Voiture de sport

Wiesmann GT MF5 testé sur circuit

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Wiesmann GT MF5 testé sur circuit

Wiesmann GT MF5 testé sur circuit 2

Voiture de rêve avec moteur BMW M5 à dix cylindres

Nous testons la Wiesmann GT MF5 du fabricant de petites séries Wiesmann de Dülmen, Westphalie Cette voiture de sport extraordinaire conduit-elle comme elle en a l’air ? Le Wiesmann GT MF5 n’évoque pas seulement un flair de voiture de course avec une direction ultra-directe et une BMW 10 cylindres de 507 ch dans le test Le premier contact avec un est un spectacle en plusieurs actes : Alors que les passionnés reconnaissent la plie vert vif au plus tard par les logos de Gecko, les ignorants doivent d’abord découvrir le minuscule lettrage du hayon : Wiesmann GT MF5 “Le Wiesmann GT a une silhouette onirique Est-ce qu’il conduit aussi bien qu’il n’en a l’air ? demande un passant alors que sa main se dirige vers la poignée de la porte Bonne question Tout d’abord, disloquer le corps comme un serpent et par les petites portes dans les sièges baquets force claque, une poussée sur le bouton poli démarrage – le dix cylindres de 507 ch prend vie V10, plus de 500 chevaux en moins ? Le moteur à haut régime, tout comme la commande du moteur et la boîte séquentielle à sept rapports SMG, provient de la BMW M5 (E60-61) : lorsque le Launch Control est activé, la GT racle d’abord avec ses roues arrière et envoie des nuages bleus et blancs aux arômes Michelin vers Munich Better, elle saute du bloc départ sans l’aide au pilotage et sprinte dans la troisième vitesse,9 secondes à 100 km/h Après 11,6 secondes, l’historique des 200 km/h est la condition sine qua non pour le départ éclair : la pression sur le bouton sport… Ce n’est qu’ensuite que la commande M5 ouvre le portail pour les 107 chevaux restants jusqu’alors, qu’ils développent 400 ou 507 cv, Les développeurs de Dülmen se sont d’abord penchés en profondeur sur l’étagère de pièces BMW pour la direction L’appareil à gouverner fonctionne également sur le M3 de la série E90, et la colonne de direction adaptée au Wiesmann provient du modèle E46, son comportement de direction directe est toutefois obtenu avec une cinématique d’axe complètement différente de celle du M3 actuel, mais à la différence des lézards sauvages, le Gecko westphalien est avide pour un terrain clos et courbe avec ce réglage, Cross-brace, Motodrom – en route pour Hockenheim pour les essais sur la petite piste Après trois tours, un temps fabuleux de 109,7 minutes clignote sur Avec DSC complètement désactivé et pneus froids, le cheval de course du Wiesmann stable exige cependant pour un pilote entraîné Au sommet de la courbe le GT MF5 sous-vire légèrement en charge, Avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup à température contrôlée, la voiture de sport de petite série convainc par une bonne adhérence et une large gamme de limites : une fois les pneus réchauffés, le Wiesmann s’est élancé sur la piste en pylône du slalom de 18 mètres à 71,9 km/h. Le Wiesmann GT MF5 se distingue par son comportement routier et ses performances, mais aussi lors de l’accélération négative Off 100 km/h, l’exotique reste silencieusement à l’arrêt déjà après 34 mètres, ce qui le déjà impressionnant a prouvé le temps pour un examen plus approfondi dans le cuir intérieur exclusif dans la mesure où les mains peuvent se sentir Artfully décorer les coutures du volant matelassé, Sièges et tableau de bord En plus des 400 types de cuir, le client choisit également chaque couture, tapis ou pommeau de levier de vitesse pour sa pièce unique personnelle individuellement parmi sept instruments ronds analogiques de l’époque des mors et octets qui rappellent les époques automobiles lointaines Derrière le charme classique se cache la technologie la plus moderne avec affichage des vitesses et réduction électronique du temps de passage des vitesses Pas plus de 15 pièces uniques sortant chaque mois des ateliers après environ 350 heures de travail manuel “Au début je me suis tourné autour, mais je n’ai pas trouvé la voiture dont je rêvais, alors j’ai décidé de la construire moi-même,” dit Ferry Porsche, “Si vous pensez de la même façon, vous devriez jeter un coup d’oeil à Wiesmann