Voiture de sport

BMW M850i Cabrio dans le rapport de conduite

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BMW M850i Cabrio dans le rapport de conduite

BMW M850i Cabrio dans le rapport de conduite 2

3,9 secondes à 100. 15 secondes pour ouvrir.

Juste à temps pour Pâques BMW cache le toit de la série 8 dans le coffre Na, puis nous regardons, néanmoins, des fois que nous le M850i Cabrio à traction intégrale sur les routes de montagne sinueuses dans le sud du Portugal trouver forme de base et les dimensions des Cabrios correspondent presque un pour un le Coupé, cependant, les raidisseurs de corps dérivent, Grâce à une technologie similaire à celle de la Rolls-Royce Dawn, la capote en tissu couvre l’élégant intérieur sans plis et élimine efficacement les bruits extérieurs grâce à quatre couches de matériau isolant – même à vitesse autoroutière – mais qui veut rouler dans un ciel sans nuages ? Tirez donc l’interrupteur de toit et le capuchon textile pivote dans le coffre en seulement 15 secondes, ce qui réduit son contenu utilisable à deux chariots de voyage : Des sièges sport chauffants avec accoudoirs dans les portières et la console centrale ainsi qu’un sèche-cheveux chauffent le conducteur et le passager avant à une température extérieure de douze degrés Un levier sélecteur en verre taillé au diamant avec commande i-Drive et bouton de démarrage ainsi que du cuir clair créent une ambiance de boutique Comme dans les séries X5 et 3, le nouvel OS 7 (Operation System) et ses assistants personnels offrent bien plus que du simple infotainment – il appartient au conducteur de le faire, qu’il donne des ordres par la voix, l’écran tactile, les gestes ou les commandes de virage ou de pression Vous l’avez lu plus souvent que d’habitude ? D’accord : “Hé BMW, je m’ennuie” La voix amicale de l’infotainment répond déjà : “Tu n’as pas encore essayé le mode sport ?”Le moteur huit cylindres de 4,4 litres, qui développe 530 ch et 750 Nm grâce à deux suralimentations à double spirale dans le chaud cylindre en V et 750 Nm, déchire les volets en mode Sport Plus, germes et boulons comme le ferait un solide athlète GT, Launch Control vous amène rapidement à 100 en moins de quatre secondes, mais est-il aussi rapide dans le virage ?Oui, et c’est sacrément rapide Avec un énorme effort technique, le Cabrio peut supporter son propre poids et ses forces G : La suspension sport M, y compris les amortisseurs adaptatifs et la stabilisation active du roulis, ainsi qu’un différentiel sport sur l’essieu arrière maintiennent le cap malgré une distribution de puissance importante à l’arrière La GT impressionne par sa traction considérable et son talent en virage que seule une direction toutes roues bien réglée peut améliorer, Le système de freinage de 19 pouces et les pneus mixtes de 20 pouces semblent également infatigables et peu impressionnés par la taille et le poids du véhicule, parce que l’écart entre le confort et le sport ainsi que le Sport Plus ne semble pas très clairDonc le cabriolet ressemble de plus en plus à une Gran Turismo et non à une voiture de sport M GmbH Il donne plutôt l’impression de laisser consciemment la place à un vrai MWie le Coupé, la BMW M850i xDrive ouverte est aussi une Gran Turismo extrêmement agile et pratique pour chaque jour, malgré sa taille et même plus lourde, mais pas une voiture sport