Voiture de sport

Entretien avec le directeur de BMW M-GmbH

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Entretien avec le directeur de BMW M-GmbH

Entretien avec le directeur de BMW M-GmbH 2

Est-ce qu’une voiture de sport M vient ?

Le nouveau directeur général de M GmbH, Markus Flasch, à propos d’un modèle indépendant de la sous-marque, les défis de l’électrification et le plaisir de la voitureCela peut sembler un peu pathétique maintenant, mais BMW a toujours été mon employeur de rêve Enfin, j’ai pu prendre la responsabilité pour la nouvelle série 8, et c’était un emploi de rêve Le poste actuel met la couronne sur l’ensemble C’est un grand plaisir, mais il est aussi une grande responsabilité Après tout, nos modèles M incarnent le noyau du plaisir de conduire “La passion” Bien sûr, nous ne re’re juste la fracassade de la voiture pour concourir et bien sûr pour gagner de l’argentNon Ce qui est bien, c’est que nos employés sont intrinsèquement motivés et voient la compétition comme quelque chose de sain, pas comme un fardeau La mentalité de coureur est très forte ici Beaucoup de nos collègues sont aussi en privé sur la route avec leurs voitures sur les pistes de course ou de manière sportive, donc ils apportent une attitude fondamentale correspondante avec une passion pour la marque Qui rend relativement facile de mener Avec les modèles BMW actuels, nous avons une excellente base pour nos modèles M Pourquoi choisissez-vous une BMW ? En plus du design, c’est avant tout l’expérience de conduite qui a toujours été et est encore extrêmement importante aujourd’hui : la nouvelle série 3 en est un bon exemple : nos collègues ont réussi à créer une expérience de conduite que d’autres ne peuvent créer, Des exigences du produit au design en passant par le caractère général Ceci est ensuite mis en œuvre avec les collègues de BMW AGNous avons beaucoup de succès avec nos modèles M Performance Je peux imaginer qu’à l’avenir, par exemple, nous nous différencierons encore plus des modèles BMW AG et de nos packs M Sports Même si d’autres collègues ont lancé des projets, il existe de nombreuses possibilités pour le design et la réalisation Prenez la M3 M4 nouvelle génération par exemple Il reste assez de temps avant le début de la production, De plus, M GmbH sera confrontée à la même transformation que l’ensemble de l’industrie : oui, nous avons un accès total à la technologie du Groupe, nous pouvons accéder à toutes les étagères, mais nous pouvons aussi servir en dehors d’elles, Ce sera le défi de mon mandatS’il s’agissait juste d’être le premier, alors déjà Mais ce n’est pas le point Nous, chez M, ne devons pas être les premiers à appliquer dogmatiquement une nouvelle technologie Mais je dois répondre aux exigences de nos clients pour nos produits, notamment en ce qui concerne la précision et la compatibilité sur circuit Certaines technologies doivent encore faire leurs preuves Ici nous devons prendre le ratio puissance/poids : A mon avis, conduire une voiture de 2,5 tonnes sur la Nordschleife n’est pas si amusant En outre, nous devons travailler sur le comportement de dégradation Nous avons des exigences élevées en matière de stabilité thermique, afin que vous puissiez également conduire de manière exigeante sur une longue période de tempsC’est quelque chose que je ne signerais pas Nous travaillons actuellement sur différentes formes d’électrification, par exemple sur des solutions hybrides spécifiques M, mais ma demande est claire : Un modèle électrifié ne remplacera un modèle conventionnel que s’il offre également une augmentation correspondante des performances et de la dynamique de conduite, ce qui n’est pas nécessairement le cas : Nous nous rencontrons trois fois par semaine plutôt qu’une fois par mois Mais nous sommes aussi en contact étroit avec nos collègues du sport automobile, qui traitent ces sujets en profondeur dans le cadre de la Formule E Il n’y a rien de mal avec un moteur quatre cylindres en soi Le DTM a maintenant aussi un moteur quatre cylindres et dans notre histoire nous avons aussi eu un moteur quatre cylindres dans la première M3 Today, dans la nouvelle X2 M35i, nous offrons un moteur quatre cylindres turbo qui convient parfaitement pour ce modèle de M2 ou M3
…mais il y aura aussi des quatre roues motricesSpécifications de ce genre que je ne voudrais pas nourrir maintenantC’est tout à fait imaginable Au Concours M2 actuel, cependant, je tiens à souligner que le principe de conduite correspond à celui de la M4, et pour cela il a également besoin d’un organisme qui peut y faire face : Le moteur est sensationnel Nous venons de le présenter dans les X3 M et X4 M. Un tout nouveau moteur M qui se distingue par plus de 90 % de ses pièces du six cylindres de BMW AG – jusqu’à la course la plus courte pour encore plus de plaisir à tourner, et cela jusqu’à 7200 toursLa M GmbH est le point de contact pour le client, Et, comme je l’ai mentionné précédemment, des modèles plus spéciaux apporteront des modèles spéciaux plus sportifs des modèles X sont également possibles Je crois que nous voulons également nous impliquer davantage dans les sports automobiles de nos clientsLa substance élevée de nos véhicules M offre le potentiel en principe, Avec ce que nous connaissons déjà aujourd’hui, à savoir les véhicules GT3 et GT4, une classe d’entrée de gamme serait également envisageable, peut-être une voiture basée sur la M2 Nous aurions un avantage concurrentiel, Parce que nous n’avons cessé d’augmenter notre chiffre d’affaires au cours des dix dernières années – dans un environnement très difficile On observe également une tendance vers les activités sportives, et nous voulons naturellement offrir aux clients intéressés une gamme de produits et de services Nous allons continuer à élargir notre gamme de manière stratégique, mais pas à tout prix Nous sommes déjà au beau milieu de notre offensive produit : Cette année, nous avons plus de lancements de produits à M que jamais Cette année, nous lançons les X3 M, X4 M et la famille M8 en trois variantes de carrosserie Les successeurs des X5 M et X6 M se dirigent également vers la dernière ligne droite Il ne peut être exclu qu’à un moment donné nous allons également entrer dans des segments qui n’existent même pas aujourd’hui Il ne peut non plus être exclu que nous construions des voitures, Nous examinons actuellement dans toutes les directions et envisageons d’autres concepts de véhicules, parfois complètement nouveaux Nous ne parlons pas ici de décisions à court termeMarkus Flasch, né en 1980 à Salzbourg, Autriche De 1999 à 2003, il étudie l’ingénierie automobile à Graz, titulaire d’un Master en études complémentaires : Le 1er juin 2015, il a rejoint BMW en tant que Responsable Qualité pour la classe luxe, responsable de la nouvelle Série 8 avant de rejoindre M GmbH le 1er octobre 2018.