins, l’accord permet tellement de mouvements que juste à la sortie de la Pinède, la Volée des Bordures pouvait être prise sans que la Mercedes ne quitte incontrôlablement la voie… Et maintenant quoi encore – frein ou pas ? Avant même d’avoir trouvé une réponse consciente, le subconscient a déjà décidé d’appuyer brièvement, mais pas trop timidement, sur la pédale de frein : remettre immédiatement le pied sur l’accélérateur, ajouter un peu plus de puissance et l’arrière de la AMG Black Series commence à flirter doucement avec le bord extérieur de la courbe, pourquoi les attaques de panique peuvent être sauvées pour d’autres occasions Par exemple, en regardant la liste de prix, parce qu’il ya quelque chose de 249900 euros, brut, après tout, en tournant dans Beausset et Bendor La Mercedes AMG Black Series étonne avec une poignée solide sur le pont avant, L’ouverture du capot en carbone, par laquelle l’air évacué s’échappe et génère une pression négative, doit y contribuer, mais le V8 réactive déjà l’échelle de vitesse Un nouvel entraînement par courroie avec toutes les unités auxiliaires et poulies de renvoi, un train de soupapes révisé avec des arbres à cames modifiés, une géométrie de came adaptée, des poussoirs à poussoirs à godets optimisés ainsi qu’un logiciel optimisé aident la machine à plus de plaisir à tourner et de performances, mais coûtent 15 Nm de couple Okay, il reste 653 Nm, qui sont à 5500min (Baseis : 4750min) Au bout du capot long, le Virage du Lac clignote déjà, la commande de direction correspondante est immédiatement mise en œuvre et fournit un retour d’information précis : quelle que soit la courbe caractéristique affinée, la direction paramétrique de la Mercedes SLS AMG Black Series ne réagit pas de manière hyperactive – par exemple lorsque le conducteur expire difficilement pour éviter tout malentendu : Siegfried et Roy n’évoquent même pas un voleur aux pieds légers et aux courbes sinueuses de la SLS, malgré le poids de 1550 kg selon la norme DIN (c’est-à-dire sans conducteur), mais la SLS reste un coupé assez spacieux comme la Black Series, qui peut désormais s’effrayer de manière spectaculaire sur un circuit comme le promet le look, et car les sièges baquets saisissants des Mercedes SLS AMG Black Series ne facilitent pas la lourde entrée – de toute façon assez lourde – liée aux portes roulantes : Restez assis, laissez tomber votre pied droit – et faites simplement quelques tours de plus.