Voiture de sport

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Il ne peut pas être qu’un étudiant, n’est-ce pas ? Après tout, il est grand temps pour une Bugatti comme la Vision Gran Turismo, car les deux victoires de la marque au Mans remontent à près de 80 ans, il faut donc la mettre sur la piste et peut-être que cela la rapprochera un peu de la réalité : La force d’innovation, le leadership technologique et la durabilité sont absolument essentiels – au moins, ils se méfient rarement de la modestie, mais ils apparaissent, l’exception à la règle, comme ça, dans une brochure par – la marque qui n’a jamais, jamais vraiment été utilisée comme synonyme de modestie Et cela devrait également s’appliquer dans un avenir proche, lié à la conception de l’étude Vision Gran Turismo, le monstre immergé dans deux nuances de bleu dont les débuts ont un peu déstabilisé le monde automobile avant tout autre événement : Cette Bugatti est cependant réelle, mais ses nombreuses copies sont virtuelles, ce qui ne dérangera certainement pas les utilisateurs de consoles de jeux, car même dans ce monde, on ne voit rien de plus spectaculaire que quelque chose de plus rapide, car dans certaines sections du circuit de 13,5 kilomètres de long, le Vision Gran Turismo devrait pouvoir rouler avec beaucoup plus de 400 kmh… Que la voiture réelle puisse… ? Non, ne parlons pas longtemps maintenant : L’étude ne peut pas se rapprocher de ce que ses créateurs ont calculé et pour l’instant seuls les accros de la Play-Station de ce monde vivront derrière leurs moniteurs, même le puissant agrégat de 16 cylindres ne change rien, ce qui, après l’erreur du démarreur à insectes, crie sur le béton, qui est évidemment construit avec la plus grande passion et qui détruit immédiatement le son en colère, mais gardez le secretSeulement une fois par an, à la mi-juin, l’ours débarque ici, et qu’avec la plus grande virtuosité Dans la course de 24 heures, les constructeurs livrent une bataille matérielle tout à fait immodérée, et les pilotes aussi – elle se termine souvent par des accidents spectaculaires Depuis 1923 ils célèbrent ce spectacle ici, Bugatti a également célébré – deux victoires, en 1937 et 1939 Le char Type 57C fut lancé à cette occasion, a atteint une moyenne de 136 tours,Mais l’équipe autour du directeur du design Achim Anscheidt ne s’est pas embourbée dans le passé, évitant un look rétro trop difficile à réaliser, il ne lui restait plus qu’à peindre dans les deux différentes teintes de bleu, La 57 SC Atlantic, par exemple, est certainement aussi l’une des caractéristiques de cette voiture de sport, Comme notre projet virtuel Vision Gran Turismo l’a déjà indiqué, l’avenir apportera des éléments de design saisissants, comme la face à huit yeux et la ligne tridimensionnelle Bugatti sur le côté, qui a à la fois une fonction aérodynamique et l’aspect bicolore caractéristique qui est techniquement propre La partie arrière du véhicule présente une rupture radicale avec la Veyron avec la démolition arrière et un nouveau concept unique, ” révèle AnscheidtAch, oui ? Plus de modestie optique ? Au lieu de cela un accord complet sur l’organe de domination mondiale du design ? “Les performances supérieures de la nouvelle Bugatti, qui vont de pair avec des exigences aérodynamiques et de refroidissement encore plus élevées, ont inévitablement nécessité de nouvelles approches de conception : Une réduction conséquente à l’essentiel – pure et authentique, telle est notre affirmation : “Dans l’ensemble, la nouvelle Bugatti sera beaucoup plus bête, avec encore beaucoup de beauté”, explique le directeur du design Gut, “la performance était un défaut de la Veyron, qui ne voulait au mieux que 1200 ch, un scandale.
