Voiture de sport

Aston Martin V8 Vantage et Jaguar XKR

1.12KViews

Aston Martin V8 Vantage et Jaguar XKR

Aston Martin V8 Vantage et Jaguar XKR 2

V8 britannique d’occasion Gentlemen

Les amateurs de voitures de sport avec un penchant pour l’understatement britannique n’ont pas un grand choix Faire utilisé Aston Martin ou Jaguar heureux ? Ce que les Anglais font en politique et dans le sport, ce que les Anglais font en politique et dans le sport, nous fait dans ce contrôle de voitures d’occasion complètement froid Le point de vue des voitures britanniques est beaucoup plus divertissant : de la vivante Mini à la puissante Range Rover à la décadente Rolls-Royce – la variété sur l’île est énorme Il nous importe également que la plupart des fabricants ont souvent été écrit à mort et appartiennent maintenant à la Bavière, en Basse-Saxe, en Indiens ou toute autre Qu’oubliez-vous Que font les britanniques en politique Bien sûr, le groupe de voitures de sport Okay, TVR est ressuscité, mais Bentley, Lotus, McLaren, Morgan, et Jaguar vivent Les deux derniers sont au point aujourd’huiLa Lotus est trop petite, la Bentley trop grande, la Morgan trop exotique et la McLaren trop cher, Ainsi, et Jaguar – les deux modèles ont été sur le parking d’essai des voitures de sport plusieurs fois avant Vantage à l’été 2015, c’était un Roadster V12 qui a été autorisé à se battre avec une Jaguar F-Type. La XKR a même été un invité dans le bureau de rédaction pour une plus longue période de temps quand il a dû dérouler un essai de résistance sur 50000 kilomètres,V8 compresseur de 2 litres, 416 ch doit avoir été correct Le V8 suralimenté de 510 ch de 5 litres a suivi peu de temps aprèsBref quatre-deux ou cinq-zéro, environ 100 000 euros ont dû être retournés pour une nouvelle XKR Aujourd’hui, la version 416 ch est déjà disponible au prix Polo, le nouveau frère 510 ch classe au niveau des nouvelles Focus RS Avalon Premium Cars Ford à Stuttgart, profan, également appelé Schwabengarage, leurre avec un cabriolet 2012er-XKR Cabriolet, première immatriculation à l’automne 2012 comme voiture de démonstration, seulement 32000 kilomètres, un ancien propriétaire, bien sûr chéquier maintenu, prix 75000 euros conseiller en vente Rolf Stürmer vagues avec la clé : “Equipement exclusif en cuir brun, modèle spécial’One of 30′, seulement 20 sont venus en Allemagne “A qui demander deux fois ? Merci, clé insérée, bouton de démarrage enfoncé, commutateur rotatif automatique commuté de P à D et regardé la pièce chromée se frayer un chemin depuis la cour de la chaudière de la vallée de Stuttgart vers le sud-ouest pendant la croisière chaude, l’impression acquise il y a des années est renforcée : La Jag se conduit en limousine Plus comme un grand planeur avec la puissance pleine que comme une voiture de sport croquante Même avec une longueur de plus de 1,90 mètres, vous vous asseyez bien dans la GT britannique Les yeux scannent cuir fin, coutures fines, chrome et aluminium mat Tous très classeLe compresseur V8 discrètement fredonnant et la suspension en douceur avec les yeux fermés Les yeux fermés vous pariez sur une Mercedes SL assis, et que voyez vous ? Panneau de signalisation 282, en blanc-noir clair Signification : Fin de toutes les interdictions de piste, si plein d’e-gasLe moteur huit cylindres s’enclenche brièvement, l’arrière de la tête fait connaissance avec l’appui-tête, le champ de vision devient plus étroit Speedo 140, 170, 190 – les enfants, le chat peut aussi sprinter Par ailleurs, 250 est la fin, Seuls ceux qui ont les moyens de se procurer le Speed Pack peuvent permettre à leur prédateur de s’enfuir jusqu’à 280 km/h. Une fois de plus, à 160 kmh et à 510 ch et 625 Newton mètres, la boîte automatique ZF passe la vitesse supérieure à 6500, et vous pensez toujours : Cool, le son peut aussi être morveux Auparavant, on n’entendait qu’un roulement de V8 distingué, mais celui qui bat la Jag sera aussi récompensé par une acoustique agressiveDown from the motorway roof on, enfin l’été La XKR de 510 ch se sent bien sur les routes de campagne sinueuses, même si déjà maintenant la direction assez sourde est perceptible Trois signes de nom de lieu plus tard la distance devient plus étroite Maintenant vous sentez immédiatement les dimensions de la décapotable Avec 4,80 mètres de longueur et 1,90 de largeur le 2+2 places aliène ici le 2+2 places à peine feedback vient de la direction Aussi pas, si vous appuyez sur le bouton avec le drapeau cible Les amortisseurs électroniques serrent un peu, mais le bon confort de suspension reste Il ya encore un bouton : DSC, en langage clair : l’ESPQuiconque éteint l’ESP doit faire face à une partie arrière qui s’appuie clairement sous charge Pas très conseillé compte tenu de l’étroitesse de la route, de la direction lente et des 75.000 euros sur l’étiquette de prixEnough avec la jolie chatonne de Coventry a joué clignotant droit, dernière sortie Motorworld à Böblingen
