Voiture de sport

BMW M135i & Mercedes A 45 AMG comme voiture d’occasion

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BMW M135i & Mercedes A 45 AMG comme voiture d’occasion

BMW M135i & Mercedes A 45 AMG comme voiture d'occasion 2

Voiture de sport compacte d’occasion en échec

La crème de la crème de la crème de la catégorie des compactes sportives s’impose depuis des années : les BMW M135i et Mercedes A 45 AMG, déjà utilisées pour les attrayants 26000 et 33000 euros respectivement. Une véritable recommandation pour les chasseurs d’aubaines fous ? A la recherche de l’ultime voiture de sport compacte, vous n’avez cessé de tomber sur le mot “Classe A” depuis 2013 : Monte-escalier, balançoire de retraité, aide à la marche ou autres termes courants attachés à la petite Benz comme un chewing-gum sur la semelle d’une chaussure Jusqu’à présent, l’ordre mondial était clair : si la série 1 était devenue inviolable grâce à la traction arrière et au six cylindres en ligne Le repos sportif avait des moteurs quatre ou cinq cylindres plus BastaHowever, puis le A 45 AMG série quatre cylindres la plus forte au monde est venu le point de passage ! Et avec 360 ch, il offrait encore plus de puissance que tous les autres de cette catégorie Les habitués ont dû d’abord digérer ce coup au cou en comparaison avec le sport automobile, le nouveau venu en est arrivé au résultat : une victoire très étroite de l’AMG et un dixième de seconde d’avance sur le petit Hockenheim, 115,2 à 115,3 minutes, qui a fait sortir l’électronique de mesure des points faibles, le rival Affalterbach ne s’en tire que par le prix et la consommation : Nouveau était un A 45 AMG A 45 AMG plus de 5000 euros plus cher que la BMW comparable, en outre, il a approuvé lui-même deux litres de plus sur 100 kilomètres de l’histoire PS-Junkies PS, qui veulent se placer maintenant l’une des deux voitures chaudes compactes sud allemand devant la cabane, ne doivent pas passer plus de 26000 (BMW) ou 33000 euros (AMG), respectivement Pour ces prix attractifs les voitures moins cher dans le parking réseau à peine 7000 euros plus coûte le noir Mercedes A 45 AMG de Autohaus Rieger à Altdorf près de Nuremberg La voiture ancienne usine était “Nous avons toujours sept à huit AMG sur le chantier Les deux ans de garantie Boy Star garantie sont la première impression naturelle : Tout dans la laque, pas de miracle avec seulement 12000 kilomètres sur le compteur de vitesse presque tout, parce que l’un des 19 pneus Pirelli grand tarif presque neuf est facilement endommagé la jante aussi, les points faibles généraux de contact de bordure ? Avec le premier A 45, il y a eu de temps en temps des dommages au turbocompresseur, mais tout ce qui a été fait sous garantie”, souligne Steven Queitsch, directeur du service après-vente, “les voitures de fin 2015 à début 2016 ont eu un embrayage défectueux installé. les Souabes ont aussi résolu ce problème par un rappel, mais mon problème est que l’huile moteur n’est pas encore chaude, donc il faut que le sang calme et l’air frais et moderne dans le poste de pilotage, Le design et les couleurs chassent l’atmosphère désuète du passé Certains propriétaires se plaignent des craquements et des craquements, mais notre modèle reste immobile Mais à certains coins, la folie de l’économie de la voiture de Stuttgart fait vibrer la voiture, après tout, la voiture a coûté plus de 60000 euros, ce qui est troublant : Le moteur quatre cylindres de deux litres, pompé jusqu’à 181 ch de puissance, est doté d’un turbo lag classique – bien dissimulé par le double embrayage, mais toujours disponible uniquement : c’est un vrai plaisir de voir l’aiguille du tachymètre démarrer soudainement dans le programme de conduite manuelle à environ 2500 tr/min et la voiture entière en plus Le petit moteur avec le sigle “M 133” consomme plus que le moteur six cylindres BMW plus grand de un litre et deux cylindres “Downsizing economies fuel” !De l’asphalte mouillé ? Sur une route de campagne sinueuse, vous êtes le King Gut, la direction pourrait être un peu plus directe, mais la Baby-AMG reste largement neutre dans les virages Au moins, des changements de charge légers permettent de passer à l’arrière, mais le meilleur jeu se joue dans les niveaux ESP “Sport” ou “Off” Le bouton à côté du levier de vitesses portant l’empreinte “CSM” satisfait aussi l’instinct de jeu : Il modifie la réponse de l’accélérateur, l’agilité et la vitesse de la boîte de vitesses à double embrayage Et il influence le son Dans le programme de conduite “Confort”, tout reste discret et utilisable au quotidien Dans “Sport” et “Manuel”, cependant, l’A 45 devient un monstreQuiconque a intégré volontairement l’un ou l’autre tunnel sur son trajet, même si le trajet de retour prend plus longtempsAussi : Le tunnel se voit, toutes fenêtres ouvertes, programme manuel sélectionné, passer en deuxième vitesse
