Voiture de sport

Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP 163 dans le rapport de conduite

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Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP 163 dans le rapport de conduite

Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP 163 dans le rapport de conduite 2

Nouveau visage, anciennes vertus

Le redessin en douceur a permis à la Peugeot RCZ de s’intégrer dans le style actuel de la marque, sans quoi l’élégante 2+2 places n’aurait jamais été aussi belle, c’est un vrai Beau, la Peugeot RCZ que vous aimeriez passer à chaque fois sur son double toit bulle et le cool, Même après trois ans de construction, il est surprenant de constater à quel point le coupé est resté proche de l’étude : Peugeot, par exemple, n’a pas vu le besoin de changements majeurs lors du prochain lifting de l’auto, A l’intérieur de la Peugeot 2+2 places, le charme d’une supercar aux lignes fluides dans le cockpit est resté : selon les versions, le cuir s’étire sur les surfaces Le conducteur se concentre sur les grands instruments ronds dont un indicateur de température d’huile et un timer style Bell & Ross, Les sièges pourraient également être montés un peu plus bas et offrir un meilleur soutien latéral, car la Peugeot RCZ peut accélérer latéralement même après le lifting, mais le réglage de la suspension reste très serré et exige une volonté de compromis, La direction pourrait fournir un peu plus de feedback, travaille avec suffisamment de précision et de douceur La Peugeot RCZ peut être conduite facilement sur les routes de campagne sinueuses et aussi dans les virages délicats, où il offre un bon compromis entre agilité et sécurité de conduite Le HDi de 163 ch est aussi un grand plaisir Le diesel de deux litres avec un couple maximum de 340 Newton mètres pousse le 1,4 tonneau avec un grand élan – particulièrement amusant dans les régions à régime moyen où le pilote peut littéralement surfer sur l’arbre de couple La boîte à six rapports de la Peugeot RCZ joue également son rôle, fonctionne plus précisément que les autres modèles Peugeot Oh oui, la Peugeot RCZ peut aussi suivre la piste, souffle de zéro à 100 km/h en 8,4 secondes, court jusqu’à 225 km/h Afin de réduire la portance de la carrosserie élégamment dessinée à plus grande vitesse, un becquet arrière est sorti en deux étapes Sous le coffre, il y a le compartiment à bagages qui est princier pour une voiture sport, qui offre déjà 321 litres de volume plus espace de rangement sur les deux sièges d’urgence à l’arrière de série Si vous retournez leurs dossiers, vous obtenez 639 litres de beauté et de talent pratique qui ne sont pas toujours hors de portée Mais la coque chic et envoûtante de la RCZ est un gars aux coins et bords Le lifting n’a rien changé à cela