Ici, une Aston Martin V8 Vantage Fix d’occasion V8 attend la Jag dans le hall encerclé – passé deux Lamborghini Huracán et un Murciélago Maintenant, seul le tout nouveau VUS Bentley Bentayga de ne pas donner une plaie, le remplissage ici à la porte garée Geschafft, car de retour chez Automotive Masters le propriétaire Aston Martin Benjamin Weihmann traite de préférence avec Porsche coûteux, et il en résulte que le 2005 construit pour 49300 euros assez exotique dans son portefeuille : “Un collectionneur me l’a offert Sa femme a conduit l’Aston pendant un moment, mais la 911 était sa préférée “En onze ans, trois propriétaires précédents n’avaient que 39 000 kilomètres ensemble, et ainsi l’élégant Britannique ressemble à première vue à une voiture d’un an Pas de rayures dans la peinture, les jantes sans rayures, nous sommes très amusés porte ouverte, elle balance Aston un peu plus haut bleu cuir, panneaux bleu, ciel bleu Weihmann : “Si il était noir ou gris, je lui aurait vendu depuis longtemps !“ Le coupé est garé dans le showroom que nous trouvons depuis l’hiver : L’heure d’un petit bec verseur, avant qu’il ne se tienne le Dunlops carrément La clé de contact : Ford pure, avec poche de pantalon assassinant barbe spéciale Le bouton de démarrage : Aston Martin pure, en verre et placé sur la radioBuzzing, le V8 4,3 litres prend son travail sur Le pied gauche sent un embrayage serré La main droite est heureuse qu’une boîte manuelle six vitesses est prête et non la version automatisée endormie, la – bonne blague – Sportshift était baptisée Hmm, un peu plus puissant ? Maintenant, la première vitesse est en place, à droite, la boîte de vitesses est assis à l’essieu arrière hors du hall, toujours l’épais VUS de Crewe est dans le chemin Mais le V8 Vantage est plus compact que la Jaguar, donc aucun danger pour la peinture gris métallique de la Bentley carter sec : En circulation normale, le petit athlète de Gaydon nage librement avec vous Bien que vous soyez assis un peu trop haut, vous vous sentez rapidement fusionné avec le coupé Certaines commandes dérivent légèrement dans le bizarre, et vous pensez sourire : “Le moteur de 385 ch sonne sobre et modeste à charge partielle, léger pied d’accélérateur et régime socialement acceptable, mais on devine déjà ce qu’il y a dans la profondeur de son bloc d’aluminium Dix minutes plus tard, troisième rapport, plein gaz : Maintenant vient la vie dans le papier peint bleu Aston vitesse intérieure 4000, 4300, 4700 – les volets d’échappement ouvert, et les rugissements V8 si enthousiaste que tous les poils se tiennent verticalement et vous avez juste à sourire 5500, 6500, à un bon 7000 tours il ya la prochaine vitesse Acoustiquement, le V8 Aston Martin Vantage mène une double vie : Semblable au négociant en bourse dans le fil fin, quand il glisse dans le vulgaire dans le pub après la troisième pinte et rugit fort sur l’épaule de l’avocat à côté de lui Cheers !Le levier de vitesses osseux s’adapte à l’habitus authentique de la V8 Vantage, de même que la boîte de vitesses et le moteur V8, qui est loin derrière : La Vantage peut être projetée de manière ludique dans les virages de toutes sortes, grâce à un système de direction qui fournit des informations parfaites sur l’état de l’asphalte sous les pneus et à la traction : l’essieu arrière offre plus de grip que la Jaguar Peace, Joy, Pancake ? Comme toute voiture d’occasion, la V8 Vantage a aussi ses douleurs en vieillissant Mécaniquement, le huit cylindres ne montre aucune faiblesse, que ce soit avec 4,3 ou 4,7 litres de cylindrée Seulement au couvercle de contrôle à l’avant il peut perdre de l’huile Il transpire aussi la transmission aime parfois, Quelle que soit la version, les Sportshift souffrent d’une fatigue prématurée de l’embrayage Plus de 50000 kilomètres, il s’arrête rarement tôt La Vantage se fait remarquer par le grincement des freins, l’usure est généralement assez élevée Quelques petits problèmes électroniques sont en plusEn effet, il ne porte pas de veste blanche Son V8 aime mouiller avec le liquide de refroidissement : Toute personne qui découvre une croûte rouge entre le radiateur et la transmission par courroie doit remplacer la pompe à eau qui fuit Les voitures qui sont plus longues et qui ne sont déplacées que pendant une courte période peuvent devenir visibles en raison d’un différentiel qui fuit Puis l’huile est libérée par l’anneau à huile sur la bride de l’arbre de transmission Les bruits de vent sur les petits modèles XK fenêtre latérale en coin après le dernier lifting souffrent souvent de défauts dans le réglage de l’éclairage en courbe
Défauts en arrière, problèmes en avant : Même l’entretien normal n’est pas bon marché 15 à 20 litres de consommation et la consommation totale d’assurance ne peut pas être discuté loin Avec les prix des pièces de rechange, le V8 Vantage est au-dessus de la XKR et aussi légèrement au-dessus d’une Porsche Carrera S type 997E même si les deux voitures sportives représentent le plus beau understatement britannique : et Aston Martin V8 Vantage sont plus éloignés que leurs villes natales de Coventry et Gaydon Le sympathique monstre du couple avec le chat dans le logo de la marque rappelle fortement une Mercedes SL bien motorisée. D’autre part, le modèle d’entrée de gamme de la marque favorite de James Bond se présente comme une voiture sport pour pilotes actifs – il est pratiquement une britannique de neuf ans Même si la Vantage ne peut tout à fait suivre la Porsche sur le circuit, La XKR est clairement dans le sac Les deux Britanniques représentent également la grande variété dans le segment des voitures de sport au-delà d’AMG, Audi, Porsche et Co Aston Martin et Jaguar offrent une image plus réservée et élégante que Ferrari et Lamborghini.