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Porsche 911 GT3 RSR (Type 991) Erlkönig

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Porsche 911 GT3 RSR (Type 991) Erlkönig

Porsche 911 GT3 RSR (Type 991) Erlkönig 2

Nouvelle 911 pour 2013

Le département Porsche Motorsport modifie son engagement GT et développe une nouvelle voiture de course GT2 Comme le montrent nos photos d’Erlkönig, la Porsche 911 GT3 RSR a un nouveau concept aérodynamique basé sur la génération 991Porsche modifie le concept existant pour l’utilisation des véhicules GTE conformément aux réglementations ACO : Alors que dans le passé, les équipes privées étaient soutenues par des GT3 RSR, Flying Lizard (ALMS), Felbermayr-Proton (WEC) et Manthey Racing (24h de course au Nürburgring et GT Open) étaient informés, Au cours de la saison 2013, Porsche, en tant qu’équipe d’usine, pilotera deux voitures de course GT basées sur la nouvelle génération de Porsche aux 24 Heures du Mans et au Championnat du Monde d’Endurance, un changement de direction suit une certaine logique : Selon Porsche-Lesart, la catégorie GT3 est le sport client, mais la catégorie GTE est le sport professionnel, et il est indéniable que, par exemple dans l’ALMS, le sport d’usine domine nettement : Corvette est une équipe d’usine, et le programme BMW avec Rahal-Letterman est également difficile à ne pas qualifier de mission d’usine Avec le changement de stratégie, cependant, le Black Peter est indirectement blâmé sur les partenaires précédents pour la misère du succès de la 911 GT3 RSR (997) Cela semble un peu injuste : Les équipes ne sont pas à blâmer pour le désastre du Mans lorsque la flotte 911 a été victime d’une pandémie de boîte de vitesses grandiose, pas plus que pour le fait que quatre améliorations RSR en 15 mois n’ont apporté que peu de soulagement en termes de compétitivité pour les deux équipes : Avec la nouvelle GTE-RSR, le département course veut, comme Corvette et BMW l’ont déjà fait, obtenir le même nombre de dérogations (permis spéciaux) : les photos Erlkönig de la Porsche 911 GT3 RSR type 991 montrent un tablier avant avancé avec une ouverture centrale de refroidissement et un capot avant fortement fendu, De plus, les ouvertures d’aération habituelles des modèles turbo sont situées sur le côté avant des passages de roue arrière, qui servent également à refroidir le moteur de la nouvelle génération de voitures de course. De plus, les ailes très largement évasées dans la partie arrière du prototype sont ouvertes pour améliorer la ventilation des freinsLa Porsche 911 GT3 RSR, le fer de lance du programme de voitures de course Porsche basé sur la 911, sera reconstruit pour 2013 sur la base de la génération 991 et ne participera donc qu’à certaines courses de l’année d’essai. Outre la voiture de course GT2, le département Porsche Motorsport propose également la Porsche 911 GT3 R construite selon les normes GT3, La Porsche 911 GT3 Cup, modèle d’entrée de gamme Porsche en sport automobile, sera également basée sur l’actuelle Porsche 911 GT3 RS de type 997 de la série nationale one-make cup 2013 La nouvelle Porsche 911 GT3 en version street sera vraisemblablement présentée uniquement au Salon de Genève