Voiture de sport

Cette Porsche grotesque s’appelle 911 GT2 RSR

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Cette Porsche grotesque s’appelle 911 GT2 RSR

Cette Porsche grotesque s'appelle 911 GT2 RSR 2

Une aubaine pour les amateurs de sport automobile et les amateurs de déflecteurs arrière

Vous avez un faible pour les Porsche, les sports mécaniques et les énormes spoilers arrière ? Alors nous avons exactement la voiture qu’il vous faut : la Porsche 911 GT2 RSR absolument folle Et c’est même une affaireOk, “affaire” est en chiffres absolus à un prix d’achat d’environ 300000 Doller bien sûr un peu exagéré Par rapport aux coûts de conversion de plus de 700000 dollars mais toujours justifiée Chez un concessionnaire McLaren à Scottsdale, l’Arizona est la bonne pièce actuellement et étend son énorme aile arrière acheteurs potentiels pour reconnaître difficiles : Cette 911 n’est pas sortie de la chaîne de montage Porsche Il a fallu plus de quatre ans pour redessiner cette GT2, construite en 2002, de la série 996, l’un des modèles les plus stables de cette série, mais le propriétaire ne peut (encore) plus l’acheter : avec toutes les adaptations et mesures de conversion, la conservation de la valeur appartient au passé, il pouvait avoir une Porsche de course moins cher, mais malgré tous ses emblèmes sportifs et le badge FIA, est la “GT2 RSR” voiture baptisée pour le trafic routier approuvé Peut-être que la première 911 après laquelle même dans le centre de Munich quelqu’un pourrait tourner autour de la version Biturbo du moteur six cylindres GT3 devrait être dans cette voiture à 840 ch (série 462 ch) Il est sorti à 1160 Ups Mais le moteur a également été complètement reconstruit : De nouveaux cylindres (maintenant 3,8 litres de cylindrée), une bielle, un vilebrequin, deux turbocompresseurs Garrett refroidis à l’eau (GTX30R) et un système d’échappement sur mesure font fonctionner la Porsche Que la carrosserie est aussi un produit sur mesure, ne doit probablement pas être mentionné séparément La RSR a la touche finale, en passant, à Design in CaliforniaLa série 996 est un enfant mal aimé des fans de la marque eau plutôt que refroidissement à air, Aujourd’hui, les 911 de cette génération sont la façon la moins chère de conduire l’icône de la voiture de sport en privé ou de la reconstruire complètement, comme celle-ci Ceci est loin d’être bon marché, mais au moins loin du design de série peu émotionnel Dans notre galerie de photos vous pouvez voir la GT2 RSR de tous côtés