Voiture de sport

Porsche Cayman R Rapport de conduite

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Porsche Cayman R Rapport de conduite

Porsche Cayman R Rapport de conduite 2

Porsche GT3 pour petit budget

La Porsche Cayman R est la forme puriste de la voiture de sport à moteur central et se montre à la hauteur de son nom d’animal – elle s’empare de toutes les courbes, il faut pouvoir attendre, car la vie vous récompense parfois au lieu de vous punir – ici avec une Porsche GT3 pour un petit montant : A R En 2005, de nombreux intéressés ont été ennuyés par l’introduction de la Cayman S par le verrouillage de l’embouchure du moteur. Porsche avait limité les performances de sorte que le moteur central mieux équilibré à deux places ne conduit pas la 911 Carrera beaucoup plus cher autour des oreilles, Kit aérodynamique, sièges baquets, dix chevaux-vapeur de plus de puissance, mais 55 kilogrammes de moins de poids à travers les portes et le capot en aluminium permettent de porter le R significatif dans le nom R comme pur-sang. en fait, le Cayman R comme le modèle supérieur de la petite série représente tout ce que les carburants Porsche demande : Les courbes séduisantes de la carrosserie, un moteur qui tourne à toute allure, qui respire maintenant plus librement avec un tuyau d’échappement en Y plus épais, et une suspension sport qui stimule la passion de la route de campagne Comparativement à la Cayman S, la Porsche Cayman R a un carrossage plus négatif, des ressorts plus rapides et des amortisseurs de compression plus solides, et les amortisseurs avant sont moins durs en rebond, La Porsche Cayman R dirige avec la précision d’une GT3, ne reste pas avec sous-virage, reste dans le train, peut être chargée en alternance, sans devenir un ricochet Qui se moque de lui comme un bébé Porsche devrait veiller à ce qu’il ne soit pas plâtré par son cœur, que voulez vous de plus ? La Porsche Cayman R est peut-être à 7300 euros au-dessus d’un S, mais à 15700 euros en dessous d’une 911 Carrera On dirait que l’attente en valait vraiment la peine cette fois.