Voiture de sport

BMW M2 als Cabriolet

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BMW M2 als Cabriolet

BMW M2 als Cabriolet 2

Tuner Lightweight baptise la voiture de sport compacte “Hillary

Qu’est-ce qu’il y a ? Un tel M2 n’existe pas déjà comme un cabriolet déjà, et que complètement sans l’utilisation d’un Flex Parce que pas le toit d’un coupé M2 normal est descendu, mais le M2 a été emballé dans le corps d’une BMW Série 2 CabrioletMan pourrait progressivement gagner l’impression, que Marc Müller, le patron de Lightweight, n’est pas tout à fait d’accord avec la gamme de produits de BMW ou juste avec la M2, qu’il a récemment construite sous le titre de CSR en tant que petite M4 GTS. Maintenant qu’il va plus loin et vole la voiture sport compacte de son toit, le toit “Hillary” est appelé le M2 Cabriolet, qui a été créé comme une conversion complète d’un convertiblepourquoi une conversion complète ? “Il était important pour nous non seulement de convertir optiquement ce véhicule en M2, mais aussi que la technologie complète du M2 soit réellement intégrée dans le véhicule “, explique le programme Müller Volles comprenant DKG, différentiel et essieux pour que Lightweight ne soit pas une entreprise de tuning, Si Hillary n’avait pas également reçu quelques modifications Par exemple, il y aurait eu une suspension Bilstein Clubsport supplémentaire, y compris des rouleaux de graisse légère (VA 26530, HA 30525 Michelin Pilot Sport4) avec 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière des rouleaux de graisse légère (VA 26530, HA 30525 Michelin Pilot Sport4) avec 20 pouces avant et 21 pouces arrière Corrélativement, le réglage ABS du M4 GTS (aha, encore là !) était pas le même pour le M4 GTS.Alors que Lightweight lui-même jette le moteur N55 hors du M2 et le remplace par la S55 en M3M4, Lightweight plante une version optimisée de l’Hillary 370 ch pour la série 2 Cabriolet avec 428 ch et un couple maximum de 600 Nm. le M2 ouvert fait rage jusqu’à 300 kmh, Pour augmenter le plaisir, la symphonie du moteur est filtrée à travers un tuyau de descente de 300 cellules, un silencieux arrière en titane et des tuyaux d’échappement en carbone. Le frein reste en série et sera équipé de garnitures sans fin et de lignes flexibles en acier Les engrenages et le logiciel de différentiel proviennent également du M4 GTSWhile Hillary devrait agir purement acoustique peu retenu, Le nouveau style, en revanche, est discrètement réalisé en Lightweight, ce qui correspond à son nom, de nombreux éléments en carbone léger, dont un spoiler avant en deux parties (en option avec épée extensible), des lames latérales, un diffuseur arrière, un capot et un spoiler arrière. La fibre de carbone est également utilisée à l’intérieur – sous la forme de bandes décoratives, sinon le cuir Nappa et Alcantara sont les matériaux choisisEn définitive, on gagne beaucoup en poids, n’est pas connu Avec le Lightweight M2 CSR c’était 200 kilos, mais c’était aussi basé sur l’approche plus radicale (598 ch à 1370 kilos) Mais le prix du M2 Cabriolet avec 75.000 euros incluant le véhicule de base est beaucoup moins radical, car le CSR avec 17.000.000 euros bat le plus profond dans le compte ménage Dans notre galerie photo vous pouvez regarder Hillary de tous côtés