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Radical SR3 SL dans le rapport de conduite

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Radical SR3 SL dans le rapport de conduite

Radical SR3 SL dans le rapport de conduite 2

Radicalement ouvert et honnête

La Radical SR3 SL est désormais autorisée à circuler dans les rues d’Allemagne, grâce à son homologation européenne en petite série, et selon le turbo sifflant, la Radical SR3 SL a déjà testé le comportement de la voiture de course avec plaque d’immatriculation dans le trafic routier autour de son lieu de naissance à Peterborough, en Grande-Bretagne, Soudain, la table à manger motorisée avec sa nappe flottante sort du sillage du prototype LMP et passe devant l’aileron arrière de Formule 1. La scène pourrait provenir de la circulation routière en Grande-Bretagne Des meubles, des voitures de course, des voitures exotiques – tout ce qui orne un certificat de contrôle technique en Allemagne rend les forces de l’ordre mûres pour la tente à oxygène Even Radical, un fabricant de petites séries, a eu jusqu’ici ses roquettes moteur central roulant, Grâce à l’approbation des petites séries européennes, le dernier modèle, le Radical SL, peut maintenant être homologué en Allemagne et dans tous les autres pays de l’UE Ivatt Way Business Park – dans une zone industrielle à la périphérie de la ville de Peterborough, qui compte 160000 habitants en Angleterre orientale, siège la société Radical Celui qui soupçonne ici un petit tournevis de glisser, a tort “150 employés travaillent chez nous”, Phil Abbott, PDG de Radical, qui a cofondé l’entreprise avec Mick Hyde en 1997, dit que Radical est maintenant en train de peupler une rue avec quatre bâtiments d’usine sur quatre terrains de football. 2011 a été une année record pour Radical avec 220 unités vendues Presque tous les composants sont fabriqués à la main Spark spraying welders sizzle le châssis en acier haute résistance de la grille en tube en acier de cadre de tube ensemble Fogging arôme adhésif dans un autre hall : La fibre de verre est utilisée pour fabriquer des pièces de carrosserie dont la forme de type LMP a été dessinée par des calculs CAO lors d’essais radicaux et en soufflerie au British Technology Center du MIRA, dans le département RPE, Radical Performance Engines, Par la suite, ils utilisent de nouvelles pièces de haute technologie pour créer des œuvres d’art à haut rendement comme le moteur du modèle Radical SR8 RX, marié de deux GSX-R quatre cylindres à un V8, ne pesant que 88 kg à la fin de la visite de l’usine, le tour en voiture de course dans la rue éclabousse les leurres, un mélange de neige et de pluie éclabousse le cockpit du Radical SR3 SL et envahit le testeur comme une balade en eau vive Alors qu’en hiver, c’est au tour des insectes de s’éclabousser le visage, en été, c’est au tour des insectes qui veulent se passer de nourriture charnelle non désirée entre les dents, Il y a enfin une anarchie entre le passage à niveau zèbre et le rond-point avec 725 kilos et sept centimètres de garde au sol Cockpit ouvert, attaché avec des ceintures à quatre points d’ancrage, pas d’aides électroniques à la conduite, en vue de deux passages de roue évasés avec fentes à air Si alors le moteur Radical turbo souffle sous pleine charge par le tuba de la bouche directement à côté de la pipe aspirante, le respirateur à air doit être nettoyé, Le Mans atteint son apogée dans le trafic routier Malgré le purisme, les détails de la boîte de course ressemblent à ceux d’une voiture de route : le règlement d’immatriculation exige un chauffage qui se trouve dans le cockpit ainsi qu’un éclairage du plancher, une prise 12 V et une commande rotative, Contrairement à sa sœur Radical SR3 RS, la SL n’est pas équipée d’un quatre cylindres Hayabusa stylisé mais d’un quatre cylindres Ford Ecoboost de 243 ch. Le turbo de deux litres va bien, mais pourrait être plus agressif Le système de freinage exige plus d’attention que le petit trou turbo du moteur à injection directe avec échappement Euro 5 standard Alors que le réglage est facile sur le sec, il exige plus d’attention, La combinaison de blocage rapide des semislicks Kumho Ecsta V700 et des freins sans ABS en conditions humides et à des températures proches du point de congélation s’adapte aussi bien à un maillot de bain lors d’un voyage en Antarctique qu’à un camion.Le Radical SR3 SL avec sa direction ultra-précise entre les usagers de la route comme un skieur de course entre les bâtons de slalom traverse le moyeu de roue aussi rapidement que le Radical Streetfighter (malgré un carrossage moins négatif sur le châssis Intrax réglable que le SR3 RS) construit le tempo en virage, Le StVO-Limit et le Radical SR3 SL limitent la gamme des lampes de commutation sur l’écran LCD : De 5000min vert, à 6200 jusqu’à la limite de vitesse de 6800 tours il clignote en rouge Dans les 80 millisecondes, la boîte séquentielle à six rapports de Quaife enclenche les rapports.
Le Radical SR3 saute malgré les secousses automatiques de l’accélérateur intermédiaire L’embrayage ne fait que donner un coup de pied au pilote pour démarrer L’embrayage ne fait que pousser l’embrayage pour démarrer Aucun comportement de course empoisonné ne perturbe la conduite dans le centre ville Pas seulement du chauffage, une allure modérée est possible Comme les commissaires de piste au tour suivant, les passants à la recherche de places de stationnement ? N’oubliez jamais : A l’avant, la Radical SR3 SL est plus claire que n’importe quelle petite voiture, à l’arrière malgré des rétroviseurs latéraux aussi handicapés qu’un 40 tonnes A un arrêt près de la zone piétonne, le pilote devient enfin pilote de course, du moins en ce qui concerne les questions de la foule qui ressemble à une conférence de presse à côté du pilote jaune, est-ce aussi clos ? Oui, à partir de 2014, il sera lancé Le Radical X-treme Coupé à deux portes papillon, rappelant une voiture de course LMP1 fermée, sera beaucoup plus large que le précédent modèle haut de gamme Radical SR8 RX (1790 mm) à 1950 mm En plus du V8 de 650 ch, la version route V8 avec contrôle de traction et ABS sera en route Tout comme les fans Radical, les agents de l’état civil et les policiers continueront à en bénéficier dans l’avenir