La vue s’assombrit, maintenant complètement sur le gaz Mais s’il vous plaît seulement si aucun piéton ou cycliste ne traverse le tube, sinon ils obtiennent une perte soudaine d’auditionRoaaaaaaar ! Le bruit apocalyptique du changement de vitesse, lorsque la transmission DCT avec une brève interruption de l’allumage dans le rapport suivant, lance une merveilleuse onde sonore contre les murs, qui est toujours un événement – et un grand étonnement, après tout, la star sérieuse de renommée mondiale sur l’AutoPopulates un tel comportement puberté tardive dans la BMW ? Le N55B30 à six cylindres en ligne de trois litres est connu pour sa sonorité crémeuse, fumée et douce et son virage soyeux, tandis que le N55B30 est également connu pour sa trompette typique à haut régime, le folklore typique de BMW qui, nous l’espérons, restera encore longtemps avec nous, Même en l’absence d’un différentiel à glissement limité de série – il a d’ailleurs été transmis en tant qu’accessoire M-Performance Par ailleurs, le six en main a produit exactement 320 ch jusqu’en mars 2015 et a ensuite été renforcé à 326 ch Selon l’année du modèle, le plus fort manque jusqu’à 40 ch Il existe également une raison, pourquoi l’AMG montre à la BMW les feux arrière quand elle accélèreLa discipline paradisiaque de la M135i, son agitation rapide sur les routes de campagne, sa répartition équilibrée du poids et sa superbe direction négative sensible ne sont égalées que par la jupe au style maladroit avec le pot d’impact volumineuxEt le châssis ? Très neutre et haut de gamme sur une surface plane Mais la suspension sport M en option intégrée dans les ressorts de suspension sport M blancs est très serrée, en particulier sur l’essieu arrière Que cela vous convienne ou non, vous devriez vraiment y réfléchir à deux fois pendant un essai routier La suspension standard de l’A 45 AMG est un peu plus harmonieuse, malgré son réglage essentiellement sec Il existe aussi une version plus serrée pour elle, Le châssis Performance Le châssis sport avec amortisseurs adaptatifs a été présenté pour la première fois lors de la mise à jour du modèle à l’automne 2015. BMW a proposé une solution similaire sous le nom de “châssis M adaptatif” : Selon le directeur des ventes Georg Paluch, “nous sommes connus pour nos offres de financement attrayantes et pour la rapidité de notre rotation des véhicules d’occasion, car nous sommes toujours en tête avec la BMW la moins chère d’Allemagne” Pour les négociations de prix possibles, l’acheteur potentiel pourrait utiliser une petite bosse dans la porte gauche ainsi que la profondeur modérée des pneus, la jonque sur le tuyau arrière droit et les marques rouillées sur les freins avant : Comme neuf, même au deuxième coup d’œil En général, le M135i d’occasion laisse une meilleure impression de qualité à l’intérieur que le A 45 AMG Le levier de vitesses automatique typique se trouve au centre de l’AMG Ce commutateur automatique à huit rapports est disponible moyennant un supplément et est considéré comme une référence dans sa catégorie Mais il n’agit pas aussi brut et sauvage que le double embrayage AMG Et il manque sa fonction départ course – très agréable qui va d’abord aux oreilles puis rudimentaire dans le creux du ventreMême, retour au M135i BMW : Des problèmes connus ? Des problèmes avec les bobines d’allumage ? Non, cela n’a affecté que le modèle précédent avec un moteur de 306 chLe F20, construit depuis l’automne 2011, n’a pas de sérieuses difficultés, il ne peut être visible que dans les domaines de la climatisation et de la ventilation, et il y avait aussi une fuite d’eau bloquée sous la vitre : Les performances de la catégorie compacte sportive ont énormément évolué au fil des décennies. La fin de la ligne est-elle atteinte ? Certainement pas La dernière Audi RS 3 a déjà abattu le mur du son de 400 ch et dépassé la 381 ch A 45 AMG si la compagnie Affalterbacher s’en accommodera ? Nous pensons : Non Le jeu du chat et de la souris est sûr d’entrer dans une nouvelle partie Et en général : c’est la métamorphose pure au lieu de la balançoire ou du monte-escalier d’un retraité, c’est maintenant un combattant d’une personne et un combattant RS-3 Qui aurait cru cela ? L’A 45 AMG s’est imposée dès le départ comme une alternative sérieuse aux meilleurs chiens bavarois.
C’est aussi une bonne chose pour tous les chasseurs d’aubaines que d’obtenir des trappes chaudes comme la M135i et la A 45 AMG de première ou deuxième main avec un kilométrage raisonnable et une garantie d’usine pour des montants attractifs, car comme voitures neuves, elles coûtent environ 42 000 euros (BMW) et 51 000 euros (AMG) ; bien sûr en équipement de base sans navigation, cuir et Co. plus c’est une voiture sportive d’occasion, car c’est ici que les avantages des bons équipements se marient à la perte inévitable et considérable en valeur : Les coûts d’entretien des voitures de sport haut de gamme sont encore raisonnablement acceptables Les deux peuvent également être déplacés avec des valeurs de consommation de carburant inférieures à dix litres aux 100 kilomètres Tout à fait différemment des voitures sport comme l’Audi R8, Porsche 911, AMG GT ou BMW M4