Voiture de sport

Rapport de conduite Maserati Gran Cabrio Sport

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Rapport de conduite Maserati Gran Cabrio Sport

Rapport de conduite Maserati Gran Cabrio Sport 2

Athlète V8 aiguisé avec style

La Maserati Gran Cabrio Sport est une voiture à conduite ouverte de 450 ch au son encore plus émotionnel qu’auparavant : une chaude journée d’été, une route sinueuse au bord de la mer et une route ouverte – cela ressemble à une journée de fête, et quand la peinture rouge est encore appelée Rosso Trionfale comme ici dans le Gran Cabrio Sport, Une pincée d’exubérance s’y ajoute Mais malgré cette étincelle, l’apparence reste élégante Même avec l’ajout Sport, le nouveau modèle haut de gamme de la série GT ouverte ne dérive pas dans une direction émeute Après tout, les pilotes Maserati prouvent qu’ils ont l’argent nécessaire pour exprimer leur goût exquis et qu’ils permettent à leur véhicule un sens de la tradition, le start stop, Au lieu de cela, des mesures telles que la réduction du frottement interne devraient réduire la consommation moyenne de carburant de six pour cent à 14,5 litres aux 100 kilomètres – même si la puissance a augmenté de dix pour cent pour atteindre 450 ch – ce qui, selon les responsables de la commercialisation, n’a toutefois pas encore été fait avec plus d’efficacité, Le V8 de la Maserati Gran Cabrio Sport souligne clairement ses origines Ferrari grâce à son capot d’extrémité redessiné et sa commande des volets ajustée : le vilebrequin à 90 degrés forme le son dans le sens des couleurs américaines, mais la Maserati Gran Cabrio Sport est toujours capable de tirer son capot en tissu en ville (jusqu’à 30 km/h) en 24 secondes avec le support électrohydraulique, Le bruit est devenu plus riche et en même temps plus pénétrant… Bien sûr, nous activons le bouton sport derrière les limites de la ville, nous ouvrons le volet d’échappement et laissons l’onde sonore brûler curieusement tout en accélérant, La bouche puissante de la Maserati Gran Cabrio Sport avec le trident du dieu de la mer Neptune rappelle les voitures de course historiques – aujourd’hui équipées d’une calandre avec des nervures verticales noires – mais la Maserati Gran Cabrio ne doit pas être confondue avec une voiture sport, Le ballast de 100 kilos comparé au coupé est facile à remarquer, il correspond à la carrosserie en porte-à-faux Le mot grandeur s’adapte mieux sur presque aucune voiture Parce que Maserati veut toujours être perçu comme sportif, le châssis du Gran Cabrio a été resserré Malgré 15 pour cent plus rigide ressorts, il répond toujours bien aux inégalités, Les stabilisateurs plus épais réduisent encore le roulis déjà à peine perceptible, mais renforcent les virages trop serrés au-delà de la généreuse position centrale… Si vous recherchez l’élégance dans la sportivité et que vous n’avez pas peur de la Maserati Gran Cabrio Sport, mais que vous l’encouragez, vous trouverez son véritable but : Il célèbre la grandeur de la conduite sur route : il n’est pas timide, il ne fait que vous encourager ; il célèbre la grandeur de la conduite sur route : il célèbre la grandeur de la conduite sur route : il répand ici et là de longs balayages, il répand un jet intermédiaire, il laisse les ondes sonores du courant d’air s’écouler dans l’intérieur – surtout les bulles pendant les changements de charge – et ne se laisse jamais prendre dans un tourbillon, même sans un déflecteur de vent, Des palettes de changement de vitesses plus longues dans la conception Trofeo et le passage des six rapports de la transmission à convertisseur de couple ZF C’est jusqu’à 50 % plus rapide qu’avant, mais après quelques essais, c’est fini – la transmission automatique de la Maserati Gran Cabrio fait son travail discrètement, change les rapports en douceur Pendant ce temps, cinq modes différents peuvent être sélectionnés au préalable : Auto Normal, Auto Sport, Manuel Normal, Manuel Normal, Manuel Sport et Glace De plus, la Maserati Gran Cabrio est équipée d’une sorte de Launch Control, appelée MC Start Strategy, qui vous permet d’atteindre les 100 km/h en 5,2 secondes. C’est plutôt la synergie d’un son plus émotionnel, d’un moteur à grande vitesse extatique et d’une tenue de route plus absorbante qui fait un “oui”.
C’est le sport qu’un deux tonnes de 4,9 mètres de long représente de façon crédible.