Voiture de sport

AC Schnitzer BMW M2 Compétition

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AC Schnitzer BMW M2 Compétition

AC Schnitzer BMW M2 Compétition 2

500 ch pour le coupé compact

Le tuner traditionnel d’Aix-la-Chapelle offre au petit frère munichois de l’émeute le programme complet : châssis, jantes ou spoiler arrière : AC Schnitzer laisse à ses clients l’agonie du choixLe plus chaud représentant de l’illustre escouade des voitures de sport compactes ? Nombreux sont ceux qui répondront : Le Concours M2 – la plupart d’entre eux sont probablement pleins de ferveur Les raisons sont évidentes : Une propulsion arrière, un châssis incurvé et, comme le moteur, un six en ligne gourmand en vitesse et turbocompressé de 410 ch et 550 Newton mètres au maximum Mais même les fans de M2 Competition les plus convaincus doivent comprendre, Le traditionnel tuner BMW d’Aix-la-Chapelle donne au M2 Competition une unité de contrôle supplémentaire discrète, qu’il a déjà infectée, il augmente la puissance à 500 CV et le couple maximum à 650 Nm Et il promet un plaisir sans regret : Le turbocompresseur de trois litres est toujours conforme à la norme antipollution Euro 6d-TEMP et la consommation de carburant et le comportement des gaz d’échappement ont été testés conformément à la procédure WLTP en vigueur, et donc l’accordage électronique coûte plus de 5200 euros – sans l’installation et l’enregistrement Correspondant à la performance, il ya aussi une mise à niveau sonore sous la forme d’un silencieux arrière, qui coûte entre 2890 et 3490 euros selon la variante de tuyau d’échappementLa grande solution en termes de châssis est la suspension RS coilover Il offre une baisse de 30 à 40 mm, Si vous avez peur du prix (2511 Euro seulement pour les pièces) ou si vous voulez simplement un effet optique, vous serez satisfait du jeu de ressorts, qui ne coûte que 538 Euro, Le blocage de différentiel à lamelles, quant à lui, s’adresse davantage aux fétichistes de la dynamique de conduite : le choix dans la gamme de jantes est vraiment énorme, si l’on ne s’y trompe pas, cinq modèles sont disponibles, la plupart en plusieurs variantes de couleurs : De plus, AC Schnitzer propose un séparateur avant, des films pour les côtés du pare-chocs avant, un diffuseur arrière et un spoiler de bord de toit installé à l’intérieur du tuner, en particulier de l’aluminium : Si vous le souhaitez, vous pouvez remplacer le levier de frein à main, le pommeau de levier de vitesses, le contrôleur iDrive et les pédales d’origine par des pédales d’origine de l’étagère du carver AC Pour les voitures avec DKG, il existe un jeu de bas de caisse en aluminium Les Aacheners ont également un porte-clés qui peut être inséré dans le porte-gobelet