Voiture de sport

Porsche 911 Turbo S dans le rapport de conduite

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Porsche 911 Turbo S dans le rapport de conduite

Porsche 911 Turbo S dans le rapport de conduite 2

30 PS en plus – la performance rapporte

Si vous commandez une Porsche 911 Turbo, vous ne ferez certainement rien de mal Si vous voulez économiser de l’argent à un niveau élevé, vous devriez commander la nouvelle Porsche S La Porsche Turbo aux performances améliorées dans le rapport de conduiteLe prix supplémentaire de 24514 euros pour la Porsche Turbo, ajusté pour l’équipement, devient une économie de 2635,60 euros – transmission double embrayage comprise, Freins en céramique et sièges baquets de course La puissance du moteur augmentée de 30 ch et le couple augmenté de 650 à 700 Newton mètres justifient les extras sportifs du Turbo S Que le sprint de zéro à 100 km/h soit maintenant quatre dixièmes plus rapide, reste ouvert jusqu’au test La pression stupéfiante du moteur Boxer déjà torpilles dans le rapport de conduite – ou est-ce le baryton de l’échappement plus net ? L’utilisation ciblée de l’air d’échappement du turbocompresseur permet à la Porsche Turbo S d’avoir un pas plus bas en mode sport. en outre, la pression de suralimentation, qui est passée de 1,2 bar à 1,2 bar, fournit la poussée supplémentaire nécessaire pour pouvoir utiliser de manière ciblée la puissance en virages, travaille sur l’essieu arrière de la Porsche Turbo S une serrure transversale mécanique travaille main dans la main avec une répartition électronique du couple Cette transmission de couple permet d’augmenter sensiblement les vitesses en virage dans le rapport de conduite Malgré l’équipement luxueux, la légèreté de la conduite Porsche Turbo reste, car l’augmentation de poids est modeste (plus 15 kg) S est donc intéressante