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Electricité pour Porsche 911, Cayman et Boxster

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Electricité pour Porsche 911, Cayman et Boxster

Electricité pour Porsche 911, Cayman et Boxster 2

Système hybride Shadow Drive retrofit de Vonnen

Les tuners américains construisent l’hybride que Porsche n’a pas encore produit elle-même Avec le système Shadow Drive, il y a 150 ch et autant de Newton mètres de plus – et ce pour une variété impressionnante de modèles de Zuffenhausen. tous les modèles Boxster et Cayman depuis 1997 et bientôt tous les modèles 911 depuis 1965 peuvent recevoir le traitement électrique Vonnen, Le système hybride rétrofit porte le nom quelque peu dramatique de Vonnen Shadow Drive (VSD), mais pourquoi appelle-t-on leur conversion hybride ainsi ? Tout simplement parce que les composants derrière la sensation de conduite traditionnelle de Porsche sont censés reculer discrètement comme une ombre, ainsi l’explication est construite un moteur électrique entre la boîte de vitesses et le moteur d’usine, qui lance 150 chevaux et 150 Newton mètres directement sur le vilebrequin du moteur à combustion avec un convertisseur, La batterie de 1 kWh ainsi que le refroidissement et une unité de commande pèsent au total 95 kilos En fait, seulement 77 kilos, car le démarreur et le volant s’envolent Ainsi, le rapport puissance/poids de sortie reste pratiquement inchangé Quelle que soit la configuration de base du véhicule, peu importe – l'”ombre électrique” convient aux modèles avec propulsion arrière, La Porsche hybride n’a pas besoin d’être branchée dans la prise de courant Vous chargez simplement la batterie via la récupération ou le moteur arrière prend le relais Les utilisateurs amoureux des détails peuvent la transférer dans l’application associée, qui répertorie toutes les données du système et les enregistre En même temps, l’application smartphone contrôle également le système hybride complet via Bluetooth Divers modes de conduite tels que Track ou Overboost sont disponibles pour sélection ; Si vous n’avez pas l’impression d’être un hybride, vous pouvez tout simplement désactiver le VSD, mais si vous êtes un grand amateur d’hybride, vous devrez payer 75 000 $ pour le matériel, les logiciels et l’installation… Selon la voiture que vous avez mise dans la cour de Vossen, cela peut facilement doubler le prix de base.