Plus d’ironie, il y a un monde dont les habitants veulent de plus en plus, de plus en plus, et qui sont prêts à payer encore plus cher : sont-ils prêts à entrer dans l’habitacle de la Bugatti ?Ne vous inquiétez pas, car si l’étude se base exclusivement sur les règles d’homologation des souverainetés sportives de la FIA et de l’ACO, le modèle de production doit être adapté aux besoins de la souveraineté de la chair et du sang et à la réglementation routière, mais surtout, la nouvelle Bugatti doit être aussi peu spectaculaire à conduire que la Veyron en principe, alors passez en D, accélérez (un peu plus soigneusement que peut-être avec une Golf VW) et bon est ” En principe ? Non, même en réalité, car la Veyron tire déjà une grande partie de sa fascination de sa simplicité – du moins pour l’utilisateur Les développeurs, par contre, étaient certainement choqués de temps en temps par la sueur de la nuit, si la veille, une boîte de vitesses à double embrayage avait déjà été utilisée ou si l’application de l’ESP était plus délicate que prévu au-delà de 300 km/h. Eh bien, le circuit Bugatti n’atteint pas l’extrême aujourd’hui, la Vision Gran Turismo sort lentement des stands par la combinaison droite gauche-droite jusqu’au célèbre arc Dunlop Le siège baquet serre un peu, La Bugatti n’aime pas parler de la merveilleuse voiture TV des années 80 Neunmalklug, heureusement la forme et la matière parlent d’elles-mêmes – et un peu que le moteur de huit litres n’a pas le gonflage acoustique intimidant, parce que les quatre turbocompresseurs ne se sentent pas animés pour accumuler de la pression à cause de la vitesse modérée Cela élimine également le soupir fort lorsque l’on retire l’accélérateur lorsque la surpression est réduite La vue vers l’avant semble un peu comme si vous aviez mis un casque surdimensionné à visière pleine et à l’arrière ? C’est une nuit noire et Bugatti préfère se tourner vers l’avenir : “Il y a déjà une centaine de commandes fermes pour le nouveau modèle”, explique Wolfgang Dürheimer, président de la marque Verbindlich. 2 500 000 euros d’acompte compris, Dürheimer tient à préciser que les fans n’ont rien à craindre pour l’avenir de la marque : Alors que le développement de la Veyron a commencé sur une feuille de papier blanc, il y avait maintenant …. la Veyron… Au printemps Dürheimer tire le tissu de la nouvelle super voiture de sport appelée Chiron, dont le moteur W16 ne peut pas fournir moins de 1200 ch Maintenant, et parce que l’on ne devrait pas exagérer avec modestie, les rumeurs bien fondées sont miroitant sur une version sportive électrifiée super avec plus de 1500 ch dans le cercle des personnes plutôt riches que beaux. Incrustations en porcelaine ? Carbone visible spécialement coloré ? Ou même plus ? Le designer Anscheidt devient maintenant philosophe : “J’aime comparer cela à la musique : Y aura-t-il un jour un moment où il n’y aura plus de nouvelles compositions ? Il est essentiel pour nous que l’individualisation de nos produits soit en accord avec les valeurs de notre marque et qu’il y ait un dialogue harmonieux entre le style et la technologie, L’authenticité de la Vision Gran Turismo inclut la chaleur Chauffer lentement le moteur et la boîte de vitesses, l’intérieur est également teinté en deux tons de bleu, craquant silencieusement dans le châssis : Le cuir de daim, qui y est posé en abondance, a été emprunté à la production de chaussures de Formule 1 – en raison de sa plus grande durabilité Pour justifier son statut d’étude de faisabilité sur le roulement, la marque aime expérimenter avec des matériaux “Ce que j’ai récemment entendu sur le sujet des nanocoatings me fait remarquer L’avenir des écrans OLED flexibles me donne aussi de l’espoir dans les nouvelles approches du design Je suis également fasciné par les possibilités offertes par des combinaisons de matériaux toujours plus exotiques pour le procédé d’impression 3D,” rapporte Anscheidt
Quel que soit le mélange de matériaux : La prochaine Bugatti devrait également faire ses preuves sur le circuit, non seulement à la vitesse de la ville comme l’étude, et pas seulement virtuellement, mais en réalité Le poids attendu du véhicule d’environ 1,9 tonnes ne devrait guère l’empêcher Au plus tard depuis la Nissan GT-R, non seulement les fans de console de jeux savent que la masse ne doit pas être en travers des temps au tour bas Apropos : Bugatti ne se prononce actuellement ni sur les temps possibles au Mans ni sur le Nürburgring Oui, combien modeste un tel constructeur automobile peut rester