Voiture de sport

Novidem-Toyota GT86 dans le rapport de conduite

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Novidem-Toyota GT86 dans le rapport de conduite

Novidem-Toyota GT86 dans le rapport de conduite 2

Plus de pression pour le moteur Boxer

La Toyota GT86 est une voiture de sport compacte à succès Toutefois, le moteur est quelque peu faible Avec le kit de compresseur rétrofitable de Novidem, qui change Si vous voulez blâmer la Toyota GT86 pour quelque chose, alors ceci : Malgré 200 ch, le quatre cylindres de deux litres manque un peu de vapeur Cette faiblesse Novidem de Suisse veut maintenant s’arrêter avec un kit compresseur Exactement 40 ch de plus que le moteur devrait fournir après la conversion L’augmentation du couple devrait être à 50 Nm En théorie, cela semble bien, mais quelle augmentation des performances, qui à environ 7000 euros (installation comprise) n’est pas exactement favorable, en pratique ?La Toyota GT86 est nettement plus puissante à bas régime, pour passer de 4500min beaucoup plus résolument à l’essentiel que la version de série, le tout accompagné d’un son plus concis, dont l’échappement sport Milltek (1600 Euro) est responsable : Dans la poussée de zéro à 100 km/h, la Novidem du modèle d’usine perd 0,8 seconde et à la vitesse maximale, elle est exactement 14 km/h plus rapide, la conversion du surcompresseur est donc payante et offre un plus utile : le turbocompresseur peut être activé et désactivé à toute vitesse par un embrayage magnétique, pour contrôler soi-même la consommation de carburant – avec le chargeur enclenché, la consommation de carburant est supérieure d’environ un demi-litre par 100 km La Toyota GT86 est parfaitement adaptée au châssis réglable Öhlins (2900 euros), avec lequel la tenue de route est améliorée sans restreindre indûment le confort.